一汽红旗汽车销售

一汽红旗汽车销售

       大家好，今天我将为大家介绍一下关于一汽红旗汽车销售的问题。为了更好地理解这个问题，我对相关资料进行了归纳整理，现在让我们一起来看看吧。

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2.红旗HS5西安平价销售，购车送4年或10万公里保养，分期享厂家免息

3.复兴之路?红旗销售公司或与一汽集团品牌公关部合并

4.红旗的销量超过雷克萨斯！简评11月份二线豪华品牌销量

5.红旗车销售排行榜(红旗轿车销量排行榜2021)

6.一季度销量增长的车企盘点，车市一片哀嚎，为何它们能成功？

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       俗话说“金九银十”，对于汽车行业来说，9月、10月也是卖车的黄金时段。不过2020年因为疫情的关系，所有的行业都经历了漫长的挣扎和焦虑，经过多方的努力，汽车市场终于迎来了复苏！在刚刚过去的9月，不仅合资品牌和豪华品牌迎来了丰收，而且国产自主品牌也乘势而上，普遍实现了较大增长。

       根据乘联会发布信息显示，9月份乘用车市场零售达到191.0万辆，同比去年9月增长7.3%，实现了连续3个月8%左右的近两年最高增速。

       今年1-9月，乘用车市场累计零售1292.5万辆，增速-12.5%，较1-8月累计增速-15.2%收窄3个百分点，这意味着汽车市场正呈现出加速回暖的态势。

       豪华车仍然领跑市场，9月豪华车零售同比增长约33%，环比增长约5%，市场份额保持约15%的历史高位。乘联会秘书长崔东树表示，由于消费升级，出现高端车型换购需求，加之豪华车型促销，价格下探，引领细分市场回暖。

       9月，自主品牌零售同比增长约1%，环比增长16%，市场份额34.9%。主流合资品牌零售同比增长约7%，环比增长约12%；其中日系品牌零售份额24.5%，低于德系的26%份额；美系品牌份额走强达到10.0%，同比份额增加1.4个百分点。

       尽管大市向好，但仔细观察自主品牌9月的表现就会发现，在车市整体压力增大的环境下，自主品牌的抗压能力也出现了强弱之分。

       销量突破?长安汽车勇夺冠军宝座

       10月9日，长安汽车官方公布了2020年9月销量，长安汽车集团上月共售出205543辆，同比增长28.6%，实现连续6个月同比正增长。其中，长安系中国品牌汽车9月销量153039辆，同比增长31.9%。

       从数据可以看到，疫情之后的长安汽车，不仅在逆势中全面上扬，还在不一样的“金九月”里依旧保持强势表现。今年9月，长安汽车勇夺第一，9月实现了15.3万辆的销量，同比增长31.9%。这样的数据，不仅是长安汽车的单月最佳，也是所有中国品牌里的单月最佳。累计来看，今年前九月长安汽车以103.4万辆的总销量勇夺自主品牌冠军宝座。

       吉利汽车9月总销量为126365辆，同比、环比均实现11%的增长。继8月之后，吉利汽车同比、环比再次实现双增长。其中，全球新高端品牌领克汽车9月总销量为18745辆，连续三个月刷新领克品牌历史最高月销量纪录。不过目前还剩下一个季度的时间，吉利汽车1-9月总销量为875472辆，已完成132万辆年度销量目标的66%，要想完成年目标，吉利汽车在接下来的三个月里每月销量都超过15万辆。

       相比长安和吉利，长城汽车以微弱差距屈居第三。数据显示，今年9月，长城汽车各品牌销量合计为11.78万辆，环比大涨32%，同比大涨18%。值得一提的是，长城旗下哈弗、欧拉、长城皮卡和WEY四大品牌均实现同比、环比双增长。

       “长城汽车如何挺过明年？”在今年7月，长城汽车30岁生日之际，长城汽车董事长魏建军曾提出这个问题。当时看似无病呻吟的一个疑问，其实也说明了长城汽车未雨绸缪的心态。在近两三个月里，长城汽车喊出了“撸猫遛狗开坦克”，唠“科”上墙品“咖啡”的口号，开始了放飞自我、寻求转型的突破之路。只是这种路数，不知道是为了流量还是销量，现在还不得而知，至于结果，就看接下来的销量数据吧！

