上汽大众途锐_上汽大众途锐v6

上汽大众途锐_上汽大众途锐v6

       大家好，今天我想和大家探讨一下关于上汽大众途锐的问题。在这个话题上，有很多不同的观点和看法，但我相信通过深入探讨，我们可以更好地理解它的本质。现在，我将我的理解进行了归纳整理，让我们一起来看看吧。

1.途观、途昂、途锐、途岳、途

2.2019款途锐和途昂区别

3.大众途锐：一款永远看不出卖多少钱的车快车体验270

4.途观/途锐起步，布局市场十余载，大众SUV家族再添新成员

5.探索出行新理念，大众线上发布途锐R、ID.4两款SUV

6.途锐是属于上海大众还是一汽大众生产？

途观、途昂、途锐、途岳、途

       欧洲最大的汽车公司，也就是我们所熟知的大众，

       也有着这样的起名套路，比如，它旗下的“途观”

       “途昂”、“途锐”、“途岳”、“途安”、“途

       铠”，那么，这大众六“途”，又有何不同呢？

       途观

       途观是上汽大众旗下的一款紧凑型SUV，在2009

       年的广州车展上首次亮相，并于次年3月份正式上市

       途观是大众的一款非常出名的SUV车型，但遗憾的是

       如今它已经停产了，不过，取而代之的是途观L和途

       观X。

       途昂

       途昂是上汽大众旗下的一款中大型SUV，车长超过

       5米，轴距接近3米，空间不可谓不大。在2019上海

       车展的时候，上汽大众又发布了首款轿跑SUV——途

       昂X。

       途锐

       途锐是德国大众所生产的一款SUV车型，它既不属

       于一汽大众，也不属于上汽大众，而是地地道道的进

       口大众。据说“途锐”（Touareg）这个名字，来源

       于撒哈拉沙漠周边地带一个叫 “图瓦雷克” （Tuar

       eg）的民族。尽管途锐属于进口车，不过，它似乎还

       没有在我们国内生产的“大众”叫人省心，据说途锐

       还上过“3.15”晚会。

       途岳

       同途观和途昂一样，途岳也是上汽大众所推出的一

       款SUV车型，它定位的是紧凑型SUV。途岳最初上市

       时间，是在2018年，时至今日已经更新到“2021款”

       了。途岳的车长不足4.5米，属于典型的紧凑型车。

       途安

       途安同样是上汽大众旗下的一款车，关于它的定位

       上汽大众特意搞了一个新花样，叫作——MPS，即

       “多功能轿车”的意思。所谓“多功能轿车”，它既

       有轿车的舒适性，又不乏MPV的多功能性，可谓是二

       者的结合。

       途铠

       还是上汽大众，它旗下还有一款“途”字辈的车型

       叫作“途铠”。途铠定位的是小型SUV，车长只有四

       米二多一点，不过，车小排量也小，虽然它在空间上

       没有什么优势，不过在油耗方面，还是能够让人满意

       的。

       以上就是有关大众六“途”的话题了，原来这六种

       车型都是SUV，而且，除了途锐是进口车以外，其余

       五款车都出自上汽大众，这大概就是它们之所以都是

       “途”字辈的原因吧。

2019款途锐和途昂区别

       上汽大众s30v6是途锐车。上汽大众s30v6采用了大众全新的家族式前脸，并引入了全新的LED日间行车。除此之外，为了取得更好的空气动力学效果，在造型上也做了一些调整，使得上汽大众s30v6看起来更精致的原因。上汽大众s30v6的车身比例、整体轮廓，仍然保持上代的特征，这是大众向来的外形设计思路，但脸谱却焕然一新。

上汽大众s30v6性能

       上汽大众s30v6采用大众全球最新的动力系统，高配车型搭载2.5TV6发动机，噪音更小，操作更流畅。v型发动机是比较先进的发动机。配备全球DQ501变速箱和第六代博格华纳瀚德四驱系统，可以说，揽境是截止目前一汽大众推出的最强动力系统的旗舰SUV。v6发动机实际上指的是气缸的数量和气缸中的排列，这种布置的优点是可以相互协调。

