新款奔腾b50收音机低配版和高配版哪个好_新款奔腾b50收音机低配版和高配版哪个好一点

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       感谢大家在这个新款奔腾b50收音机低配版和高配版哪个好问题集合中的积极参与。我将用专业的态度回答每个问题，并尽量给出具体的例子和实践经验，以帮助大家理解和应用相关概念。

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2.奔腾B50和景程致真版哪个好些？

3.大家觉得新款奔腾B50怎么样啊？

4.13款帝豪ec7（1.5手动精英版）和12款奔腾b50（1.6手动豪华版）和13款荣威350（1.5手动迅捷版）哪个更好...

5.买车选高配好还是低配好？

6.迈腾低配和速腾高配那个好

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       随着社会的发展，人民生活水平的提高，汽车作为家庭代步工具普及度也随之增大。消费者数量的增多、消费市场的扩大，汽车厂家为契合其不同的需求，对出厂的车子也有了不同程度的配置加工，如低配、中配和高配。

       而配置的不同，汽车的价格也相对应发生了变化，同样型号的车，低配和高配的价格可能会差至几万，甚至是几十万。为何二者差价会如此之多呢？

       其实低配车与高配车的差别主要在于两个方面：一是汽车硬件，二是车内软件。除了汽车的基本核心二者都有外，高配车的硬件显然要优于低配车。

       硬件包括安全气囊的数量，汽车发动机排量，发动机涡轮数，两驱还是四驱等，高配置的车子的动力规格高于低配车，有的高配车还会有胎压监测装置。软件方面，包括座椅的材质和规格、倒车雷达或倒车视频影像、自动启停、车载音响、汽车天窗等。

       那么买车究竟买低配车还是高配车？一些良心4s店的销售人员或许会推荐低配车。原因有以下几点：

1. 低配车性价比更高。

       汽车的价格成本主要是在其基本核心上，而基本核心是一辆车的必需品，无论是低配置的车子还是高配置的车子都具有。而高配车额外的配置规格事实上并不值它多出的那一部分价格，相反低配车更为实惠、实用。

       现在的高配车有很多附加功能，如全景天窗、自动泊车。倒车影像等，但对于一般行车或者行车经验丰富的司机来说，这些功能则显得有些鸡肋。再例如不少车型使用第三方车载操作系统，如安卓和苹果car play，如若不是特别追求享受，这些都可以用手机或其他移动设备来代替，并不是必需品。

2. 在二手车市场上，高配车的价格反而会被压低数倍。

       汽车属于消耗品，在汽车市场上有一个说法叫做“二手残值”，即收购成本减去残值收益率资产的总额超过其使用年限折旧，二手残值越大，该二手车出售价越高。

       据调查，在目前的汽车市场上，低配车的二手折旧显然少于高配车，也就是说，同样型号的车子，高配车与低配车在二手转卖时差价并不大。如今汽车更新换代的速度很快，电器也是不断被淘汰，而高配车不仅后期保养费较低配车高，而它的市场保有量也更少，很明显，高配车十分容易贬值。例如一台迈腾低配只有16万，而高配是26万，但同样里程的情况下，低配车二手车残值是15万，而高配车的二手车残值只有15.5万。

3. 购买低配车后自行加装配置更适合不同人群。

       现在也有很多买车人士选择购买低配车后自行加装各自需求的配置，例如许多车子的外观内饰，在汽配城自行购买，价格会更为实惠。目前也出现许多的汽车改装店，自行加装自己需要和喜爱的配置，不仅开车时更舒适顺心，在价格上也比4s店原装高配置要便宜许多。

       但总而言之，无论是高配车还是低配车，合适自己的车子才是最好的车子。高配车在动力方面有着优势，其余的功能则是锦上添花，不同的人有不同的需求，购车也因此有不同的个人选择，一切因人而异。

奔腾B50和景程致真版哪个好些？

       当然是为了给消费者更多的选择了，主要是考虑到了消费者的钱包，毕竟不是所有人都有那么充足的资金的。

       一般汽车里不会有低配这个说法，而是叫标准配置，豪华配置，精英配置等等，这样显得高端一些，不然比如一个很好面子但却预算有限的人，买了车别人一问啥配置的，说是低配多掉价呀！而要是说什么精英配置就显得高大上了许多。

       除了叫法之外，对于一辆汽车而言，基本配置都是差不多的，同一型号的汽车，比如发动机型号，排量，变速箱等基础部件都是一样的，那么不同配置之间的区别又在哪里呢？答案其实是一些附属功能。

       比如说天窗，一般标配的车可能就不会有，而高配就会有个天窗了，如果是豪华配置，则有可能是全景天窗了。

       再比如说坐椅调节功能，标配可能就是手动的，而高配以上则是自动的；还有后视镜，标配可能得自己下车去掰，但只要肯多花钱，就可以有断电自动折叠功能；还有座椅材质，标配可能是仿皮，而高配那当然就是真皮；诸如此类，还有什么座椅加热，倒车影像之类的，都可以是标配与高配的区别。

