马自达汽车置换_马自达汽车置换补贴政策

马自达汽车置换_马自达汽车置换补贴政策

       大家好，今天我来给大家讲解一下关于马自达汽车置换的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.长安马自达推新春限定礼遇 免费安全配置升级/补贴和服务升级

2.14.58万起售的超值之选 马自达CX-5实拍体验

3.压燃版马自达3 昂克赛拉上市 售18.99万元

长安马自达推新春限定礼遇 免费安全配置升级/补贴和服务升级

       易车讯 日前，长安马自达推出新春限定礼遇。2023年1月1日-2月28日期间，长安马自达全系指定车型可享受限时的免费安全配置升级、金融购车方案、补贴升级以及服务升级。

       马自达CX-5

       360全景影像及智能安全装备免费升级

       包括360全景影像驻车辅助系统、ADD彩色平视显示系统FOW前方碰撞预警系统、SCBS低速刹车辅助系统、LAS车道保持辅助系统、LDWS车道偏离警示系统、MRCC全域自适应巡航系统、CTS巡航模式智能行车辅助系统、SBS中高速刹车辅助系统、HBC自适应远光灯控制系统。

       补贴限时升级

       首付5成24期0利率，置换至高可享10000元补贴

       服务限时升级

       三年免费全合成机油，免费上门取送车（免费上门取送车服务：限在经销商25公里范围内享受，活动详情请询长安马自达当地经销商）

       马自达3 昂克赛拉/CX-30

       MRCC自适应巡航等智能安全装备免费升级

       智能安全装备限时升级MRCC全域自适应巡航系统、CTS巡航模式智能行车辅助系统SBS中高速刹车辅助系统、LAS车道保持辅助系统LDWS车道偏离警示系统、HBC自适应远光灯控制系统

       补贴限时升级

       购买马自达3 昂克赛拉指定车型可享受24期7万元0息贷款，置换至高5500元补贴

       购买CX-30指定车型可享受灵活车贷，至高36期0利率，置换至高5500元补贴

       服务限时升级

       三年免费全合成机油，免费上门取送车（免费上门取送车服务：限在经销商25公里范围内享受，活动详情请询长安马自达当地经销商）

       阿特兹/CX-4

       金融购车方案&补贴限时升级

       购买阿特兹和CX-4，均可享灵活车贷方案，至高24期0利率，置换至高可享8000元补贴

       用车无忧限定升级

       三年免费全合成机油 免费上门取送车（免费上门取送车服务：限在经销商25公里范围内享受，活动详情请询长安马自达当地经销商）

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14.58万起售的超值之选 马自达CX-5实拍体验

       大家好，上周末和闺蜜一起去看车，到店试驾了长安马自达的2020款马自达3昂克赛拉，分享一下我的经历。 我以前的作业帖，都是我拍**姐，终于，今天我当了一回女主角。 这次探店试驾从哪里说起呢？ 可能这就是缘分，我毕竟也是十七年的马自达车主。2003年家里就买了第一台马自达进口车型，那时候都是父母开车，我坐车。 十年前的2010年，我大学毕业那年，购买了自己人生的第一台车，一下陪伴了我十年，一款马自达标志性的红色轿车，那时候马自达的外观设计还不讲魂动概念，直到2014年作为马自达全新魂动设计语言首次亮相，而现在的马自达3昂克赛拉的外观升级为2.0魂动设计。 当我第一次看到全新的马自达3昂克赛拉的时候，它修长的线条，极致的外观就很吸引我，最近我想要置换购车，当然是想“老马”换“新马”。我不仅仅是“外貌协会“，我还很看重马自达与生俱来的的操控优势，所以这次探店试驾。

       我这次置换新车主要有两个诉求，首先，颜值担当，车要天天看，所以不符合我审美的绝对不要。其次，操控动力起码要符合我的脾气，我开车不算猛，但对车子的要求是不能太柔，太柔了，我开着着急。

       当然，我关注的还有优惠幅度，置换补贴，金融政策，后期成本等等问题，随后再给大家仔细分析。 我的用车主要是在北京城区里，上下班，约会逛街，代步为主，周末偶尔郊区自驾。 其实，很多女性对车的要求都比较简单，停车方便，驾驶轻松，经济实用，外观好看有面子，空间够用就行，我带着这些标准来选车。

       这家4S店的试驾车是2.0L自动至豪版，颜色是铂钢灰，次顶配车型，这也是我最关注眼馋的一款车型，要颜值有颜值，要动力有动力，要科技配置也给的很足，而且这台试驾车选装了很多科技配置。

