马自达rx8 改装_马自达rx8改装

马自达rx8 改装_马自达rx8改装

       大家好，今天我来为大家详细地介绍一下关于马自达rx8 改装的问题。以下是我对这个问题的总结和归纳，希望能对大家有所帮助。

1.极品飞车8好玩还是9玩？

2.如果能够复活一款车，你会选择哪一款？我选丰田锐志！

3.转子发动机的最大转速是多少？

极品飞车8好玩还是9玩？

       相信我，绝对是8。

       完整的城市

        比起《Underground》总长40公里的赛道设定，《Underground 2》的赛道总长度增加到近200公里，分成5块街区。5块街区之间有道路互通，并且组成了一个完整的城市。看上去，整个城市和交通系统的设定，像是旧金山或是洛杉矶。

        专业改装系统

        单人游戏的最终目的，是成为地下飙车族的老大；但为了这个目的，玩家必须学会如何调校赛车。在游戏中，Rachel会提供一系列的帮助，这就构成了游戏的剧情。《Underground 2》比起前作，提供了更多的自由度。游戏中总计大约有150场比赛。除了游戏剧情强制参加的比赛之外，玩家可以自由选择许多附加比赛。赢得附加比赛，玩家就可以得到额外的奖励，比如改装组件和出售特殊组件的商店。所有被发现的商店都会显示在一张小地图上。

        本作对车辆改装提出了更专业的要求。玩家可以自由改动变速箱齿轮比和悬挂系统。而通常新买来的部件只能发挥其一半的效能，想要发掘全部潜力，就得靠玩家的改装才行。玩家甚至可以对部件进行改装。在演示版中，我们就看到了一辆具有大量改装件的马自达RX8。

        电话探查敌情

        在《Underground 2》中，电话是一样很重要的东西。在前作中，电话看起来仅仅是一种欢迎参加比赛的仪式，但是本作中，玩家必须通过电话收集信息，接受挑战，参加比赛。所能收集的信息包括对手的准备情况、赛道的情况，以及对手之前的比赛成绩。

        游戏也会通过这个电话系统记录玩家的成绩，以及给出排名。

        游戏中，速度感十足，延续了前作讲究爽快感的特点。而且，也可以采用“Nitrous Meter”这个超级加速系统进行超车……实在有点疯狂。而且飙车的感觉比前作更为震撼。但大体上与前作并没有太大区别。

        EA还没有透露关于多人游戏的更多细节，但承认《Underground 2》可以跨平台进行多人游戏。目前PC、PS2、Xbox都支持这种多人游戏模式，但GC版只支持分屏对战。

        画面：流光溢彩

        《Underground 2》的图像非常漂亮，而且我们不得不承认我们的确被震撼了。虽然在技术上比前作并没有提高，但是看上去就是非常舒服。特别是让人感受到城市夜景的魅力。天气条件也会被加入游戏，并且会影响道路条件。

        制作小组显然想让《Underground 2》成为最眩的赛车游戏，但初学者并不会迷失方向。道路上有着猫眼灯指示道路方向，而不会像前作那样让人晕头转向。

        但是声音部分就没有那么令人印象深刻了，还是比较单调，每辆车听起来都差不多。要是有《柯林麦克雷04》的声音效果就好了。

        很明显，《Underground 2》将变成一部畅销作品。制作小组根据玩家的反馈，精心进行了改进。无论是游戏模式、操作、图像都还没有让我们挑剔的地方。只有那些追求真实的玩家也许会有些失望。但是，对于《Need for Speed》的爱好者，还有什么好抱怨的呢？

        夜景，天气，改装，激动人心的撞车效果，完美的剧情，豪华名车与平民车相辅相成，来极品飞车8，没错！！！！

如果能够复活一款车，你会选择哪一款？我选丰田锐志！

       RX-7：擅于飘移及多弯路段，比较灵活，提速较慢，不大适合越野；

       RX-8：擅于撞击（里程碑）及弯较少路段，不大灵活，提速较慢，适合越野，冲劲大，撞击警车时会对警车造成更大损伤；

       莲花：擅于多弯路段，不适合飘移，提速中等，不适合越野，冲劲极小，对警车造成的损伤也是最低的。

       这些是我在游戏中的体会，如果只是比赛用RX-7最好，如果只是造成里程碑，RX-8最好，但综合一下还是RX-7。莲花是我自认为最差的车。不过我建议你买三菱EVO，四驱，提速快，适合飘移，灵活，撞击力也不小。

       望大哥采纳！！

转子发动机的最大转速是多少？

       汽车行业不断发展，让一些跟不上时代或者销量不行的车型，逐渐被放弃停产。但在停产的众多车型中，却不乏经典车型。这些车型在人们心中留下了不可磨灭的印象，甚至时至今日都在惋惜。

