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东风本田杰德新款_东风本田杰德新款图片

zmhk 2024-05-12 人已围观

简介东风本田杰德新款_东风本田杰德新款图片       最近有些忙碌,今天终于有时间和大家聊一聊“东风本田杰德新款”的话题。如果你对这个话题还比较陌生,那么这篇文章就是为你而写的,让我们一起来探索其中的奥秘吧。1.东风本田杰德真实油耗是多

东风本田杰德新款_东风本田杰德新款图片

       最近有些忙碌,今天终于有时间和大家聊一聊“东风本田杰德新款”的话题。如果你对这个话题还比较陌生,那么这篇文章就是为你而写的,让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.东风本田杰德真实油耗是多少

2.杰德本田都有什么颜色?

东风本田杰德新款_东风本田杰德新款图片

东风本田杰德真实油耗是多少

       本田Jade官方综合油耗在7.5/100km左右,实际油耗一般在9左右。对于新车来说,在磨合期间油耗略高,这是正常的。磨合期结束后,一般车辆的油耗会降低一两个。但油耗受路况和个人驾驶习惯影响较大,也有可能翻倍。

       本田Jade是本田旗下的旅行车,前保险杠全新,更具运动感。车身方面,得益于双腰线的设计,本田新款旅行车SHUTTLE的侧面线条并不单调,车身的B柱、C柱、D柱均采用深色处理,使得新车呈现出悬浮式车顶的视觉效果。该车的后排线条非常动感,加上车顶扰流板和后保险杠的设计,新车看起来更具运动感。新车尾部层次感很强,后翼的设计大大增强了运动感。与目前的飞度相比,新车的整体造型更加时尚。前脸采用厚实的单横幅式格栅设计,大灯与格栅相连,内饰灯光更加时尚。此外,新车还采用了全新的前保险杠,更具运动感。

       动力方面,搭载本田地球梦科技1.5L自然吸气缸内直喷发动机和1.5L-DCD混动系统,其中传统动力车型百公里综合油耗为5.2L,混动车型仅为2.9L目前国内目前飞度传统动力车型也搭载了本田地球梦科技1.5L自然吸气缸内直喷发动机,新旅行车推出后有望与其共享动力系统。

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杰德本田都有什么颜色?

        JADE(杰德)是一款针对中国市场设计的车型,但追溯其根源,该车是本田全新一代Stream的雏形,这款车定位于紧凑型MPV。未来上市后,该车将会与大众途安、丰田逸致等产品形成竞争关系。

       外观方面,此次发布的东风本田JADE(杰德)相比之前的概念版本进行了改进,但整车充满活力的设计元素得到了保留,其中包括一体式前大灯与前中网设计,造型新颖的下进气口。

       车展现场,东风Honda执行副总经理陈斌波对JADE(杰德)做了一番阐释,“JADE原意指翡翠、美玉,外形靓丽却蕴含着高贵质感的内涵,正好与这款车打破惯性思维的创新设计理念不谋而合,更寓意一种坚持梦想、不断开拓创新的人生正能量。”

       JADE(杰德)拥有5座和4+a座两个版本,其4+a座版本车型充分利用后备箱空间,体现其多功能特性。JADE(杰德)是一款突破常规定义的Sedan Avant-Garde(新概念轿车)。

       根据官方信息显示,JADE(杰德)并非直接将本田现有车型导入中国,而是通过中日双方研发人员的大量调研,充分了解中国年轻消费者的需求后而推出的一款全新车型,是一款以中国市场为核心的全球首发车型

       中国Honda的研究团队以及日本研究所的研发人员的大量现场调研,充分了解中国年轻消费者的需求后而推出的一款全新车型,是一款真正意义上以中国市场为核心的全球首发车型。在东风本田的产品线中占据重要位置,对于东风本田来说具有开创性意义。以此为起点,东风本田今后还会有更多针对中国市场的车型。

       Concept S概念车创意影像,被全球权威的德国设计委员会授予“汽车创意大奖”,受到国际上的广泛关注,这是亚洲汽车厂商第一次获此殊荣,彰显了JADE(杰德)扎根中国,面向世界的国际化形象. 只显示不同点