       因为是高配版，所以配置了LED日间行车灯，也是相当灵动。我查了一下配置表，只有顶配和次顶配车型才有LED日间行车灯。

       不能否认，全新马自达3昂克赛拉在去年上市的时候，给人眼前一亮，比老款马3漂亮很多，这个看颜值的时代，马自达3昂克赛拉的颜值就足够吸引人。

       看完了外观，再带大家了解一下内饰，看看有没有小惊喜？

       我坐进车里，全黑的内饰，运动型轿车的格调。真皮座椅的包裹性也不错，并不很硬，是那种偏柔软舒服的感觉。

       马自达3昂克赛拉配置了马自达车载悦连系统，通过中央扶手区域的旋钮和按键进行控制，还支持触摸板手写功能。

       女性的随身物品比较多，所以，我很在意前排的储物空间，马自达3昂克赛拉没让我失望，中央扶手区域有两个杯架，还有一个容积非常大的中央扶手箱。

       内饰的布局和中控的设计，很有个性，独树一帜，真的是很马自达。

       无论是按下、拉起、轻点还是转动各个按键，都提供相同的手感。

       我身高是170cm，体重就不方便透露啦，前排的驾驶员座椅是我的合适位置，而后排腿部空间还有一拳多，头部空间也有一拳多。紧凑型A级别轿车有这个后排表现算是可以了。

       实话实说，试驾之前，我也做功课了，在网上查了查，大家对马自达3昂克赛拉的2.0L+6AT动力系统评价很好。系上安全带，走起，开起来聊！

       作为马自达全新世代产品群的首发车型，次世代马自达3昂克赛拉主打的就是驾控上的“人马合一“，所以，我对这次动态体验期望值很高。我作为十七年的马自达车主，当年买车的时候，最傲娇的就是弯道王的这个称号。

       4S店的销售说，全新的马自达3昂克赛拉采用了第7世代独有的全新架构平台-SKYACTIV VEHICLE ARCHITECTURE 创驰蓝天车辆架构技术，亮点就是MAZDA专利技术 SEB蝶形仿生后悬结构，带来的效果是，最优化的底盘结构·车身·座椅协同，更越级的驾乘性能。

       马自达3昂克赛拉的发动机型号叫SKYACTIV-G，G表示的是自然吸气，通过全新燃料精混3段式高压直喷技术、全新高压燃油泵、全新PCM发动机控制单元等等这些新技术，让这款发动机更高效了。

       试驾中，感受最好的就是马自达一如既往的方向盘转向性，转向轻盈精准，女生驾驶都觉得轻松愉快，不拖泥带水。

       推荐车型：马自达3昂克赛拉全系共7款车型，3款1.5L，4款2.0L。通过试驾，我能感受到2.0L才是马自达操控精髓所在，如果购车资金有限，追求最高性价比，2020款1.5L自动质美版最推荐，12.69万元官方指导价，落地15万以内。 如果追求更完美，我会推荐2020款 2.0L自动质豪版，15.39元的官方指导价，也有一些现金优惠，配置上非常实用，包括自动空调，自动大灯，自动雨刷，有了这个“三自动“，让日常驾驶省去了很多操作。 2020款2.0L自动质豪版配置的是支持carlife和carplay的8.8英寸中控屏，每次上车就可连接上手机，这个功能日常使用率很高，我也很看重。而外观上，配置了18英寸的大轮圈和LED前大灯，这两个提升都是明显可见，让车主足够有面子，也是我推荐它的原因之一了。

       ###超级试驾员###

压燃版马自达3 昂克赛拉上市 售18.99万元

       不久前，遗憾的听到了马自达阿特兹停产的消息。作为一家注重操控和驾驶感受的车企，马自达旗下的产品向来以“人马合一”的操控感作为其最突出的特点。据说一汽员工购买阿特兹的内部价格仅为14万左右。然而马自达旗下的SUV车型——马自达CX 5，其指导价已经探到了14万区间，以合资品质+自主价格开始对紧凑型SUV及以下的市场发起冲击。　说回车本身，先看外观整体。马自达CX-5搭载2.0L和2.5L两种排量的发动机，外观上除了2.5L车型翼子板上的“2.5”字样外，并无其它明显差别。整体来看，马自达的外观设计还是一贯的中庸风格，没有过分夸张的设计，只是用犀利的灯组造型和简单的格栅样式就组合出了一种沉稳中还带着点动感的独特感受。（本次实拍车型为2.0L 两驱智尚型，外观整体为2.5L 两驱智尊型。）

       大灯造型较为常规，日间行车灯强化了灯组结构的细节，显得更加精致。远近光一体式大灯显得整个车头炯炯有神，同时亮度和灯光覆盖面积和穿透力也都不错。　　中网内部造型也有着不错的细节。本次实拍车型为指导价15.98万的2.0L 两驱智尚型，配置方面标配倒车影像和定速巡航，还可选装360度全景影像和全速自适应巡航。　　来到车身侧面，马自达CX-5的长/宽/高分别为：4575/1842/1685mm，轴距为2700mm。标准的紧凑型SUV尺寸，太大了影响操控，小了空间又不够。这样的尺寸较为适合一般的三口之家，如果是夫妻二人使用会更宽裕一些。　车尾造型基本上呼应了车头的设计风格，简约为主，同时用少量的曲面和线条勾勒出一定的层次感 。美中不足的是，排气管看着略显小气，如果换成更大一些的尺寸，对视觉感受的提升应该不小。

