凯迪拉克ct5降价_凯迪拉克Ct5降价14万

凯迪拉克ct5降价_凯迪拉克Ct5降价14万

       在当今这个日新月异的时代，凯迪拉克ct5降价也在不断发展变化。今天，我将和大家探讨关于凯迪拉克ct5降价的今日更新，以期为大家带来新的启示。

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2.凯迪拉克CT5大甩卖，从27.97万降到了18.97万，9月狂卖6012辆

3.全系直降4万元，凯迪拉克CT5卖出“白菜价”！

4.凯迪拉克CT5降价幅度达3万，操控不输宝马3系，选它还是雅阁？

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       去年11月18日，凯迪拉克CT5上市，27.97万的起步价，让很多人大呼定价贵了。对此，明眼人笑了，不降价还叫凯迪拉克吗？一些老司机断言，不出半年凯迪拉克CT5必降价。这不，上市还不到三个月，部分地区4S店，凯迪拉克CT5已有3万的综合优惠了。

       我们从某汽车垂直网站了解到，目前肇庆地区某4S店，凯迪拉克CT5综合优惠达3万。其中，低配版——2020款?28T?技术型（下文简称CT5?技术型）优惠后售价为24.97万。不到25万的价格，有网友表示，难道不比宝马3系香吗？下面，我们就来看看这款CT5?技术型到底如何呢？

       车身尺寸方面，CT5?技术型的长宽高分别为4924/1883/1453mm，轴距2947mm。虽然是全系的低配车型，从外观来看，CT5?技术型和中配车型并没有大的区别。LED远近光灯还有LED日间行车灯都没有缺席，只是少了自适应远近光灯和自动头灯功能。

       轮毂和轮胎方面，CT5?技术型配备的是18寸铝合金轮毂，245/45?R18规格的轮胎。值得一提的是，除了顶配车型采用的是19寸轮毂和245/40?R19的轮胎，其余车型在规格上和低配车一致。此外，CT5?技术型采用的是双边共两出排气，带镀铬装饰，和中高配车型是一样的。

       进到车内，CT5?技术型的配置还是很丰富的，譬如10英寸中控触屏、电子手刹、自动驻车、胎压显示、电动天窗（除了最低配，其余为分段式天窗）、一键启动、无钥匙进入（支持远程启动）、主动刹车、真皮多功能方向盘、方向盘换挡、4.2英寸液晶仪表（仅顶配为8英寸）、主动降噪、主驾位电动调节、自动空调等主流配置都一应俱全。

       遗憾的是，这款低配车并没有配备倒车雷达和倒车影像，好在后期加装还是比较方便的。座椅材质方面，其采用的是皮和织物混搭的形式。

       动力方面，CT5全系搭载的是2.0T（带Tripower可变气门管理技术）涡轮增压发动机，最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米，与之匹配的是10AT（手自一体）变速箱。根据官方数据，CT5?技术型从静止加速到100km/h仅需7.3秒，百公里综合油耗6.9L。

       底盘方面，CT5?技术型采用的是前麦弗逊式独立独悬，后多连杆式独立悬架的形式。值得一提的是，全系仅顶配车型配备了电磁感应悬挂（可调节悬架软硬）。驱动形式上，CT5全系采用的是前置后驱的形式，而后驱也是运动车型的标签。

       同为2.0T和后驱，凯迪拉克CT5的最大对手就是宝马3系。相信不久之后，CT5还会迎来更大优惠，不知道它能否凭借性价比的优势，击败3系呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克CT5大甩卖，从27.97万降到了18.97万，9月狂卖6012辆

       凯迪拉克CT52021款是一款凯迪拉克旗下的中型车，其官方指导价为279700元-341700元。我们以凯迪拉克CT52021款改款28T豪华型为例，该车型的官方指导价为299700元，据了解，目前成都市的最低报价为244700元，比官方指导价优惠了55000元。如果按照全款购买来计算，购置税21655元，车船使用税400元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为277203元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是73410元，月供金额为5230元。

       凯迪拉克CT5车头采用凌厉的线条，给人一种十分犀利的感觉，配合点阵式中网，为整车提升了一定的档次。

       凯迪拉克CT52021款改款28T豪华型内饰以黑色为主，采用银色金属饰条进行修饰，再配合饰条，和该车定位相符合。另外，该车标配了无钥匙启动系统、定速巡航、主动降噪等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。

       动力方面，凯迪拉克CT5配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为174kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗6.9L/100km。底盘方面，该车悬架为前双球节弹簧减振支柱，后五连杆独立悬架的组合，并采用了前置后驱的驱动形式。

