xts凯迪拉克二手车15年试驾车

xts凯迪拉克二手车15年试驾车

       下面，我将用我自己的方式来解释xts凯迪拉克二手车15年试驾车的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下xts凯迪拉克二手车15年试驾车的话题。

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2.看着非常给力的凯迪拉克XTS怎么样？

3.凯迪拉克xts油耗是多少？

4.车主点评:个人用车的分享-凯迪拉克XTS

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       #选车理由 选择凯迪拉克这款车型主要就是看中了它的品牌效应，技术过硬，外观奢华，好看。XTS技术型这款作为入门车型丝毫不落后，各个配置都很齐全，性价比高，买它还是不错的选择。

       #最满意 最满意的就是车子的外观吧，毕竟这可是美系豪华车，整体设计兼顾了时尚与奢华，开这车出去档次足足的。

       #最不满意 这车基本没什么毛病，就是车身太长，找车位不太方便，油耗有点高。

       #空间 凯迪拉克这款车生产将近五米多，内在驾乘空间一点都不小，在同级别里表现相当的优异。无论坐在前排驾驶还是后排都有非常宽裕的空间，非常舒服自在。后备箱储物能力也是妥妥的，方便的很。

       #外观 车子的外观拥有钻石切割设计风格，给人的感觉就是非常的大气豪迈，视觉效果超赞。大车身配搭配18寸的个性大轮毂，Led泪眼大灯，气场很足，回头率高。

       #内饰 简约而不简单的内饰采用了不少的真皮包裹，手感和质感都非常的不错，不愧是大厂的水准。

       #动力 加速推背感非常的棒，动力表现很不错，提速够快，超车轻松。

       #操控 车子的驾驶感很棒。底盘扎实不松散，过弯支撑感强。方向盘手感轻盈，指向精准，明确，回位正。

       #舒适性 空间足够宽敞，加上音响效果棒棒的。座椅软硬适中，整体舒适性我很满意。

       #油耗 平时市区里面开的多，油耗有点高，偶尔出差，自驾旅行，高速上油耗表现不错。综合下来也就还可以接受。

看着非常给力的凯迪拉克XTS怎么样？

       2018款凯迪拉克XTS工信部给出的油耗参考数据为百公里平均油耗7.9升，但实际油耗会受到驾驶环境以及个人的驾驶习惯影响而有所变化。那么如何提升油耗的经济性呢，以下几点建议给到您参考。

       1、避免长时间怠速或低速行驶

       当我们需要偶尔在路边等人或者车辆临时靠边，如果车辆在原地怠速，发动机依然在工作，此时的百公里油耗就会大幅上升。并且车辆在这样的停滞或低速工况下，由于发动机转速相对较低，发动机缸体内的燃烧并不完全，容易产生积碳，进一步增加油耗。因此，避免车辆长时间怠速和低速行驶对于降低油耗十分重要。

       2、避免车辆负载过重及油箱满载

       车辆的负重越多，行驶时的油耗就会越高。不少车主爱把自己的车子当成移动的储物空间，任何东西都喜欢往车上塞，久而久之，爱车上的负重可就明显“超标”了，相比起那些车内整洁，没有过多杂物的车主来说，你的油耗肯定要高于对方了。因此尽量减少车辆的负重，能有助你取得节油大赛的好成绩哦。此外，在我们每次加油时，也不必一定要把油箱加满，只加半箱油，也能让车辆的负重轻一些，不是吗？

       3、避免使用粘度大的机油

       车主们要知道，在相同环境条件下，使用不同粘度的机油，油耗也会不同。如果你没有按照保养手册建议的标号，更换了粘度更大的机油，那么车辆的油耗也会发生变化。

       4、尽量用油门控制速度而不是用刹车

       平时在驾驶车辆时切忌猛踩油门、猛踩刹车。在空旷通畅的路面上可尽量采用匀速行进，汽车在80公里时速时的油耗是最低的哦！而当您处在拥挤道路上时，则可尽量预判好与前车的车距，轻踩油门，尽量通过油门的收放来控制车速，而非采用刹车，虽然刹车本身并不费油，但是车辆在静止后重新起步就相当费油了。同时您可打开ATS-L上的发动机启停功能，可避免在等待红灯时燃烧不必要的汽油！