       奇瑞汽车方面，10月9日，奇瑞控股集团发布销量快报，数据显示：奇瑞集团9月份共售出新车69075辆，同比增长23.3%。其中，奇瑞汽车当月售出新车42317辆，同比增长9.9%，实现同比“三连涨”。

       红旗汽车再次创新高?东风启辰黯淡无光

       整个9月，中国品牌的整体销量趋势是增长的，这对中国汽车工业来说是一个好消息。而在这普遍增长的大趋势中，一汽红旗绝对是冲在最前面的那一个。

       10月10日，一汽集团公布9月最新产销数据。数据显示，2020年9月一汽集团生产整车375,519辆，同比增长38.9%；销售整车388,896辆，同比增长18.2%。

       自主乘用车品牌方面，红旗品牌9月销量为21,518辆，同比增长85.9%。今年1-9月份以来，红旗的累计销量已然突破13万辆，同比大增104%，距离“年销20万辆”的年度销售目标只差7万辆。当前，红旗品牌旗下共有六款车型在售，包括H5、H7、H9三款轿车产品，以及HS5、HS7、?E-HS3三款SUV产品，不过从销量数据来看，红旗汽车主要还是依靠HS5和H5两款车型实现销量增长。

       有人欢喜有人忧，在东风公司销量稳步增长的同时，东风启辰9月的销量却在急速下滑。数据显示，9月东风启辰销量7,206辆，与去年同期的10,218辆相比，下滑了29.5%，与这个“金九银十”的丰收季格格不入。回想到2017年的东风启辰，也曾有过月销突破2万辆的高光时刻。可惜好景不长，东风启辰需要反思求变。2020年也是东风启辰十周年的生日，但从品牌的销量来看，似乎并没有什么值得庆祝的地方。

       比亚迪新能源年内首次增长?北汽新能源跌入谷底

       此前，新能源车市复苏态势一直缓于整体车市。而进入“金九”，新能源车市终于迎来久违的高增长。数据显示，9月新能源乘用车批发销量突破12.5万辆，同比增长99.6%，环比8月增长24.1%。其中插电混动销量2.2万辆，同比增长55%。纯电动的批发销量10.2万辆，同比增长105%。说到新能源汽车，那就不得不提到比亚迪了。今年9月，比亚迪的整体销量为4.22万辆，其中新能源汽车销量为1.99万辆，对比去年同期的1.37万辆而言，涨幅明显，也因此比亚迪夺得新能源车型的销量排行榜第二名，远超特斯拉中国的1.1万辆。

       不过，市场的蛋糕就这么大，有人吃到的蛋糕大，就必然有人抢不到蛋糕。根据北汽蓝谷发布的销量数据来看，可以说，北汽新能源的销量，呈现“逆势暴跌”的趋势。9月北汽新能源销量仅为2245辆，同比下降77.57%。今年前九月，北汽新能源累计销量为2.1万辆，同比下降78.57%。看来，光有产品还不够，有没有新技术和好质量才是成功的关键。

       结语

       从9月的销量情况来看，主流车企销量飘红，大都跑赢大盘，可喜可贺。但是随着市场竞争越来越残酷，消费者越来越挑剔车企们也应该反思，当传统拼量的路子走不通时，是否还需进行更深层次的沉淀和调整，来它一个破釜沉舟的突变。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

红旗HS5西安平价销售，购车送4年或10万公里保养，分期享厂家免息

       [?亿欧导读?]?导语原一汽丰田副总经理王刚将负责红旗品牌的销售业务，同时兼任一汽科技出行有限公司董事长一职，其原职务将由一汽集团组织人事部部长黄勇接任。

       作者丨朴正浩

       编辑丨张宇喆

       近日，一汽集团做出了人事调整，原一汽丰田副总经理王刚重回本部，负责一汽红旗的销售工作，同时出任一汽科技出行有限公司（以下简称“一汽科技出行”）董事长一职。王刚职务由原一汽集团组织人事部部长黄勇接替。

