进口三凌汽车_进口三凌汽车suv

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       大家好，今天我来为大家揭开“进口三凌汽车”的神秘面纱。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来探索吧。

1.三凌车越野所有车型

2.30万元选纯进口硬派SUV顶配？3.0LV6！试驾2020款帕杰罗?劲畅

3.广汽三菱吕国杰：高端皮卡L200将平行进口至中国

三凌车越野所有车型

       三菱车越野所有车型有三款，分别是：三菱欧蓝德、三菱帕杰罗进口版本、三菱帕杰罗劲畅进口版本。

1、三菱欧蓝德

       采用全新的四轮传动系统，2.4升全铝质发动机，并在Lancer车身/底盘的基础上通过重新设计、改进，使底盘更富机能性，全新高撞击安全装置使得车身结构有着出色的安全性。

2、三菱帕杰罗进口版本

       宽大、威猛、厚重显示出它作为越野车应该具备的力量，立式三菱标志显示顶级SUV的尊贵气质。车身长度接近5米，宽度也近达2米，精致而典雅，霸气而不失稳重，张力十足。

3、三菱帕杰罗劲畅进口版本

       采用大面积磨砂银色的“X”型前脸设计，配合高挑的车头造型，显然一副来者不拒的姿态，这样的设计同样出现在三菱欧蓝德和奕歌身上。

三菱汽车简介：

       三菱汽车是日本的一家跨国汽车制造商，生产私家车及轻型商用车辆，总部在东京港区，隶属于三菱集团旗下企业。1970年，其从三菱重工业的自动车制造部门独立。从产量上来看，在2009年是第五大日本汽车制造业者，全球排名第十五大汽车制造业者。

       三菱汽车于1970年从三菱重工业公司独立出来，是日本汽车行业中最年轻的汽车制造公司。另一方面，三菱集团有着生产汽车的悠久历史。早在1917年就在日本首次推出了成批生产的三菱A型轿车。

       三菱汽车继承上述的优良业绩和传统，全力以赴，再接再厉，不断研制出各种优质且富有个性的轿车、商用汽车。三菱汽车公司以先进的技术和丰富的经验生产出的各种汽车，在外观、性能、安全性方面均获得了各方的高度评价。

       此外，三菱汽车在海外也荣获了多种权威性奖项，其产品的优良性能得到国内外客户的一致好评。三菱汽车公司将凭借过去的成功和拥有的先进技术，制造更先进的车辆并使其成为顾客日常生活中的瑰宝。

30万元选纯进口硬派SUV顶配？3.0LV6！试驾2020款帕杰罗?劲畅

       日系进口硬派SUV，标配中央差速锁和全时四驱

       谈到硬派SUV，普拉多给许多人留下了深刻的印象。除了它强大的摆脱困境的能力，我认为日系品牌的可靠性也是许多消费者选择这款车的重要原因之一。然而，新普拉多已经用适时四驱取代了全时四驱，以获得更好的燃油经济性。这将不可避免地降低这辆车的脱困能力。

       我不得不承认普拉多摆脱困境的能力比以前差得多，但价格仍然很高。如果你的预算超过30万元，但想拥有一辆无忧无虑的硬派SUV，我认为这款进口三菱帕杰罗是一个不错的选择。作为一个日系品牌，它在可靠性方面也表现不错，但整体工艺还是差一些。

       即使进口到中国，它的价格仍然比普拉多更人性化。这款车的官方售价区间是34.98-39.98万元，这肯定比普拉多更人性化。它的定位和普拉多一样，都是中大型SUV。不同的是，整个车系采用7座布局，所以我个人认为这款车似乎更适合家庭使用。

       多年来，尽管帕杰罗的性价比很高，但销量一直很差。我认为这肯定与它的颜值有关。三横幅式进气格栅都用镀铬装饰，这也让正面更加霸气。虽然线条使这辆车没有太大特色，但它也呈现出硬朗的风格。

       相对来说，车内的设计还是很不错的。双炮筒仪表板使汽车具有强烈的运动感。大尺寸的中控液晶显示屏也让科技感更强。木纹饰板的拼接给整体带来了更强烈的豪华氛围，也符合这一价格水平。

       硬派越野车总是需要“大排量和自吸”。这辆车也没有让我们失望。整个车系配有一台3.0升自然吸气发动机，最大输出功率为128千瓦，最大扭矩为255牛·米，配有一个5档手自一体变速箱。此外，该车的整个系统配备了标准的全时四驱和中央差速锁，因此摆脱困境的能力绝对不亚于普拉多。