       总的来说，凯迪拉克CT5的产品力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

全系直降4万元，凯迪拉克CT5卖出“白菜价”！

       作为二线豪华品牌，凯迪拉克其实还是非常不错的，只不过在2010年凯迪拉克SLS正式国产之后虽然国内得到了普及，但大幅度拉低了产品终端价格，让这个曾经近百万的美系豪华车沦落为了二线豪华品牌。其实这对于广大消费者而言是个好消息，凯迪拉克为了保持市场竞争力和销量，给出了非常不错的优惠，像曾经与宝马328Li竞争力的ATS-L在产品末期就给出过近18万元的优惠，今天刊哥给大家介绍的这款车型同样给出了较大幅度的优惠，它就是?凯迪拉克CT5，目前市场优惠达到了9万元，2020款28T?技术型从27.97万元降到了18.97万元，诱惑力还是非常强的，凯迪拉克CT5在9月销量就达到了6012辆，环比增长30.02%。

       凯迪拉克CT5无疑是凯迪拉克家族中的明星车型，全新的平台让CT5的车身尺寸更大，外观更加时尚动感，如果审美不是特别挑剔的话，相信凯迪拉克CT5完全可以满足大部消费者的审美需求，尤其是在看多了BBA的家族式设计时，再看凯迪拉克CT5就会给人眼前一亮的感觉。

       凯迪拉克CT5基于凯迪拉克全新一代轻量化后驱Alpha平台打造，整体造型更加年轻动感，前脸依然还是采用了凯迪拉克标志性的钻石切割造型，根据不同版本，前进气中网采用了蜂窝状中网和点阵式中网两种不同的风格。两侧LED大灯组造型保持了家族化风格的"泪眼式"设计，獠牙般的LED日间行车灯采用分段式，显得更加个性，在点亮的辨识度也更强。

       车身侧面后轮驱动短前悬的优势，丰富的线条以及溜背式造型营造出了轿跑的感觉，C柱后三角窗采用阿尔法钻石折角，非常有辨识度，下方大尺寸轮縠搭配较小的离地间隙，动感十足，车身尺寸上为4924*1883*1453mm，轴距为2947mm。

       尾部凯迪拉克CT5同样采用了钻石切割理念，可以看到非常明显的线条，棱角分明的设计显得非常有力量感，上方微微翘起的小尾翼不仅将CT5点缀的更具时尚感，而且还起到了优化空气动力学的作用。两侧倒L造型的尾灯和下方双边共双出矩形排气的点缀，进一步彰显了凯迪拉克CT5的运动氛围。

       内饰上凯迪拉克CT5采用了最新的家族式设计，整体看上去比较简洁，属于典型的美系车风格，中控台采用了盾形设计，左侧多功能方向盘前方采用了传统指针+4.2英寸液晶仪表盘，中控采用了10英寸梯形显示屏。用料上采用了大量的软性材质，像中控台以及车门两侧摸起来非常柔软，手感很不错。

       配置上标配了胎压监测、缺气保用轮胎、车身稳定控制、主动刹车、定速巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、远程起动、主动降噪等，高配车型中还有膝部气囊、并线辅助、车道保持辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别、前后驻车雷达、360度全景、全速自适应巡航、自动泊车入位、悬架软硬可调、空气悬架、感应后备厢等。

       动力上全系标配2.0T发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛米，传动匹配了10速手自一体变速箱，悬架采用了前麦弗逊+后多连杆组合。动力参数相比宝马320i所搭载的2.0T低功率发动机优势非常明显，目前凯迪拉克CT5给出了9万元的优惠，入门版车型的裸车价格也降至了18.97万元，难道不比宝马20i更香吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克CT5降价幅度达3万，操控不输宝马3系，选它还是雅阁？

        前言：

       在“金九银十”的月份里面，不少车型的销量都会迎来上涨，?凯迪拉克CT5也不列外，它的销量迎来了上涨。接下来我们就一起来聊一聊这款车型。

       凯迪拉克CT5是凯迪拉克汽车旗下的一款中型轿车。目前该车全系有着4万元的优惠力度，起售价来到了23.97万元，同时它的顶配价格也不到30万元。对于一款豪华中型轿车来说，这样的价格还是有着不错的性价比。

       外观方面，凯迪拉克CT5有两种外观设计风格，分为普通版和运动版。二者在外观上面的设计基本上保持一致，仅在一些细节上面有所不同。从名字上面我们也可以看到，运动版车型在外观上面采用了更加偏运动风格的套件，运动氛围自然是更加浓厚，更有视觉冲击力。普通版则显得更加常规一些。