       王刚是一汽集团的经验丰富的老将了。早在2002年，在一汽与丰田洽谈合作期间，王刚便担任了筹备组组长，负责合作的相关事宜。合资公司成立后，王刚便出任了一汽丰田董事、常务副总经理一职。在2006年，王刚被任命为一汽夏利的董事、总经理一职，同时兼任一汽丰田公司董事。

       2014年，王刚被调回本部，担任奔腾采购部部长。不久，就被任命为一汽丰田常务副总经理，成为一汽丰田中方管理层的“一把手”。

       接替王刚出任一汽丰田常务副总经理的黄勇，此前曾任一汽客车党委书记兼副总经理，之后曾在一汽集团党委宣传部任职。在徐留平就任一汽集团董事长后，黄勇被调任党群工作部，负责工会办公室、团委办公室及统战部工作。

       红旗品牌是一汽集团冲击高端市场的重要品牌，也承载着中国汽车产业高端化使命的品牌。将王刚调任一汽红旗，足以看出集团对其此前在销售方面工作的认可。

       在中国车市同比下滑8%的2019年，一汽丰田的销量达到73.8万辆，同比增长2%。官方称，其销量目标完成率为100%，市场占有率提升0.3%至3.5%。

       2018年1月一汽红旗发布了全新品牌战略，采用全新品牌形象和品牌标识。红旗品牌在2018年共销售了3.3万辆，同比增长602%。2019年，红旗品牌销量突破10万辆大关，同比增幅达到203%，获得了品牌调性转变后的初步成功。

       天眼查数据显示，一汽科技出行有限公司成立于2018年7月25日，注册资本为50亿人民币，由一汽集团100%控股。一汽科技出行是一汽集团“新四化”进程中的重要一环。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

复兴之路?红旗销售公司或与一汽集团品牌公关部合并

       探店今日，我们从西安地区一汽红旗经销商处“云探店”了解到，2019款红旗HS5?国6车型目前店内现车充足，全系车型平价销售，购车即送厂家四年或十万公里免费保养。店内提供金融贷款、保险、二手车置换等多项服务政策，如有购车意向的朋友可以在疫情结束后到店试乘试驾进行体验。

       2019款一汽红旗HS5官方指导价为18.38-24.98万元，是一款定位于中型尺寸5门5座的SUV车型。HS5自上市之后就受到许多消费者朋友的关注，出色的造型设计“唤醒”了大家对于自主品牌车型的颜值期待。

       外观方面，HS5采用了红旗家族式设计语言，整体造型大气硬朗。车辆的长宽高尺寸为4760*1907*1700mm，轴距为2870mm。

       配置方面，HS5标配了电子驻车、18英寸铝合金轮圈、胎压显示、前后雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、上坡辅助、陡坡缓降、自动驻车、一键启动、无钥匙进入、真皮多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、前排电动座椅、12.3英寸中控可触摸屏幕、LED灯组、自动折叠后视镜、分区自动空调等配置，在自主品牌中型SUV中拥有着不错的表现。

       动力方面，HS5搭载了一台2.0T涡轮增压汽油发动机，最大输出224马力、340牛·米，匹配6速手自一体变速箱，提供适时四驱的版本。

       在本地经销商处得知，一汽红旗HS5全系享受厂家金融政策，客户可享受最低首付30%金融方案，提高首付可享受厂家两年免息政策，购车需要在店面购买保险，提车即送装潢大礼包。

       HS5拥有着比较充裕的空间和配置水平，外观和内饰在设计方面均有可圈可点之处，虽然全系没有价格优惠，但4年或10万公里的免费保养也具有着实际的价值。配置丰富、空间充裕、动力充沛、性价比高是HS5的优点，缺点是在装配工艺、经销商布局等方面有待提升。