       5、高速行驶少开窗

       当您的车辆在行驶时，尤其是在高速行驶的时候，请尽量保持车辆车窗关闭，因为车窗的开启会增加风阻，无形之中增加车辆的油耗。另外值得提一句，不少车主希望通过高速行驶来拉低平均油耗，这里需要知道的是，并不是在高速上你的车速越高，油耗就越低，一般来说时速80-100公里每小时巡航行驶是最经济的速度，超过这个速度油耗反而会上升。

       6、车辆保养要及时

       严格按照车辆使用手册上的建议来定期或在规定里程内进行保养是非常有必要的。如果车辆长时间未进行保养，发动机内的机油会因变质而造成油耗的增加。同时，空滤也会因为被灰尘堵塞而对发动机进气产生影响。此外，车主也需要定期检查爱车的轮胎，确保胎压在标准范围内，如果轮胎过度磨损和老化不但会对油耗产生影响，更会危及到行车安全。可见只有保证车辆的最佳状态才有可能实现车辆的最低油耗。

       7、空调使用要适当

       车辆上任何电器的工作所需的能源都是由汽油燃烧转化而来的，因此在使用车辆空调时，建议不要采取极端的制冷或者制热模式，一来车内外的温差过大会容易引起感冒，二来空调的高负荷运作也会徒增油耗，就冬季来说，可将空调设置在25-27度之间，这样驾乘者既可以有舒适的体感，车辆也会有不错的油耗表现。

       8、合理设置车辆胎压

       当车辆的轮胎缺气时，轮胎与地面的接触面积会增加，无形中增加了摩擦力，增加油耗的同时，也会加速轮胎的磨损，因此，根据车辆使用建议的胎压值来给轮胎打气就很重要，当身处冬天时，我们可以适当地将胎压增加0.1-0.2bar。

       9、路况把握很重要

       无尽的汽车长龙，缓慢挪动的车流绝对是油耗杀手。聪明的司机如果想要获得更低的油耗，那可就得尽量掌握实时路况，避免扎堆到一片红色的尾灯中……各位凯迪拉克车主可善用车载安吉星的实时路况导航功能，提前规划最优线路，避免让宝贵的燃油白白燃烧。

凯迪拉克xts油耗是多少？

       卡迪拉克XTS基于通用全球中级豪华车平台打造。它是当时凯迪拉克家族技术最先进的量产车型。以豪华的内外饰设计和创新科技诠释了凯迪拉克对豪华车的定义。卡迪拉克XTS配备了 10 安全气囊、 Bose 音响、 BOSE ANC 主动降噪静音技术、 Brembo 四活塞高性能刹车以及 MRC 电磁悬挂，这些在当时都是不可多得的装备。

       然而，研发和上市的XTS正巧遇到了金融危机，而通用的生命力受到了极大的破坏。你会发现XTS是凯迪拉克这么多年来唯一的前驱豪车。在通用汽车遭遇金融危机后，被强行换成了新的后驱平台，底盘采用了曲棍球式底盘。刚上市的时候，顶配竟然卖到 50 多万。

       这款车衣然延续了之前的设定，但在内部细节上做了很多改进。再加上饱受争议的全触控中控台和触摸屏，加入了震动反馈，操作上向传统物理按键靠拢。而且，做工和用料继续是标准行政车的水准。你可以说它缺乏新鲜感，但很难找出材料中的瑕疵。

       搭载与 6 at 匹配的2.0 T L4 发动机，可输出 269 马力和。只是传输效率比较差。只能让这辆 C 级车跑 100 公里加速8.1秒。然而，与其他凯迪拉克不同的是，XTS更注重驾驶过程中的舒适性，不仅在乘坐方面，在驾驶方面也很舒适。