       而在其它方面，像它大灯组的造型、尾灯的造型都是极为个性，辨识度非常高。整车的造型也是非常年轻、大气。

       尺寸方面，凯迪拉克CT5的长/宽/高分别为4924/1883/1453（1445）mm，轴距为2947mm，定位中型轿车。从实际的体验来看，凯迪拉克CT5的空间表现非常不错，后排无论是腿部空间，还是头部空间都有不错的表现。

       内饰方面，凯迪拉克CT5的内饰较为简洁，仪表盘采用了机械仪表搭配液晶屏设计，加上方向盘的造型等，内饰的运动氛围还算不错。此外，悬浮式中控屏、电子换挡杆等也有体现。同时中控屏下方还保留了大量的实体按键，方便我们日常行车过程中操作。就内饰的设计而言，该车在豪华氛围的营造上面较为一般，整体显得更为简约、朴素。

       来到后排，后排空调出风口，Type-C接口，以及后排中央扶手等都有配备。不过它的后排中间地台凸起的高度非常高，满座情况下，后排中间乘客乘坐的舒适性会有很大影响。

       动力方面，凯迪拉克CT5搭载的是2.0T纵置四缸涡轮增压发动机，最大功率为177kW，峰值扭矩为350N.m，其中它的改款车型最大功率为174KW，传动系统均匹配10速手自一体变速箱。并且该车是后驱车型。悬架方面，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆式独立悬架。

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       开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。

       我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。

       向不良驾驶说不。

       在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(_)O谢谢

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       纵观目前国内豪华品牌车型市场，格局基本已经很稳定了，BBA三个德系品牌的接受度是最高的，处在一线豪华品牌地位。尽管诸如凯迪拉克、英菲尼迪以及捷豹等几个品牌也都实现了国产，但是在销量上还是远远不及BBA的。确实，先入为主的BBA较早的确立了市场地位，品牌影响力也更好。

       其实一些奋起直追的二线豪华品牌在产品力上也是不错的，定位中级轿车的全新凯迪拉克CT5国产版在去年底正式上市，对标宝马3系/奔驰C级以及奥迪A4L，不过在价格上自然也是会低调一些的。凯迪拉克CT5的指导价格在27.97-33.97万元区间，和对手相比，主动的降低了身价。

       而作为一个传统的豪华品牌车型，凯迪拉克CT5在外观上还是有着应有的气势的。凯迪拉克CT5的前脸使用了全新的造型风格，细长的横向布局大灯和纵向竖条状的日行灯相配合，视觉效果凌厉。盾牌型的进气格栅与品牌LOGO相呼应，依然经典的凯迪拉克形象。

       新车的侧面依然是前置后驱车标志性的长车头短车尾造型，车顶线条十分流畅，后部是溜背式风格，整体是轿跑风格。尾部造型简洁，Y型的尾灯具有较高的辨识度，后杠底部的双边共两出方形镀铬排气，很好的结合了运动和时尚感。

       可以说在气场上这辆凯迪拉克CT5是完全不输奥迪A4宝马3系这些车型的，不过新车还是没有逃过降价过快的命运，上市才五个月，目前降价幅度已经到了3万左右了，根据汽车之家的数据显示，凯迪拉克CT5的入门车型报价已经从27.97万降到了24.97万元，已经降到了雅阁、亚洲龙这些普通合资品牌中级车的市场区间了。

       在内饰方面，现在的凯迪拉克做工方面实际上已经比之前有了不下的提升了，凯迪拉克CT5中控台造型很有立体感，中控上方为10英寸的1080P显示屏，下方集成了物理按键。在用料方面，该车中控台顶部、中央通道两侧及扶手箱等部位都采用了皮革包覆，做工不错，依旧符合“美式豪华”的用料风格。不过相比对手车型，后排的空间还是略微逊色一点的。

       动力部分，凯迪拉克CT5全系都是搭载2.0T发动机，该发动机具有可变缸技术，其最大功率为241马力，峰值扭矩为350牛·米。传动系统部分，匹配的是10速自动变速箱。底盘方面，该车采用了前麦弗逊后五连杆悬架，顶配车型会配备mLSD机械式限滑差速器、MRC主动电磁感应悬架以及Brembo制动系统。在操控性上完全不输宝马3系。

       总结：论整体实力，这辆凯迪拉克CT5和BBA的对手不相上下，而差的可能就是品牌问题，毕竟目前很多人眼中BBA才是一线的高端品牌。如果不太在乎品牌，如今不到25万的凯迪拉克作为二十来万的家用车还是很香的，毕竟已经是到了雅阁、君越这些车型的区间了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“凯迪拉克ct5降价”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“凯迪拉克ct5降价”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。