试驾现代汽车suv_试驾现代汽车

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       下面，我将以我的观点和见解来回答大家关于试驾现代汽车suv的问题，希望我的回答能够帮助到大家。现在，让我们开始聊一聊试驾现代汽车suv的话题。

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       在目前的国内汽车市场当中，SUV一直受到消费者的热捧，尤其是15-20万元这个细分市场更是受到了很多消费者的青睐。为了迎合消费者们的需求、提升自己的销量，各大车企不断地在这一块儿加大力度，北京现代也在这个领域下足了功夫。

       4月12日，北京现代第五代途胜L正式上市，共推出4款车型，售价为16.18-20.18万元，这个价格不仅仅对合资品牌SUV构成威胁，同时也会给国产自主品牌带来压力。那么，作为北京现代SUV产品的拳头车型，第五代途胜L的产品力如何，是否符合市场对它的期待呢？近日，车叔正好参加了这款车的试驾活动，下面一起来看看。

       这次车叔试驾的车型是1.5T TOP旗舰版，也就是最高配，售价为20.18万元。在外观方面，第五代途胜L采用全新设计理念，引进了很多个性化的设计，迎合了当下年轻人的审美。全新的前脸造型将格栅与日间行车灯融为一体，点亮后呈现出飞翼式效果，看起来非常个性。

       车身侧面运用了大量的凌厉线条，在特殊光影下如钻石切割一般，既丰富了流动光影魅力又增加了车身的肌肉感。高配车型还配有双色车身，使得这款车看起来较为时尚。悬浮式车顶的设计增强了年轻感，双色刀锋轮毂极具运动感。

       车尾的“鹰爪”造型贯穿式尾灯，内部羽翼鳞片结构与前脸相呼应，黑夜里格外醒目，带来了极高的辨识度。隐藏式后雨刮器设计在尾翼之中，不仅能够有效降低尾部乱流及工作时产生的噪音，还让尾部看起来更加简洁和美观。

       车身尺寸方面，其长宽高分别为4670/1865/1690 mm，相比上一代车型，长宽高都有所增加，轴距也增加了85mm达到2755mm。这样的车身尺寸不仅营造了修长的车身，在同级别中也相当优秀，体现了第五代途胜L的最大诚意。?

       在实际体验中，无论是前排空间，还是后排空间都十分宽裕。同时，乘坐也很舒适，前排座椅采用了皮质的面料，座椅内部填充非常柔软，即便长时间驾驶，也不会产生疲惫感，而且还支持6向电动调节和座椅加热。?

       后排座椅的柔软度和前排座椅没有差别。值得称赞的是，后排座椅靠背的调节角度很大，完全能满足不同乘客的乘坐习惯。

       同时，后排还配备了三个头枕、中央扶手、两个独立的空调出风口，在下方还有一个USB电源接口，再配合上顶部直接到头顶的全景天窗，后排就算是满载三人也能很好地照顾到中间位置的乘客。此外，后排座椅可完全放平，后备厢容积可拓展至1904L，大幅提升装载能力。

       第五代途胜L在内饰的打造上更是惊喜不断，全新的内嵌式10.25英寸TFT液晶仪表盘，提供三种不同主题，并且会根据驾驶模式不同显示不同颜色。

       10.4寸中控屏搭载了百度3.0智能网联系统，具备手机互联、QQ音乐、百度地图等功能，还支持自然语音识别、智能车家互控、用户位置互联、BlueLink等功能。

       在实际体验中，几乎大部分的日常功能都可以语音操控，比如说一句打开空调、打开天窗、打开导航等，都可轻松完成想要的功能，并且响应速度和识别成功率都很不错的。

       此次试驾活动从北京出发直奔崇礼，路途中不仅有平坦路况，也有颠簸路况，既需要高速行驶，也需要低速慢行，车况、路况极为复杂，这对车辆的操稳性和舒适性提出了极大的挑战。由于第五代途胜L配备的Hyundai SmartSense智心合一系统，拥有同级最丰富的23项ADAS功能，并且达到了L2+级自动驾驶级别，不仅能够降低驾驶员在行驶过程中的疲劳感，同时也对车辆的安全系数进行了很大的提升。