       油耗市区 13 左右，高速 6 - 7 左右，综合 11 左右。动力强劲，不过低速时有点颠簸，但这并不影响。

       隔音和音响系统都还可以，可以听到车外有很大的发动机声，但不也影响什么。

       这款车真的优惠很大，性价比很高。如果你考虑燃料消耗，你可以每公里省一两毛钱，每年每20000公里省3000元，去买别的电车。但这款汽车价格更便宜。没必要纠结。

车主点评:个人用车的分享-凯迪拉克XTS

       凯迪拉克xts的百公里油耗为10.6升。更多相关资料如下：1.简介：凯迪拉克xts是凯迪拉克旗下的一款中大型轿车这款车的长宽高分别是5103毫米1852毫米1502毫米轴距为2837毫米。这款车使用了一款2.0升涡轮增压四缸发动机。这款发动机的最大功率为198kw最大扭矩为353牛米这款发动机的最大功率转速为5300转每分钟最大扭矩转速为2000到5000转每分钟这款发动机搭载了缸内直喷技术并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。使用6at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且6at变速箱的可靠性耐用性也更好。2.配置：凯迪拉克xts的前悬架使用了麦弗逊独立悬架后悬架使用了多连杆独立悬架。麦弗逊悬架和多连杆悬架都是比较常见的独立悬架。多连杆悬架的结构比较复杂这种悬架基于双叉臂悬架改进而来这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

       #选车理由 喜欢这款车因为他外观好看，大气，适合我，而且容易识别，我喜欢有个性的东西，车也一样。

       #最满意 最满意的就是车型外观，漂亮，前脸好看，线条优美，树型的泪眼式大灯非常有型，容易识别，出门回头率挺高的，其次超长的车身，空间大，前后排都很宽敞，后备箱的空间也挺大。

       #最不满意 不满意的是油耗高，内饰一般，不上档次，不豪华，还有变速箱，据网上了解，凯迪拉克现普遍搭配的是9AT，10AT变速箱，而XTS搭配的还是6AT，感觉有点落后了，不了解车的不懂，了解车的一看就有点掉档次。

       #空间 空间很大，很宽敞，我178个子，微胖，坐里面空间都还有的剩，平时一家五囗出去一点都不拥挤，尤其是前排的腿部空间非常宽裕，归根结底还是这个车长，五米多的长度，后备箱空间大，而且深，可以储放很多东西，出门旅行放三四个行李箱是不成问题。

       #外观 外观时尚大气，沉稳，泪眼式大灯，树型尾灯，很漂亮，很独特，目前树型灯应该只有凯迪拉克才有的，最喜欢的还是车标，很大气，喜欢凯迪拉克拉克的朋友应该都喜欢它的外观。

       #内饰 内饰一般般，简单，设计上比较庸俗，中规中矩，烤漆材质的中控屏，功能很齐全，但很容易沾灰，留手指印，老是要擦，作为二线豪华品牌内饰应该设立的更高档，豪华才符合，科技感还是有，内饰用料也舍得，真皮材质，安吉星倒是挺方便，用了几次。

       #动力 原本以为美国车，车身重，跑起来动力不足会很慢，亲测后发现动力完全足够，2.0T发动机，269匹马力发作力很强，油门刹车反应也灵敏，但搭配的6AT变速箱实在是差了点，换挡有顿挫感。

       #操控 操控感觉还可以，方向盘轻盈，能轻松驾驶，容易操控，开起来还挺稳，到个人感觉底盘低了点，住在城郊区回家路烂一点就蹭底盘，每次都小心翼翼怕刮到底盘。

       #舒适性 前排空间宽敞，Bose音响，主动降噪加双层隔音玻璃，效果不错，关上窗户比较安静，后排中间凸起来太高，没地方放脚，坐坐小朋友还行，大人坐中间很难受，座椅稍微偏硬，包裹性还可以，但腿部支撑短了点。

       #油耗 油耗高，跑了一万多公里，目前是13格，刚开始买回家加两百块油一下就没了，不划算，虽然开车油耗与个人驾驶习惯和路况有关系，但相比别的品牌已经高很多了。

       好了，关于“xts凯迪拉克二手车15年试驾车”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“xts凯迪拉克二手车15年试驾车”，并从我的解答中获得一些启示。