       平时说的手动档与自动档，这两个不属于我们上面说到的意义上的标配或者高配，而是属于基本配置，比如手动档可能会分为几种配置，然后自动档同样也会分成几种配置。

       至于价格嘛，一个型号的汽车一般会差几万甚至更高，主要就是看附属功能的多少了。而选择哪一个配置，则要看你有多少钱了。不过有一点需要明确的是，不论什么配置，都是满足最低驾驶需求的，也就是肯定能让你开走，这个可以放心。

大家觉得新款奔腾B50怎么样啊？

       对于上述两款车型，从数据及测试中综合评比，配置丰富、性价比高一些的则是奔腾b50，动力性好一些则属景程。两车特点如下：奔腾b50搭载的一汽大众bwh1.6l发动机源自德系动力，国内保有量最大，是适合各种城市工况的最成熟、最可靠、使用成本最低的发动机类型，其最大功率可达76/5600（kw/rpm），最大扭矩达145/3800（n?m/rpm），而90km/h等速油耗却只有6.0l左右。奔腾b50却配备了由日本爱信公司生产的6速手/自一体变速箱，其性能和功能与备受关注的大众6at变速器完全处于同一水平，进一步确保了车辆的动力性、经济性及行驶的平顺性。奔腾b50采用了"双横臂式前独立悬架"和"e型多连杆式后独立悬架"结构，不仅具备卓越操控稳定性，而且紧密传承了mazda6以及奔腾b70"弯道之王"的美誉，成为迄今为止国内唯一一款以轿跑车底盘打造的a级车。奔腾b50与奔腾b70、新mazda6（睿翼）共线生产，并与奔腾b70采用相同的研发平台：共用底盘平台、相同的车身结构、相同的生产工艺等。2010款景程配备通用汽车全新1.8升ecotecdvvt发动机，最大功率和最大扭矩分别达到105kw和177nm，在起步与高速行驶中均能提供源源不断的动力支持。最能反映发动机先进性的升功率值达到58kw/l，在同价位产品中处于领先水平。优化设计的薄壁气缸有助于减轻车身重量；dvvt智能可变进排气气门控制系统配合vim可变进排气歧管系统，大幅提升了燃油效率，达到动力性和燃油经济性的完美平衡。此外，这款发动机达到欧iv排放标准，有升级到欧v的潜力，具备出色的环保性能。与发动机匹配的全新s6六速手自一体变速箱挡位衔接紧密，令起步敏捷，加速顺畅，使驾控更加得心应手。手动挡配备的5速手动变速箱入挡清晰顺畅，低挡位保证了起步和超车时的大扭矩传递，高挡位又保证了巡航时发动机低转速工作以降低油耗。作为一款荣膺c-ncap碰撞测试五星桂冠车型，2010款雪佛兰景程采用了3h超刚性安全车身、高强性拉杆和t型防撞杆等车身安全系统，而四安全气囊、预拉紧式安全带以及abs、ebd等安全配置也作为新款景程全系标配，为驾乘者带来全方位的安全防护。

       查看更多[雪佛兰景程]信息：/chevrolet-epica/

13款帝豪ec7（1.5手动精英版）和12款奔腾b50（1.6手动豪华版）和13款荣威350（1.5手动迅捷版）哪个更好...

       B50的发动机是老款的EA113发动机，目前宝来、捷达等车型还在使用。

       这个发动机使用的是2气门技术，1进1出。现在流行的4气门技术一般是2进2出，也有3进1出的，在高速条件下燃烧充分，省油。

       比较而言2气门技术老旧比4气门发动机耗油，面临淘汰。优点就是使用时间久，市场保有量大，结构简单方便维修，低速扭力大，适合城市道路。但怎么说也是要淘汰的产品了，哪个好就不用明说了。

       B50这个车优点：整体而言性价比不错，配置高，特别是低配车上面。6速波箱匹配还算不错。缺点：动力不足，小马拉大车，油耗高（车重占了很大比例）

       其他车型建议德系：新宝来，朗逸。日系：颐达（开花冠像开BYD不建议）美系：克鲁兹。国产：荣威350

       补充：买锋范不如买飞度，换个外壳而已，省好多钱！

买车选高配好还是低配好？

       您好，我是荣威MG购车顾问，推荐荣威350哦，如果您是家用或代步的话，350都是很适合的，也很实用，而且其空间也大，安全性也好，五星级标准安全设计，定价也亲民。

       1.5L VTi-Tech高效能发动机特制多角度可变气门，其创新的独立双位分层冷却系统可实现快速暖机，最大限度减少机械摩擦损耗，整体降低油耗4%-6%，同时配备Over Drive功能的Multi-Mode自动变速箱，其90km/h等速油耗仅为5.9L，借由先进的冷却系统和燃油转化系统配合，小排量催生大能效，将点滴油耗之动能极限磅礴激发。是款不错的车哦。