大众途锐：一款永远看不出卖多少钱的车快车体验270

       2019款途锐和途昂有什么区别？相信很多车友都会遇到这样的小车问题。那么下面小编就给大家讲讲2019款途锐和途昂的区别。途锐和途昂最大的区别就是这款车的动力配置。途锐是进口车，主要进口到中国汽车市场。途昂是上汽大众推出的一款中型SUV。这两款车的定位不一样，配置和价格也不一样。这款车的动力配置是途锐搭载2.0T和3.0T涡轮增压发动机，发动机采用更先进的技术打造。传动系统配置是发动机匹配8速手自一体变速箱。而途昂搭载2.0T和2.5T涡轮增压发动机，传动系统配置是匹配7速双离合变速器，是湿式双离合变速器。相比途昂，途锐的做工和用料更加精致。因为这款车是基于大众集团全新平台打造，所以外观更加精致，内饰的设计也更加科技。途锐的车外观和内饰依然采用大众家族式设计，内饰用料比途锐略低。外观方面，途锐的车身造型更加精致，途昂给人沉稳的感觉。

途观/途锐起步，布局市场十余载，大众SUV家族再添新成员

       就像你永远不会在意路过的一辆大众辉腾一样，大众途锐也是一款低调且存在感很弱的车型。花奥迪Q7的钱买一辆大众车，这恐怕就是个别有钱人独特的浪漫。

       大众?途锐?2019款

       官方指导价：56.98-81.98万元

       车型定位：中大型SUV

       发动机：2.0T?L4/3.0T?V6

       变速箱：8AT

       最大马力：245匹/340匹

       峰值扭矩：370牛·米/450牛·米

       排放标准：国六

       车型亮点：低调轻奢、内饰用料高级、搭载4MOTION全时四驱系统

       实拍车型：2019款?3.0TSI锐智版（指导价：81.98万元）

       披着大众皮的豪华车

       大众途锐长得像途观的老梗，现在恐怕要改一改了，因为目前全新一代的途锐，长得更像一汽-大众探岳。

       所以，当你发生追尾事故的时候，如果前面遇到一辆疑似探岳的车，要怎样判断它不是途锐呢？主要还是看尺寸！当你发现它很宽、很大、很高的时候，那么恭喜你，明年车险的费用多交一点吧！

       如何通过内饰看出大众途锐值80多万元呢？不好意思，没办法，因为它的内饰并不算豪华，就连顶配达到60多万元的上汽大众辉昂也跟它没差多少。

       德国理工男审美风还是那么的高冷，比直男更直的线条，灰色真皮、钢筋烤漆、金属拉丝的装饰，以及大众全家族通用的方向盘造型，很有大众味。它的装配工艺确实还挺精细，配合车内氛围灯的点缀，总算能找到一点高级感。

       最不像大众的细节就是它的挡把造型，由于采用大众罕见的电子换挡机构，因此它造型在大众车型中也独一无二。

       另外，15.3英寸的中控巨屏看起来很震撼，但它与全液晶屏幕之间有一条特别扎眼的缝隙，由于两个屏幕有一定的夹角，恐怕当时的技术水平还没有更好的解决方案。当然，有一些品牌已经能够解决这种问题，像广汽新能源的Aion?LX就做到了。

       尽管卖着奥迪Q7的售价，但它的实际空间表现只有奥迪Q5L的水准，不算特别宽敞，但1米8的高个子坐进去也不会拥挤，毕竟它的车身尺寸也只比奥迪Q5L大那么一点点。不过，它那特别高的中间地台凸起，乘坐感像在骑摩托车。

       它后备箱的空间其实也跟奥迪Q5L差不了多少，并且后排靠背同样具有4/2/4分割放倒功能。不仅如此，它还配备了车尾降低和升高的按键，把东西搬进后备箱时就不用搬太高，能省一点力。

       它的高级，不是用眼睛看出来

       既然大众途锐这么“朴素”，那它的价值又体现在哪呢？其实，途锐本身所采用的MLB?Evo平台比大众MQB平台要更高级，毕竟宾利添越、兰博基尼Urus、保时捷卡宴、奥迪Q7等顶级豪车都采用这套平台。当然，大众途锐的用料肯定不会像这堆豪车那么奢侈，但与大众旗下的车型相比，它显然要高出一个档次。

       首先，V6发动机总会给你一种不一样的质感，这只有开过的人才会明白。大众途锐搭载一台3.0T?V6发动机，这台机器在奥迪、保时捷上都普遍采用。当然，如果你认为那台EA888?2.0T四缸发动机已经能满足需求，你将会错过很多值得享受的东西。