       值得一提的是，NSCC基于导航智能巡航系统，可以基于百度地图自动识别限速区间及限速信息，自动减速避免超速违章，在通过该区域路况后会将车辆恢复原设定巡航车速。在行至山区多弯道路段时，它还可以帮助车辆自动确认道路曲率并以最佳速度减速，确保转向过弯的安全和舒适。

       与此同时，由于此次活动为车队行进，因此在高速巡航状态下开启HDA高速公路驾驶辅助系统，就能和前车保持设定的安全车距，车速上限不超过道路限速、车距不小于设定跟车距离。LKA车道防偏离辅助、LDW车道偏离预警等功能，则保证了车辆始终位于车道居中行驶，避免车辆发生追尾、并线事故。可以肯定地说，在日常驾驶中有它们简直太省心了。

       动力方面，全系搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率200Ps，峰值扭矩253N·m。传动方面，与之匹配的将是7速DCT干式双离合变速箱。在实际驾驶过程中，无论是在城市中行驶还是加速超车，都能够从容地通过，整体开起来也很痛快。

       变速箱的表现也比较优秀，无论是低速时的急加速还是高速时的二次提速，变速箱都随着你踩下油门踏板执行适当的降挡动作。而且在整个加速过程中这台车是非常平顺的，并不会让车内的驾驶员以及乘客感到突兀。

       多功能方向盘大小适中，手感还不错，在普通模式下很轻巧，容易上手，对于女性车主来说非常适合，运动模式下，转向手感变沉，操控更精准。同时，底盘悬架表现也令人印象深刻。由于其采用的是前麦弗逊+后多连杆悬架结构，这种结构在保障操控乐趣的同时，带来更加舒适平稳的乘坐体验。

       最惊喜的是，得益于全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术，该套动力系统在保证充沛动力的同时也实现了百公里超低的油耗，在我们行驶中这款车的百公里油耗只有6.4L。在车内乘坐4人，全程开空调，而且路况也包含了山路激烈驾驶、匀速行驶、堵车怠速等，最终能得到这样成绩还是很满意的。

       车叔总结

       通过这次试驾让我们感受到了第五代途胜L的产品实力，如出色的外观、宽敞的空间、舒适的座椅、强劲的动力，以及大量的高科技及舒适性配置等，如果你的购车预算在15-20万元，并且想要尽可能多的满足用车场景，那第五代途胜L可以重点考虑一下。据了解，目前官方还推出了多项颇有诚意的销售政策，包括赠送全险（交强险+商业险）、赠送终身免费保养（限首任车主）和购车首付1万元起（含购置税），最高3年免息等。

       本文来自易车号作者车叔说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       北京现代ix35，自从十年前进入到国内，给人留下最早印象的现代SUV就是它，可以说是承载了一代人的记忆。自2010年上市以来，北京现代ix35在10年间创造了超过110万辆的销量，用户口碑与市场认可度的基础非常坚实。

       时过境迁，接近10年后全新ix35顶着一副新脸孔，带着更新更多的配置，并且相比十年前降低了4万元的起售价，回来了。全新ix35的外观与十年前那一代相比已经翻天覆地，甚至除了车标几乎完全找不到相似的地方。那么除了外观之外，内在又有什么不一样，是否能和价格一样带给我们惊喜？

整体大变成“潮男”

       北京现代ix35作为品牌旗下的主力走量SUV产品，在满足居家风格的前提下，进一步增加了时尚动感的元素以满足当前年轻化的消费需求。在融入了现代汽车全新Sensuous Sportiness（感性运动）设计理念之后，焕然一新的外观俨然从之前的“大叔”，一下子变成了一个“潮男”。

       外观上最为显著改变集中在前部，新款北京现代ix35前脸的设计与现款车型相比有着较大的变化，原有的横条式格栅改为现在的大尺寸蜂窝网状格栅，横置的嵌入式前大灯与整个中网结合为整体，并且采用了全LED光源灯组结构以及反射式发散设计，让人耳目一新。

       而在尺寸上，其车身长宽高分别达到4500*1850*1715mm（舒适版1710mm），轴距2640mm。相比现款车型，在车身长度上增加了65mm，使得整体尺寸有了一个较大的感官变化。