       推荐车型：2019款?2.0T?智联旗享版

       车型售价：19.98万元

       终端优惠价格：19.98万元

       推荐理由：作为一款定位于城市SUV的车型来说，两驱的版本足够通勤使用。配置方面旗享版比入门版本多出了并线辅助、主动安全系统、360度环车影像、倒车车侧预警系统、可开启全景天窗、电动后备箱、HUD抬头显示、前排无线充电、皮/Alcantara混搭座椅、座椅通风/加热、BOSE音响、自动头灯、车内氛围灯、车载空气净化器等配置，进一步提升了车辆的实用性和科技感，所以我个人推荐2019款?2.0T?智联旗享版。

       最后，西安闲谝车还是要提醒各位朋友，疫情期间尽量减少出门次数，我也会努力让各位消费者朋友在家就能了解到西安本地车市行情，等疫情结束过后再去4s店亲自体验。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

红旗的销量超过雷克萨斯！简评11月份二线豪华品牌销量

       传一汽集团品牌公关架构调整，相关职能并入红旗销售公司。

       9月10日，有媒体报道称，一汽集团品牌公关部已经与红旗销售公司合并，一汽红旗销售公司总经理陈旭出任合并后的“一把手”。

       此前品牌公关部属于一汽集团直辖，与红旗销售公司属于平行单位，而此次红旗市场销售、品牌公关部门合并后，将大幅提升整个红旗营销体系的运营效率。

       车语者联系到一汽集团品牌公关部相关负责人核实上述事项，对方表示对此事并不知情。

       而据中国一汽的官网公开资料显示，一汽集团品牌公关部和红旗销售公司（营销中心）依然属于平行部门，并未进行合并。

       值得一提的是，早在今年4月，一汽集团进行的人事调整中，原一汽丰田的常务副总经理王刚被调回一汽集团，负责一汽红旗的销售业务，并担任一汽出行科技有限公司董事长，王刚的加盟，也让一汽红旗的销量节节攀升。

       据悉，4月份一汽集团架构调整中，除公关处并入一汽集团党委办公室外，相关职能均并入销售公司。

       其实，将品牌公关部并入销售公司的案例并不少。早在2019年4月，长安福特也做过类似架构调整。杨嵩出任NDSD（长安福特全国销售服务机构）总裁后，将长安福特公关部被并入NDSD，与市场部、销售部协同作战。调整后，长安福特的终端零售量开始大幅度回升，特别是5、6月，长安福特连续两个月零售量环比增长，平均增长率超过30%。

       若此次一汽集团公关部与红旗销售公司合并属实，一方面凸显“红旗”品牌在一汽集团内部的重要地位以及一汽红旗冲击高端化道路的决心。

       另一方面，也将改变一汽红旗品牌形象、产品与市场定位，使其销量继续走高。据官方数据显示，一汽红旗的8月销量突破2.1万辆，同比增长110%。1—8月累计销量已达10.85万辆，同比增长108%，已超2019年全年销量。

       今年红旗的销量目标为20万辆，目前的完成率约为54%。若在剩下的几个月里，销量能保持8月份2.1—2.2万辆增长势头，那么完成20万辆的销量目标也指日可待。

       一汽集团公关部与红旗销售公司合并无疑承载着一汽集团对于红旗品牌销量持续攀升的厚望。2020年，红旗用一路的表现和成绩为民族品牌打下了夯实的样板。有道是：为者常成，行者常至，在引领民族汽车工业奋进向上的路上，从未止步的红旗，未来一定还会带给我们更多的惊喜。

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红旗车销售排行榜(红旗轿车销量排行榜2021)

       刚刚进入12月，有些车企就迫不及待的把11月的销量发布出来了。当然都是向好的，不然怎么也得藏到两大数据中心公布销量再说，晚一天是一天吧。我们今天来说一说豪华品牌，都有哪些公布了销量呢？它们的销售情况如何呢？

       从11月份已公布的数据来看，部分二线豪华品牌销量继续暴涨，包括红旗、雷克萨斯、沃尔沃、林肯、蔚来等品牌实现单月销量新高。

       最新数据显示，一汽红旗在11月共售出2.5万辆新车，同比增长100%。1-11月一汽红旗累计销量为17.82万辆，同比增长102%，已完成20万辆年销量目标的89%，意味着一汽红旗只需要在最后一个月售出2.19万辆车，便可以顺利完成既定目标。从近几个月的销量情况来看，红旗的销量呈现不同程度的增长，而12月份又是车企冲刺收官月，因此红旗完成目标的难度并不大。