广汽三菱吕国杰：高端皮卡L200将平行进口至中国

       本文编辑：

       写在前面：

       本文系车则原创稿件，转载请注明来源“车则”，请勿侵权

       进入正文：

       11月14日，车则有幸受邀参加试驾了一下来自进口三菱品牌的2020款PAJERO?SPORT帕杰罗劲畅，照例为关注它的车友提交一份试驾报告，供各位参考。

       PAJERO?SPORT在现在这个市场简直是奇葩一样的存在，之前一直未引进，平行进口市场销售的均为中东版，今年6月份，广汽三菱进口三菱终于不负众望，以官方的身份将其引进，进行平行进口销售，享受三菱5年10万公里质保。

       产品力随便拎出一样都极具诱惑力：

       3.0升MIVEC?V6、纯进口大七座硬派SUV、价格仅仅在30万元左右（售价28.98万元-30.98万元）、第二代超选四轮驱动（SS4-Ⅱ）、达喀尔拉力赛7连冠；比老款帕杰罗劲畅科技配置提高不仅一点点....

       秒掉霸道2700，几乎是轻而易举的事情。青铜的价格，王者的实力，说的就是PAJERO?SPORT。

       如果不是因为小部分地区国五上牌政策限制，相信三菱不会以如此价格推出“地表之王”PAJERO?SPORT。

       上周末，车则Sam黄试驾了这款车，各种情绪最后只凝结成了一句话：

       “这车还有什么好说的，闭眼直接上。”

       作为帕杰罗体系中相对年轻的车型，2020款帕杰罗劲畅整体设计变得更加现代化，三菱对新车的前脸进行了大幅度的调整，使用上了三菱最新的“Dynamic?Shield”（动态盾牌）格栅，整体布局更接近Eclipse?Cross，

       内饰方面的现代化升级更多，液晶仪表达到8寸，智能多媒体导航系统尺寸达到了9寸，车内的软性材质包裹覆盖面变得更广，下手也更加阔绰。

       与此同时，三菱除了为新款帕杰罗·劲畅搭载了增强性双区自动空调、Nanoe*空气净化技术、无钥匙进入和一键启动、自动驻车、EPB电子手刹，还增加了变道辅助、后向交叉路口预警系统以及超声波油门误触，后排部分也拥有了交流电电源和USB接口。

       发动机方面，2020款PAJERO?SPORT帕杰罗·劲畅搭载了代号为6B31的3.0升MIVEC?V6发动机。

       最大功率154kw/6000rpm，最大扭矩?291N·m/4,000rpm。油耗数据也足够抢眼，工信部百公里综合油耗仅11.6L，其实三菱对这个油耗的预估还算保守了很多，实际试驾，同样3.0V6的2020款帕杰罗典藏版，最低可以达到百公里9L左右油耗，PAJERO?SPORT更低，国道80公里巡航，最低可以开到8L。

       要知道这可以是一辆大尺寸的硬派SUV啊！

       车身自重摆在这，不要说8个油，15个油在硬派越野行列，都已经算是非常省油的车型了。

       不和自己对比（V93），与排量更小的2.5自吸途达、霸道2700相对比，这个数据也足够分量。

       这个油耗成绩并不是只有发动机的功劳，这次三菱全新升级的变速箱也是大功臣。

       你没有看错，2020款PAJERO?SPORT变速箱已经从原来的5AT升级成成本更高的爱信8AT（三菱汽车首次采用）。钱多花了，带来的效果无疑也是更好的，聪明的变速箱可通过分析路况和驾驶习惯匹配相应动力输出。

       1.驾驶它，你能感觉车子动力输出方面更加平顺了。2.在高速或者出铺装路面上，甚至会感觉PAJERO?SPORT的静谧性也变得更好。

       在专业越野配置方面，2020款PAJERO?SPORT帕杰罗·劲畅依旧表现强悍。横向驾驶角度最大可达45°，接近角达到30°，离去角达到24.2°，通过角达到23.1°。

       注：霸道，接近角31°，离去角26°，通过角22°

       非承载式车身，大梁底盘来自L200?PICK?UP

       全新的PAJERO?SPORT帕杰罗·劲畅采用了全新设计的非承载式车身框架结构，梯形结构的大梁底盘源自三菱著名的TRITON（L200?PICK?UP），承载能力高达700公斤和拖拽能力超过2.5吨。在过起伏性较大的路面的时候，悬架的舒适性有明显地提升。