       尾部的造型经过重新设计也有着非常明显的变化，采用黑底色贯穿式风格设计。中央的现代英文字母"HYUNDAI"替代了传统品牌LOGO设计，下方保险杠造型也很好地呼应了前脸设计，大面积的梯形银色下护板也得以保留。

       车内也同样进行了重新设计，新款北京现代ix35的内饰采用深色和浅色（顶配）两种配色。中控台中央竖置的10.4寸中控大屏是升级的重点，同时搭配7英寸彩色仪表、D型平底方向盘、新造型的挡把等新元素带来了更加富有精致、科技感的观感，同时还换装了液晶仪表盘和全新飞航式挡杆。

       老款车型过多的物理按键被替换掉，保持了简洁和富有科技感的设计风格。为了呈现出年轻化的车内氛围，新车还在副驾驶席前方中控台位置加入了金属饰条。

       除了表面上的大屏幕、无线充电等智能配置，高度便捷的智能语音识别也让整体科技感上了一个档次。新车搭载了由百度深度定制的第三代智能网联系统，场景化的指令识别也不在话下，例如“下雨了”、“空气太差了”等等。

       同时，无线充电、车家互控、智能语音识别、用户位置共享服务等年轻人喜欢的科技功能为之加分不少。

开起来依然“熟悉”

       全新ix35依旧提供两种动力系统，分别是1.4T+7DCT和2.0L+6AT，其中，1.4T涡轮增压发动机的最大输出功率为140马力，最大扭矩242牛?米；2.0L自然吸气发动机的最大功率为160马力，最大扭矩193牛?米。

       这次全新ix35在动力系统上做了减法，取消了老款车型中消费者选择较少的手动挡版本和四驱版本，但经过优化调校后的动力系统，有更好的燃油经济性表现，1.4T与2.0L发动机的油耗表现分别低至6.1升和6.3升。

       此次试驾的车型为1.4T版本，虽然发动机参数上调教的并不是太高，但是仍然让你感觉足够“有劲”。加速时的油门调校带有鲜明的韩系车风格，轻盈是驾驶时的一大感受，起步轻快，加速顺畅。7速双离合变速箱换挡平顺性也不错，低速状态下几乎感受不到顿挫感。

       与伊兰特等北京现代车型相同，新车提供Comfort舒适模式、Eco节能模式、Sport运动模式、Smart模式四种驾驶模式，其中，Smart模式被称为智能模式，车辆能够根据油门开合程度自动匹配不同驾驶模式，能够很好地兼容不同道路下对于动力的需求。

       此外，新车取消了四驱车型，但配备了雪地模式、沙地模式、泥地模式三种牵引力模式。

       悬挂方面，新车采用了前麦弗逊独立悬挂后多连杆独立悬挂，悬挂设定较为硬朗，高速过弯侧倾很小。但值得一提的是，这套悬挂对于细微颠簸过滤不够充分，除了后排会有颠簸感外，还会有些细小的震动通过方向盘传递到驾驶者手上，这点应加以改进。

       另外，顶配车型还搭载了现代汽车“智心合一安全系统”，拥有包括NSCC基于导航智能巡航控制、LDW车道偏离预警、LKA车道防偏离辅助、FCA前方防碰撞辅助、SVM 360度全景影像等在内的17项智能驾驶辅助功能。

       在实际体验下，NSCC基于导航智能巡航控制系统能够在提升在高速公路中以安全速度辅助行驶，当车辆进入限速区间或弯道时，自动减速通过，驶离限速区间或弯道后自动恢复到原先设定的速度。这一点来说相当方便。

       从当下的大环境来看，整个汽车市场处于消费升级、产品升级的新阶段。作为一个已经有了十年光景的“老将”，全新现代ix35显然在也是从内到外下了一番功夫，更加年轻化元素的融入使得这款车型有一些老树逢春的意味。按照如此的趋势发展下去，这款车再征战十年应该没有什么大的问题。

       如今全新ix35的起售价已经降低到12.98万元，全系产品售价区间也仅仅在12.98万元到15.58万元区间。站在十年、百万辆的里程碑上，北京现代ix35能不能以合资的名义，抢占一部分国产SUV的市场，想必各位应该有个答案了。

       本文来自易车号作者达车汇，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，今天关于“试驾现代汽车suv”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“试驾现代汽车suv”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。