       而且最令人觉得不可思议的是，一汽红旗汽车销售有限公司总经理陈旭曾表示：红旗私人零售销量占比高达95.7%，政府采购用车占比仅为3.4%，出行端更是仅0.9%。

       作为和中国一起成长起来的品牌，红旗是可谓"共和国长子"一汽集团的掌上明珠，从1959年起就是钦定的阅兵、礼宾用车。红旗一开始也的确走的是这个路子。目前除了L5之外，红旗还推出了中型轿车H5、中大型轿车H9，紧凑型SUV?E-HS3、中型SUV?HS5和中大型SUV?HS7。

       据悉，未来10年红旗品牌产品将扩至30款，覆盖更多细分市场，从而构建L（至尊车）、S（轿跑）、H（主流车）、Q（商务车）四大产品系列。

       近年来，雷克萨斯在国内市场的发展速度可谓迅猛，在二线豪华品牌中，有着绝对的霸主地位。至于原因，主要就是由于不少豪华品牌在大幅降价促销的情况下，雷克萨斯的车型在保持加价的趋势，并且销量依然能够实现大幅增长。

       雷克萨斯11月份的销量数据。数据显示，雷克萨斯11月在国内终端销售新车20632辆，同比增长6.8%，其中纯电动、混动车型的销量为7472辆，占当月销量的36.2%。

       雷克萨斯国内销量在2019年首次突破20万辆，达到200521辆。而2020年的1-11月份的累计销量更是达到了202647辆，不出意外的话，2020年雷克萨斯的销量将突破22万辆。

       11月沃尔沃汽车在华销量为17997辆，同比增长24.5%；1-11月沃尔沃在华累计销量为148033辆，同比增长7.2%，增幅不及雷克萨斯和红旗品牌。

       值得注意的是，凯迪拉克和雷克萨斯相继破20万台年度销量时，沃尔沃始终未能跟上步伐，2020年更是被自主豪华品牌红旗超越。在整体大环境下，沃尔沃的表现明显是"失望"的。

       沃尔沃的销量不及"加价"雷克萨斯，也不及"东方劳斯莱斯"的红旗，长期稳居二线豪华前三的沃尔沃，也要让位了。目前，沃尔沃在华国产车型有XC40、XC60、S60和S90四款，这几款车型在终端都有较大幅度的优惠，长期"以价换量"必将损失品牌力保值率。

       11月，林肯在华销售新车超7400辆，同比增幅达82%。从车型来看，林肯?冒险家上市9个月累计销量超27000辆；林肯飞行家上市5个月累计销量超6000辆。2020作为林肯国产的元年，冒险家和飞行家良好的市场表现，无疑为林肯汽车未来的发展打下了良好基础。

       值得注意的是，在此前的2020广州国际车展上，林肯品牌发布全新一代"航海家"，这也是该车全球首秀。这款重磅产品也将很快实现国产，相信在上市之后将会获得更多消费者的支持。

       蔚来公布2020年11月交付数。数据显示，蔚来11月共交付新车5291台，继10月后再超五千台，连续第四个月创品牌单月交付数新高，并自今年4月以来连续第八个月实现同比翻番。

       其中，智能电动轿跑SUV蔚来EC6交付1518台，环比增长71.9%，成为高端轿跑SUV市场标杆车型。前十一个月累计交付36721台，同比上涨111.1%，自2018年6月至今累计交付68634台。截至11月30日，蔚来已在全国开设189家门店，其中包括22家蔚来中心和167家蔚来空间，销售网络覆盖全国111座城市。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一季度销量增长的车企盘点，车市一片哀嚎，为何它们能成功？