       其次是四驱系统，超选四驱作为帕杰罗的招牌优势之一，口碑和可靠性、耐久性至今都稳坐业内第一把交椅。

       如果你想要选择一款随时面对最恶劣路况的越野车，PAJERO?SPORT帕杰罗·劲畅无论是脱困能力还是通过性方面都要比普拉多强很多。

       2020款PAJERO?SPORT山猫帕杰罗劲畅搭载的第二代超选四轮驱动（SS4-Ⅱ）。

       注：三菱发明超选四驱系统已经有30多年历史，从1990年代初在V33（第二代帕杰罗）开始，之后的V7X、V9X（三代、四代帕杰罗）和劲畅都采用超选四驱。

       超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统（V33和劲畅）变成了升级成电子辅助的SS4-Ⅱ系统（第V7X和V9X）。

       在速度为100km/h以下时，可以任由驾驶员在2H高速两轮驱动模式、4H高速四轮驱动模式和4HLc高速四轮驱动配中央差速器锁止机构模式、4LLc低速四轮驱动配中央差速器锁止机构之间进行来回切换，随时根据驾驶员需求提供高速公路行驶性能或越野牵引力。

       2H（高速两轮驱动）：可以在高速公路或城镇中行驶达到车辆行驶平顺、安静、省油的效果。

       4H（高速四轮驱动）：当天气或路况变得恶劣时，4H模式可以提供额外的牵引力，让驾驶员的高速行驶操控自如。

       4HLc（高速四轮驱动配中央差速器锁止机构）：这个模式可以将动力均匀的分配到帕杰罗四个轮子上，保证在崎岖或湿滑的路面上也能保持稳定，正常行驶。

       4LLc（低速四轮驱动配中央差速器锁止机构）：在这个模式下，如果驾驶员需要强劲的牵引力与爬坡力时，该模式可以将低速扭矩最大化，让驾驶员能从最崎岖坑洼的山路、极度泥泞的土路和深雪中摆脱出来。

       与此同时全系还标配了后轮差速器锁止装置，并与ASTC同时装备，发挥乘数效应，脱困能力进一步增强，即便是在苛刻的越野路况下，2020款帕杰罗·劲畅也能提供强大的爬坡能力，并实现出色的操控性和安全性。

       那么，这款车适合谁？

       对于真心购买这款车的人群来说，没有人是不知道“山猫”的，或者说没有人不愿意成为“山猫”，在从1967年开始的40多年里，它带领三菱走出了一条辉煌的34座冠军奖杯的WRC和26次征战、12次夺冠的达喀尔之路。

       如今我们都在向着节油环保大踏步迈进，而像这样经典的老牌车型，说不定哪天就真的没有了...

       车是难得一遇的好车，如果你是一个自驾爱好者或者越野发烧友，不妨看看它。

       注：

       ①本文仅供参考，实际感受以试驾为主。

       ②本文部分来自网络，如有侵权，请联系车则客服，立即删除

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       作为今年最后一个A级车展，广州车展伴随着疫情防控“新十条”的发布，成功留在了2022年的年尾，对于促进经济平稳运行，提振行业信心具有重要意义。

       当然，由于车展来得匆忙，很多车企都反应传播节奏被打乱，根本来不及准备，所以有点凑数的嫌疑。主场作战的广汽三菱，倒是带来了最强参展阵容，还宣布旗下高端皮卡三菱L200将以平行进口的方式登录中国。

       车展期间，广汽三菱副总经理吕国杰也接受了易车-汽车产经网的采访，他表示因全进口、全地形、全生活皮卡核心优势，L200将打破市场同质化，以百年造车技术，强势冲击高端化、舒适化、生活化皮卡市场。

       以下为采访实录：

       广汽三菱副总经理吕国杰

       易车-汽车产经网本次广州车展，广汽三菱有哪些信息带给大家？

       吕国杰：本次广州车展最大看点莫过于国内首发全地形生活+高端皮卡三菱L200通过广汽商贸进口正式开启国内预售，预示着三菱皮卡首次平行进口登陆中国市场，势必开拓中国皮卡市场全新格局。除此之外，作为疫情防控“新十条”发布后举行的首个国际A级车展，本届广州车展意义重大，广汽三菱携全新欧蓝德、奕歌、阿图柯等旗下多款明星车型重磅亮相也是展台一大亮点，值得一提的是此次亮相是全新欧蓝德正式上市以来的车展首秀，感兴趣的朋友们千万别错过。同时我们还举行了“全新欧蓝德首任车主交车仪式”，让大家更直观的了解SUV休闲生活体验。

       

       易车-汽车产经网刚刚上午广汽三菱的发布会现场，我们也看到了三菱L200首次进入中国市场，请介绍一下三菱L200的新车预售售价、车型版本以及此次三菱L200广州车展国内首秀，给消费者带来怎样的优惠政策？

       吕国杰：本次车展，我们带来国内首发全地形生活+高端皮卡三菱L200，并于车展期间开启预售。预售价格为27万-30万元，作为三菱家族全球强势皮卡，三菱L200已历经五代悠久历史，全球销量超450万辆。三菱皮卡首次平行进口登陆中国市场的皮卡L200预售的三款车型分别为探趣版、探享版、探索版。通过广汽三菱官方商城、官方APP参与下定，即可享受以下优惠政策：预售期间下定3030元，可享优先提车权，4月底前提车，前100名车主可获得3030元大礼包。我们相信，作为一款高性价比、高品质的皮卡车型，三菱L200势必将强势冲击高端化、舒适化、生活化皮卡市场，开拓中国皮卡市场全新格局。

       ?