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迈腾低配和速腾高配那个好

       买车时除了纠结品牌车型，在具体的车型上选择低配还是高配也让人十分头疼。有些车主觉得买车时主要买的还是三大件（底盘，发动机和变速箱），其他的功能无关紧要，即便是有这个配置也不一定能用得上，所以毫不犹豫买低配。相反，有的人觉得买车就是图一享受，如果不是经济过于拮据，那肯定高配给人带的感觉会更好一些，就算买低配了以后觉得功能不足额外加装还需要各种拆拆装装，实在过于麻烦了。

       其实以上两种车主都还算拿得定主意，不至于太纠结，怕就怕车主自己都搞不清楚自己需要什么，犹豫再三最后还后悔。那么低配和高配，在不考虑车主个人爱好等主观因素的影响下，哪一个是更具性价比的选择呢？成本均摊下的一笔账一辆车不管是高配还是低配，发动机和变速箱基本都是一样的。大家都知道一个简单的经济学原理：一件商品的销量越大，每件商品的均摊成本就越小，汽车也是同样的道理。一款车的销量越高，均摊到发动机和变速箱上的成本越小。而高端车型上的配置，由于买的人相对较少，成本就很难均摊下来，所以如果买高配车，算在单辆车的成本也是比较大的，从性价比的角度来看的话，买中低配车明显是明智之选。

       二手车的保值率一辆低配卖20万的车，在发动机的排量和变速箱保持不变的情况下，高配可能要卖到23万以上。当然这样的差价只针对新车，放到二手车市场上管你三七二十一，全部通通打折扣。你在买车时大概率会发现，多出来的3万块配置放在二手车上，车商只能多出三千块。不过话分两头，卖二手车如此，买二手车亦如此，所以买二手高配车相对而言是更划算的。

       多出的配置用处可能不大每个汽车品牌在一款新车上市时，都会对高配上的新功能不遗余力地进行宣传，很多消费者也一时被冲昏了头脑，开开心心买了顶配车回家。但是在后期的使用中会发现，很多功能其实相当鸡肋，且不说一年用不到几次，甚至很有可能某些功能直到你卖车时也没用到过。这时候，我们在高配车上多花出的钱，其实就是浪费掉了。由以上三点可以看出，买车还是中低配是更具性价比的，厂家卖车也是要追求利润的，而高配置的利润更大，所以在厂家必须做足宣传，希望消费者都去买高配车。其实现在大部分配置都可以后期加装，如果你觉得你的车上没有没有哪个配置导致车子在使用中不够方便，后期额外加装单个功能，也比原厂生产线上就装好的便宜不少。

但是考虑到一些主被动安全性配置，高配车上比较齐全而且后期很难加装，即便是加装了也很难起到跟原厂车一样的保障果，在这种情况下选择高配车更明智。所以总结一下如何选择配置的几个要素：1.安全配置差距太大选高配 2.只是功能配置有区别的情况下选中低配 3.不差钱上顶配。

       这是一个典型的鸡头和凤尾的问题。虽然价格相近，但是选择低一级别高配版的速腾和高一级别低配的迈腾，还是会在用车体验，以及功能性收益方面有所不同。

       选择速腾这一类A级或A+级车的消费者，通常预算有限，用车要求也相对务实，比较注重经济性。而选择B级的迈腾，通常是对空间、动力性，以及B级车带给消费者排面有较高要求。对于A级或是A+级车来说，性价比最高的款式大多是中配车型，顶配车型的配置会遇到实用性溢出的情况，速腾顶配版的配置对于普通家用车消费者来说，必然会有一些超出实用，超出实用即为过度消费，不符合实用型的消费原则。

       而选择B级车通常是为了实现更好的用车和驾乘体验，除了B级车更大尺寸带来的宽敞空间，以及更高的动力规格外，更丰富的配置也是获得良好体验的另一个重要来源，而低配版车型较少的配置会造成实用性不足，显然达不到符合B级车消费者对于舒适便利和安全的常规要求。

       所以，是否划算最终还是要归结到对车辆的具体要求上，低配版的迈腾其优势在于空间和所谓的面子，而高配版的速腾则占有安全性、舒适便利性、后期使用费用等方面的优势。

       速腾和迈腾同属于一汽-大众旗下，同企业的产品在配置和价格规划上必然会考虑到产品之间价格、配置重叠等问题，所以两款车在各自优势项目和劣势项目上还是有一定互补性的。对于大众化的用车要求，两款车基本上都能满足，不会出现某一款车完胜或完败的局面。当然，迈腾在空间上的优势相对突出，速腾在后期使用费用方面的优势相对对突出。消费者可以从这两个方面出发加以选择。无论是空间、安全、舒适便利，还是后期使用费用，符合购车要求最多的产品就是最划算的产品。

       如果是普通家庭自用，我建议选择速腾的高配车型，可以享受高配置带来的更多便利。低配版的迈腾，我觉得最适合做网约车用。

       好了，今天关于“新款奔腾b50收音机低配版和高配版哪个好”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“新款奔腾b50收音机低配版和高配版哪个好”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。