       2021年红旗销量即将超越20万辆，较去年提前了将近三个月，全年销量更值得期待。红旗HS5是十月红旗销量最高的车型，一共在十月份售出了16577辆，也是2021年10月中型SUV销量排行榜第三的车型，在本年这款车累计售出了107235辆。红旗H5是本月红旗销量第二的车型，一共售出了8485辆，也是2021年10月B级轿车销量排行榜第九的车型，这款车在2021年的一月到十月售出了65728辆。

       红旗轿车世界排名

       第五。

       红旗不仅是一个著名的汽车品牌，还是一种深深的情怀和神圣的记忆。

       对于一汽人而言，红旗更是一种强烈的责任和历史的使命。

       在六、七十年代，红旗轿车是中国汽车工业的一面旗帜。

       改革开放后，“红旗”在继续承担“国车”重任的同时，开始了市场化进程。

       2021年红旗销量即将超越20万辆，较去年提前了将近三个月，全年销量更值得期待。

       红旗HS5是十月红旗销量最高的车型，一共在十月份售出了16577辆，也是2021年10月中型SUV销量排行榜第三的车型，在本年这款车累计售出了107235辆。

       红旗H5是本月红旗销量第二的车型，一共售出了8485辆，也是2021年10月B级轿车销量排行榜第九的车型，这款车在2021年的一月到十月售出了65728辆。

车市销量疯狂下跌，该品牌一季度的销量却增长88%，它凭什么？

       与大家预料的一样，中国车市在2020年开局不利，即便很多车企在3月开始复工复产，仍无法扭转市场的跌势，3月份国内狭义乘用车市场销量为104.5万辆，同比下降40.4%，1-3月的累计销量为301.4万辆，同比下降40.8%。而从乘联会公布的车企销量榜单来看，前十五名的销量都是下跌。这也使得在一季度实现销量逆势增长的车企显得尤为亮眼，那么是什么因素造就它们的成功呢？这些因素是否值得其它车企借鉴，进而带动整个车市销量转为正增长？

       红旗汽车

       成绩正增长已成常态，今年再迎开门红

       红旗汽车可以说是最早公布一季度销量的品牌，3月31日晚，一汽红旗就披露了销量数据，今年1-3月，一汽红旗累计销量突破25000辆，同比增长88%，实现一季度开门红。

       实际上，尽管今年初国内汽车市场非常严峻，但红旗汽车的销量却是稳定攀升，尤其是2月，在举国抗疫、全民呆家、工厂停产、市场停摆下，红旗销售实现3752辆，同比增长32.5%。

       产品方面，目前红旗品牌共有5款车型面向大众消费者在售，其中比较畅销的是红旗H5和红旗HS5。而为了进一步增强产品阵容的竞争力，红旗还打算在今年扩大产品阵容，比如推出全新旗舰车型H9，这款车所营造的高贵气质，在自主品牌车型中应该找不到第二台，产品实力相当强悍。

       而目标上，红旗计划在今年冲击年度20万辆的销量目标，相比2019年的10万辆翻一番，为此，红旗对生产线的产能进行了提升，目前的年标准产能已提升至15万辆，期待红旗能再次给我们带来充满惊喜的成绩。

       一汽奔腾

       营销和产品给力，销量逆势上扬

       同样是来自于一汽集团旗下的奔腾品牌在销量上也实现逆势上扬。据一汽奔腾公布的数据显示，2020年第一季度的终端销量为22006辆，同比增长12%，批发整车21216辆，同比增长0.5%。虽然这个成绩相对其它主流品牌较低，但能在车市寒流中取得该成绩仍实属难得。

       从具体车型来看，一汽奔腾旗下的物联网汽车销售表现尤为突出，奔腾T99、T77、T33深受消费者的青睐。其中，奔腾T99累计终端销售1959辆，奔腾T77累计终端销售5970辆，奔腾T33累计终端销售1337辆，批发整车1054辆。而奔腾X40的终端销量为6697辆，新能源车型B30EV和X40EV终端销售共2600辆。

       除了产品的实力吸引消费者，一汽奔腾在营销上也不断发力，例如在疫情期间，一汽奔腾就开展多种多样的线上营销，包括全网经销商线上开业、透明工厂、大咖直播、云上脱口秀等，为第一季度的销量成绩奠定了坚实基础。