       比如说最便宜的V6大后超丰田锐志、最低调奢华的大众辉腾、最后的转子发动机马自达RX-8、最复古的越野硬汉丰田FJ酷路泽、最燃的性能车三菱EVO，等等。这些经典车型人气足、评价高，最后却由于各种原因被停产，只留下一段辉煌的历史和无根的信仰。

       那么，如果能够从以上的车型中复活一款车型的话，你会选择哪一款呢？

       如果是我，会选择丰田锐志。

       锐志停产，世界再无20万级的V6后驱车

       锐志素有“大后超”的美称，前几天传出在日本正式停产了，令无数车迷热泪盈眶。而距离锐志告别中国市场，也已经两年多了。如今日本也宣告停产，意味着世界上从此不再有20万级的V6后驱车了。

       锐志之所以能够成为一代B+级神车，主要是因为它身上拥有同级车所没有的闪光点。

       除了被大家津津乐道的V6后驱之后，前双叉臂悬挂也是大家迷恋它的原因。尤其在2012年以后，不少前双叉臂悬挂结构的车型，像是马自达6和九代雅阁都逐渐妥协变为前麦弗逊结构时，锐志更显可贵。

       当然，要说锐志最核心的诱惑点，那还是锐志存在各种令人眼花缭乱的改装方案。在丰田平台化模式的加持下，当时锐志的许多零部件都可以与同时期的雷克萨斯IS、GS等车型通用零部件与改装件。轻度改装的，比如说音响、内饰和车灯等；而重度改装的，诸如刹车、轮毂、发动机等全都能玩。

       还记得当时，每当要评选初段玩车一族的入门车型时，总能看到锐志上榜的身影，甚至当时的锐志还有了“炸街神器”的称号。毫不夸张说，锐志就是爱玩车的年轻人的无尽宝藏。

       锐志为何退出历史舞台？

       那么，为什么这样一款备受青睐的锐志为何最终却被停产呢？

       实际上，要说锐志退场的原因，主要还是两个。一是排放原因，二是锐志本身存在诸多缺点。

       锐志所搭载的2.5L?V6发动机虽然看上去很不错，但142kW的最大输出功率实际上已经不够漂亮了，一些小排量涡轮增压发动机的表现已经足与与之媲美，比如说本田的1.5T发动机，最大功率同样达到142kW，但在油耗表现上却出色许多。

       而当2013年锐志最后一次更新时，可以发现国产版仅是将外观与海外版保持一致，但却没有引入直喷发动机，由此可见丰田实际上已经决定要放弃锐志。

       除此之外，锐志身上的缺点也不少。比如说它的整体风格主要还是偏向家用舒适风，而运动风格并不突出，这也意味着买锐志的人绝大多数还是得改装，受众区间无疑大大受限。

       另外，国产的锐志在品控上也存在一些问题，像是急加速反应迟钝、配置较差、3.0L版本供应少，等等。这些都是锐志逐渐失去市场的重要原因。

       退场虽遗憾，却是时代使然

       锐志的最终退场确实是一种遗憾，作为20万级的V6大后超，锐志离去让很多人扼腕惋惜，但实际上这也是时代使然。如果复活锐志的话，恐怕也不负当年风光了，毕竟如今的车型都在朝着前驱化、涡轮化和小排量化进展。

       让锐志永远停留在大家心中，或许才是一种最为合适的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       6000转/分。

       1957年第一台转子发动机的试验样机问世，只有125cc的排量，但是输出功率能达到25马力，最高转速高达17000转/分，当今株洲建设雅马哈的125发动机大约是11马力，最大功率对应转速6000转/分。

       汽车发动机一般都是采用活塞的往复运动输出能量，当然就需要曲轴、连杆等零件来传递，这其实增加了发动机的负责，一部分能量就损耗了，而转子发动机是直接把燃烧气体膨胀转化成能量输出，所以在动力性上1.3L排量的转子发动机相当于2.0T活塞发动机的动力输出，体积还小，噪音也小，震动也小。

扩展资料：

       注意事项：

       1、发动机在运转时，要经常查看机油压力表和冷却液温度表的数值。如机油压力和水温数值与平常相差较大，应立即停机检查。

       2、如果车辆在行驶途中发动机出现过热的现象，可通过松开油门踏板，或将变速箱换到低档，或者两项操作同时进行以降低功率输出，直到发动机温度回到正常工作范围内。如果发动机温度无法回到正常值，则关闭发动机进行检查。

       3、绝大部分的故障会有早期警告。查看和聆听发动机性能、声音或外观的变化，以确定是否需要进行发动机维护保养或维修。

       百度百科-转子发动机

       百度百科-最高转速

       今天关于“马自达rx8 改装”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“马自达rx8 改装”，并从我的答案中找到一些灵感。