       ●标配 ○选配 - 无 1.8L 5AT 豪华型(五座) 2013款 删除右移 1.8L 5AT 豪华型(六座) 2013款 左移删除右移 1.8L CVT 豪华型(五座) 2013款 左移删除右移 1.8L CVT 豪华型(六座) 2013款 左移删除   发动机和变速箱

       杰德所采用1.8L发动机,连功率扭矩都跟思域的相同,不过东风本田为杰德提供了两台变速箱。一台是大家熟悉的5前速自动变速箱,用于入门型号;另一台则是全新的CVT变速箱,装备于高配型号。显然,成熟的5AT是用来降低入门型号的售价门槛的,而新的CVT变速箱既能提供新的驾驶感受,相信也有利于降低油耗。作为全新开发的新车型,杰德体现了本田未来的变速箱策略变化。大家所熟悉的5AT,在未来会慢慢被新的CVT变速箱所取代,从思域到雅阁级别都会有变动。 动力表现

       作为跟思域有亲密关系的车型,开上杰德,自然免不了要跟思域比较一番。  CVT因为其无极变速的特性,起步反应一般是不如AT变速箱敏锐,试驾下来,我甚至觉得杰德的初段动力性格相比思域换了个样。固然CVT的运转特性会让头段动力显得“舒缓”,试车前细看杰德的技术参数,我发现它的整备质量在1.5吨上下,相比思域要重200多kg,相当于接近3个普通成人的体重,显然这也会吞走杰德的一部分动力储备。  逐渐深入体验动力,也验证了上面一点——杰德的整体动力没有思域那种很轻盈的表现,但它绝对说不上乏力。在日常道路上,CVT会比较积极上转速,很多时候的加速、超车都会去到3000转左右(如果激活ECO模式,推高转速的意愿又会低一些),真的要发力超车,踩深油门,CVT会随之将转速推高到4000多转、甚至5000转,这时候杰德的1.8L发动机还是显示一定的后劲底气,加速还有信心。这股后劲,也使得杰德在高速公路上拥有得体的超车能力。所以总的来说,杰德1.8不如思域1.8有劲,而跟一些2.0L排量的紧凑型MPV相近。  试完车后,我试着回想,看能不能找出这台新的CVT的特别亮点之处,结果似乎没有印象特别深的地方。不过它又没有让人挑剔的不足,行车运转很合理,松、踩油门衔接很平顺,甚至地板油急加速,也没有一些CVT那种明显慢半拍的反应,相信女士也会觉得它易于驾驶。  总之,杰德1.8CVT有一套符合期望值的动力系统,匹配出来的顺滑和运转细腻程度还略高于思域。 虑震与静音

       杰德的下盘够稳,但悬挂调校并不算硬,至少比思域要软,所以走一些不太好的路面,即便所用轮胎更薄,对零碎的震动有过滤,快速碾过减速带也不会生硬得让人难受,对舒适和稳定性拿捏得合理,驾驶和乘坐的两头都能讨好。走铺装差路时,虽没有欧系车那种招牌式的硬朗厚实,但其高级感也能好于思域。  在本田以往做得不够好的静音方面,杰德的实际安静程度已足以改变人们的旧有看法——虽不如新上市不久的凌派,但也不会那么容易为人所挑剔。唯独做的不好的是,其后两排座椅不如前排安静,有较明显差距,会听到更多的从后方传进车厢的排气声、路噪声等,还是没能摆脱不少大厢式车的常见不足。

       杰德本田颜色有:波尔多红、白、马德里金、新翡绿、拉力红、绚晶红、彩晶黑、塔夫绸白、钛金银、翡翠绿等。以杰德2020款1.8L自动舒适版6座为例,这款车的生产厂商为东风本田,级别为紧凑型车,能源类型为汽油,变速箱为5挡自动,车身类型为5门6座两厢车,最高车速每小时为187千米。杰德2020款1.8L自动舒适版6座长宽高分别为4667mm、1775mm、1530mm,轴距为2760mm,进气形式为自然吸气,驱动方式为前置前驱,前悬架类型为麦弗逊式独立悬架,后悬架类型为双横臂式独立悬架。

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       好了,今天关于东风本田杰德新款就到这里了。希望大家对东风本田杰德新款有更深入的了解,同时也希望这个话题东风本田杰德新款的解答可以帮助到大家。