       随着新冠疫情逐渐得到控制，生产生活逐步恢复，一汽奔腾也一步一步恢复到正常的经营状态，根据官方的产品规划，今年将上市C105、D357、D365三款全新的战略车型。其中，C105早在去年已经亮相，是基于FME平台的首款纯电动车型，而D356和D357分别定位为小型SUV和紧凑型轿车，它们都有望助推一汽奔腾的销量持续创新高。

       上汽通用五菱

       3月销量有突破，门店开业率极高

       人民需要什么，五菱就造什么的上汽通用五菱在3月也取得了销量上的突破，3月份终端零售量达到13万辆，与去年同期相比增长接近50%。官方表示，其在3月内有7天单日销量达到5000辆以上，其中3天超过了6000辆。

       能取得该优异成绩，除了上汽通用五菱的车型迎合消费者购车需求，还要归功于经销商的复工效率较高，截至目前，上汽通用五菱全国终端经销商门店开业率已经达到98%，这直接促进了销量的提升。

       值得一提的是，上汽通用五菱的海外业务也实现了逆势增长。一季度上汽通用五菱整车及KD件累计出口突破20752台/套，同比增长254%，海外市场也实现开门红。而全球化战略车型宝骏530目前拓展到中东市场，首批订单的1660辆已在2月25日陆续发运到中东，并在3月收获2554辆的追加订单。

       除了积极维稳各项经营，上汽通用五菱在抗疫方面也动作不断。不仅联合供应商转产口罩，并且在3月16日还正式开放五菱牌口罩全国免费申请通道，如今已经累计免费发放超600万只口罩，充分体现了车企的社会责任感和对全国人民的关怀。

       目前，上汽通用五菱的工厂制造、经销商复工和销售服务等方面都逐渐恢复到正常的发展状态，有望在第二季度再创佳绩。

       蔚来汽车

       整体表现超预期

       蔚来汽车的一季度销量表现也超预期，其在3月的交付量达1,533辆，同比增长11.7%，环比增长116.8%。今年一季度，蔚来汽车总共交付3838辆新车，超出其在2019四季度财报指引的3400-3600辆的预期目标。

       该成绩主要归功于蔚来汽车全产业链的大力支持，使得新车的订单量在春节后能够不断增加，自2月至3月中旬，蔚来汽车的新增订单已恢复到去年12月的七成水平。而蔚来汽车的订单量能在疫情期间逆势增长，一个重要的原因是蔚来汽车自创建以来就不断拓展线上销售渠道，因此，当疫情影响了线下门店的生意时，蔚来汽车可以通过成熟的线上销售系统来售车。

       也许是开局较好，官方表示有信心完成2020年的销量目标，并预估在今年第二季度的毛利率将实现转正，四季度将实现2位数的毛利率。而为了更好的抢占市场份额，蔚来汽车计划在今年推出新款ES8、全新EC6和100kwh电池包等新产品，期待蔚来汽车的表现。

       特斯拉汽车

       迎来史上最好的一季度成绩

       特斯拉在今年第一季度迎来了高光时刻，交付电动汽车约8.84万辆，生产量约10.3万辆。尽管这一交付量低于此前预估的8.9万辆，但特斯拉称这是品牌有史以来最好的第一季度表现，交付量同比增长14%。不过回顾特斯拉在去年第四季度的表现，今年第一季度的销量有所下跌，产量环比下降2%，交付量环比下滑21%。

       具体车型上，特斯拉Model?3和Model?Y一季度合计交付量为7.62万辆，占比总交付库量的86%，而Model?S和Model?X合计交付量为1.22万辆。其中，Model?Y在1月份才开始生产，3月份开始交付，进度远超计划。但是如今疫情仍在国外蔓延，目前特斯拉除了上海工厂正常生产外，其它工厂几乎都处于停产状态，这有可能影响Model?Y未来的产量，以及整个品牌在第二季度的销量表现。