       易车-汽车产经网说到这款国内首发全地形生活+高端皮卡三菱L200，您能深入地聊一下这款车型将为消费者呈现哪些产品优势吗？

       吕国杰：1978年至今，三菱以匠心打造出五代经典皮卡车型，从北美到欧洲再到亚太，三菱皮卡始终以能够在任何道路和地形条件下驾驶而深受欢迎。L200皮卡系列从泰国生产至今，已行销全球150多个国家。畅销全球数十年的三菱皮卡从未止步，从第三代三菱L200?Strada开始，逐步向高端乘用化发力，在强悍内核的基础上不断提升，为驾驶者提供更卓越的驾控体验和更舒适度的乘用感。经过两轮迭代，如今的L200在高端乘用化方面日臻完善。作为三菱的知名皮卡车型，全进口的三菱L200拥有动感造型、质享空间、超选驾控、科技安全四大核心优势及高性价比，展现出了高效、智能、安全的产品优势，以及强大的实用性和全地形能力。动力上采用了MIVEC涡轮增压2.2L柴油发动机，配合三菱超选四驱系统-II，全新的越野模式以及6速自动变速器，让驾驶者随时、随心、随享运动驾驶乐趣，并真正达到环保与高效的完美融合；L200在外观内饰设计细节上也致力为消费者带来高品质的舒适空间，L200车身前脸采用三菱汽车的Dynamic?Shield设计语言，前进气格栅采用家族式的X造型，并配有宽幅的镀铬装饰，车尾灯融入LED光源，整车外观时尚坚韧而充满个性；内饰方面整体采用了更多的软性材质提升质感，时尚一体化中控台设计，彩色LCD多信息显示屏和功能强大的布局，充满科技与灵动感，宽敞、明亮、舒适。同时采用RISE抗冲撞高安全强化车身，大量智能驾驶全方位主动安全系统，为安全护航。因全进口、全地形、全生活皮卡核心优势，L200将打破市场同质化，以百年造车技术，强势冲击高端化、舒适化、生活化皮卡市场。

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       易车-汽车产经网：据悉，此次广州车展刚上市的全 ?新欧蓝也重磅亮相，可否介绍下新车上市的政策和权益？

       吕国杰：全新欧蓝德全系共推出7个版本，官方指导价为16.98万-22.98万元，全新欧蓝德致力于以“SUV休闲生活引领者”的身份，带领用户探索SUV休闲生活新图景。新车上市不仅有10大权益，作为阿根廷国家足球队中国区赞助商，广汽三菱全新欧蓝德为祝贺阿根廷夺冠还推出了购车加码福利，车友们只需在春节前(2023年1月21日)成交提车，除了通过线上下单可以享受购车十重好礼以外，还可以同步享受万元豪礼、五年10次保养，阿根廷文创、年货礼包等限时权益，更可以参与抽取阿根廷球星签名球衣和全新欧蓝德的新车使用权！可以说现在是购买全新欧蓝德的绝佳时机。

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       易车-汽车产经网在刚刚已经鸣锣收官不久的卡塔尔世界杯，阿根廷国家足球队表现不俗？我们也了解到广汽三菱全新欧蓝德与阿根廷国家足球队有了较高的IP联动，您能谈谈这是一个怎样的合作契机么？

       吕国杰：作为世界最强足球队伍之一，阿根廷国家足球队多年战绩优异，在此我要再一次恭喜阿根廷本次世界杯夺冠。全新欧蓝德秉承了三菱专业制造技术及SUV专长，不畏强雄、决战达喀尔拉力赛赛场，其品牌内涵与阿根廷国家足球队高度契合；另外作为定位为“SUV休闲生活引领者”的车型，全新欧蓝德的理念、生活场景也与足球运动契合，我们与阿根廷国家足球队的合作可以说是顺理成章的。作为阿根廷国家足球队中国区赞助商，为祝贺阿根廷夺冠我们也推出了四重购车加码福利，千万不要错过。

       今天的讨论已经涵盖了“进口三凌汽车”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。