       尾灯的造型依然有神，相较于老款在细节上更加精致，夜晚亮灯的效果也非常醒目亮眼，辨识度非常不错。　　外观聊的差不多了，咱们说说内饰。马自达的内饰风格也是比较简约中庸的，甚至稍显保守。没有夸张的大屏，没有全液晶仪表，更没有花里胡哨的界面。规则排列的实体按键按部就班的负责执行各种功能，整个中控台排布一目了然，上手几乎没有难度。老实说，马自达车主的确不需要太花哨的功能和设计，简单直接反而是更合适的选择。　尽管本次实拍的只是次低配车型，然而辅助配置方面可是着实给了我一些惊喜。前雷达、车侧预警系统、并线辅助等一应俱全，还可以通过选装获得更加舒适便利的驾乘体验。　　全车我最喜欢的就是仪表盘部分。白色背光的液晶仪表非常细腻，清晰度、流畅度和信息显示丰富程度都是一流，搭配机械指针，在驾驶时更获得更加直观的感受。我个人非常喜欢机械指针+液晶显示的组合，既不显得过于老套，又能留下到一些硬朗的机械感。

       中控台上其它实体按键的质感也比较不错。各种按键的段落感和旋钮的阻尼感都恰到好处，相较于触控按键或者更更加方便的语音控制，我更加喜欢这种自己操作、自己调节的感觉。它的确稍显繁琐，但是能带给我一定的参与感。　　最后来聊聊动力，本次实拍的2.0L车型搭载一台排量为1998mL的自然吸气发动机，最大功率155马力，最大扭矩200N·m，匹配一台6AT变速箱，日常驾驶平顺性没问题。对动力需求更强的用户可以选择18.98万起售的2.5L车型。

       总结：作为首款搭载“创驰蓝天”技术和“魂动”设计理念的车型，马自达CX-5自2013年进入中国市场以来，凭借“人马一体”操控性能和品质可靠性，成为紧凑型SUV市场的实力之选。如今，马自达CX-5以14.98万元的起售价，标志着它即将进入新的价格竞争带。同时，新车还将提供四重好礼：1)试驾有礼：线上预约试驾，订车抵1,000元车款；2)惠享购车：首付5成24期0利率，置换至高10,000元补贴；3)悦享拥车：三年免费全合成机油，免费上门取送车；4)晒单有礼：提车晒单赠送精美礼品。如果你需要一辆能随心所驭，并能兼顾家庭日常出行的座驾，它会是相当不错的选择。

       9月16日晚间，各位"马粉"期盼已久的马自达3?昂克赛拉压燃版正式上市。新车仅推出一款车型，售价为18.99万元。新车搭载SKYACTIV-X?2.0L自然吸气压燃发动机，相比现款2.0L?SKYACTIV-G发动机动力更强且油耗更低。另外官方还宣布，老车主升级购买，厂家将提供限牌区域15000元、非限牌区域12000元的置换补贴。

       外观方面，马自达3昂克赛拉压燃版与现款普通车型保持一致，均采用了第二代魂动设计语言，整体造型充满运动感。前脸部分采用了盾型点阵式前格栅，两侧延伸出的镀铬饰条与大灯连为一体。另外，前杠下方采用了贯穿式进气口，营造出强烈的视觉冲击力。

       新车的车身侧面造型十分流线、低矮，而车尾线条丰富，营造出不错的立体感。此外，它还采用了货真价实的两边共两出式排气布局。尺寸方面，压燃版马3长宽高为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm，与普通版车型保持一致。

       内饰方面，新车同样与普通版车型保持高度一致，整个中控台造型非常具有层次感，同时也更简洁。另外，新车在内饰用料上采用了较多的软性材料或皮革材料，触感及视觉感受相当到位。在配置上，新车与普通高配版车型保持一个水准。

       说到动力方面才是此次的重点，马自达3?昂克赛拉压燃版搭载了SKYACTIV-X?2.0L自然吸气压燃发动机，最大功率达到了180马力，峰值扭矩为230牛米，并且在技术上可以实现火花点火和压燃点火之间的无缝切换，以提升动力输出和油耗表现。而普通版的2.0L车型搭载?SKYACTIV-G系列发动机，最大功率为158马力，峰值扭矩202牛米，两者相比之下无论动力还是油耗差距都十分明显。

       写在最后：

       珊珊来迟的压燃版车型虽然在动力和燃油经济性上有了显著提高，但笔者认为它必定会是小众车型。现款马3上市时间已经不短，红利期基本已过，喜欢马3的人早已入手，而不喜欢的人也不会为了一项技术而选择它，毕竟18.99万元的售价着实不低，它仅适合那种对马自达有着独特信仰的人。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“马自达汽车置换”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。