       值得一提的是，尽管全球汽车市场都面临严峻的考验，但特斯拉位于上海的超级工厂的生产量依然持续创新高。据悉，中国制造Model?3标准续航升级版凭借其优秀的性价比，成为大量中国消费者的选择，预计在第二季度，特斯拉在华的成绩会再创新高。

       纵使上述车企的销量能够实现正增长的共同点是早前的销量基数过低，但不能否认它们在营销方式和经营策略等方面的创新，进而有效降低疫情带来的影响。不过，经过此次疫情，相信不少品牌的综合体系能力也得到进一步加强，使得整个市场环境的竞争更加激烈，那么在这种环境下，上文品牌能否保持目前良好的发展趋势呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       国内汽车行业第一季度由于受到疫情的影响，各大汽车厂商销量直线下降，同比下滑数据对比可以说是近二十年来最严重的一次，无论是合资品牌还是国产品牌无一幸免，然而就在第一季度刚过去的时候，3月31号晚，我们看到一汽红旗官方展出的数据，2020年前三个月的总销量为25000辆，这与去年同时期相比竟然还增长了88%，这样的数据实在是令人匪夷所思。就在车市销量疯狂下跌的时候，一汽红旗一季度的销量却增长88%，它究竟是怎么做到的？

       红旗这样的销量数据几乎可以说是与整个汽车市场的行情背道而驰，绝大部分工厂停工停产，门店开业也受到诸多阻碍，再加上大部分城市的交通物流受到限制，整个汽车行业可以说是处于瘫痪的状态。

       从乘联会预计的数据来看，整个汽车市场一季度的销量将同比下滑40%，而红旗在这样的情况之下，逆势生长，不降反增这样的市场表现十分值得肯定，2020年1月份，一汽红旗的销量达到12630辆，与去年1月份相比增加142.7%，2月份的销量下降较为明显仅为3752辆，但仍同比增长32.5%，3月份销量开始回暖，达到8618辆，与2月份相比增长129%。

       或许对于一汽红旗这样的销量数据很多消费者会持有怀疑的态度，红旗的销量成绩是真的靠真实购买还是经销商对于库存的拉动呢？目前一季度的确切库存数据尚未公布，但是从2019年销量看红旗库存并不多。要知道一汽红旗掌门人徐留平在去年定下2020年的销量目标在20万辆，从目前红旗一季度的销量表现来看，即便是在疫情的情况下，这一目标到年底之前被完成的可能性也非常大。

       下面为大家分析一下红旗销量上涨的主要原因：

       一、天时。2018年下半年开始，国内汽车市场开始进入寒冬期，这同时也给一汽红带了全新的机遇，汽车市场进行深度洗牌，大部分水分过大的车企纷纷淘汰，中国汽车品牌也开始了自身的“向上”发展，红旗汽车正好赶上这股浪潮，凭借自身的影响力和实力在海浪中迅速崛起，让国人看到了它的全新改变。

       二、地利。红旗汽车品牌在徐留平上任之前，虽说有着共和国长子的称号，但实际上是徒有虚名，销量数据基数太低，在终端车型上更是无人选择，因此留给他发挥的空间足够大。

       三、人和。这也是最主要的方面，在红旗的产品上徐留平上任之后可以说是改头换面，产品线也更为丰富，共推出5款主流车型面向大众消费者，走起平民路线的红旗大家还是非常买账的，最主要的热销车型红旗H5和红旗HS5的销量也是相当的稳定，平均月销量保持在4千到5千辆左右，今年1月份由于当时受疫情的影响还相对较小，两款车型的销量也达到了5770和5465辆，同时全新车型红旗H9将在今年和大家见面。我们可以看到的是红旗的改变是消费者所愿意去接受的，大家也看到了它的真心实意，不再像以前那般虚无缥缈了。

       2019年红旗完成了10万辆的销售目标，2020年销量翻番的目标就目前走势来看，我们完全有理由相信红旗在今年一定可以完成，对于自身生产线产能红旗也在进一步的进行优化提升，目前已经竣工，相信红旗定下的20万、40万、60万已经年销100万的目标都能够一步步的完成，这也是我们中国汽车市场所愿意看到的一面。

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       今天关于“一汽红旗汽车销售”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。