       其次，它搭载的全时四驱系统虽然都叫4MOTION，但它采用完全不一样的结构，不但适用于纵置发动机布局，还采用了类似奥迪quttaro全时四驱系统上托森差速器。从技术宅的角度来说，这类全时四驱结构在性能方面特别出色，尤其是在公路性能和爬坡能力方面。

       与很多先进的四驱系统一样，它同样配备了模式选择。不过，它没有采用像4H、4L之类越野玩家才看得懂的挡位符号，而是设计为公路、雪地、泥地等傻瓜式的挡位图标，即使不太懂越野技术的车主，都能很轻松学会使用。

       另外，顶配的途锐还配备高度和软硬均可调节的空气悬挂系统，电控主动防倾杆，以及后轮主动转向系统，这些显然是豪华车才敢装备的配置，毕竟这些技术更加复杂，成本也更高。

       如果我们再罗列几项独特的配置，你大概也会清楚的定位达到哪个层次。它前排的两张座椅都配备通风、加热、按摩、记忆等功能，方向盘也设有加热、电动调节和记忆，自动空调可以四区独立控制，媲美“灯厂”奥迪、带有12种动态照明模式的矩阵式LED大灯等等。

       大众品牌形象代表

       大众途锐的定位本来就比较奇特，作为一个非豪华汽车品牌，却打造出接近豪华车水准的车型，除了炫技，就是为了展示品牌实力，没别的目的。如果大众不是一个财大气粗的汽车集团，根本不可能会做这种亏本生意。

       但是，消费者真的需要像大众途锐低调豪华的SUV吗？恐怕并不会！相比之下，像上汽大众途昂这类尺寸大、空间大、三排座、内饰对得起售价、性能刚刚好的中大型SUV，反而更受消费者欢迎。

       当然，大众途锐的消费者群体，绝对不会是上汽大众途昂的销售群体。大众途锐的车主想要低调，而上汽大众途昂的车主想要炫耀。

       主观评分：6分（满分10分）

       前两代的大众途锐在路上也会偶尔看到，但到目前这一代大众途锐，显然不如以往两代车型那么常见。或许是因为现在的可选择的豪华品牌太多了，或许是大众这些年负面新闻太多，又或许是现在的消费者心态变了。

       看完这篇快车体验你有什么见解呢？有什么想快车哥去体验的车型，大家可以在下面留言给我们，我们会找机会给大家做完整的快车体验。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

探索出行新理念，大众线上发布途锐R、ID.4两款SUV

       2000年，大众途锐问世之时，正值品牌上行意气风发的时代，而途锐和辉腾一起，一度成为了大众品牌的“天花板”。并在随后的二十年里，以强悍的产品实力，与豪华品牌的同级车型相竞争，起到了拔高品牌形象的重要作用。

       2009年，上汽大众途观问世之时，有很多行业人士都认为紧凑型合资SUV已被日系三强瓜分殆尽，欧系品牌突围几乎无望。然而做足了本土化准备的途观不仅进行了加长处理，还为中国市场带来了最新的家族式设计，一时间加价提车的名号就转移到途观身上，带领大众在后续几年迎来了一波又一波的销量高峰。

       2020年，涉足国产SUV市场超过十年的大众，已经有着市场上最为完整的车型布局，涵盖了小型、紧凑型、中型、中大型各个级别，运动、家用、豪华、全能各有取向，几乎涵盖了市面上所有的主流SUV领域。

       而近日在成都举办的SUV家族全系体验活动上，大众乘用车品牌管理董事会成员、大众乘用车品牌中国CEO冯思翰博士表示：“大众品牌在中国的SUV家族是我们全球范围内规模最大的SUV阵容，凸显了中国市场对于我们的重要性。”在此基础上，我们又迎来了大众最新推出的三款SUV车型，进一步让大众在SUV市场的布局不留死角。

       这是继途观L?PHEV、探岳PHEV之后，大众在国内销售的第三款搭载插混动力系统的SUV车型，并且是国内销售定位最高的新能源SUV产品。然而在外观设计上，PHEV版本和燃油版基本没有区别，前脸横辐式镀铬中网的视觉效果相当霸气，同时和两侧的矩阵式LED大灯相连，整体感极强。侧面的比例依旧是途锐的强壮风格，并辅以平直的线条和外凸的轮拱设计，凸显了肌肉感。尾部的尾灯样式较为修长，同时内部的LED灯组和流水转向灯的点亮效果也极具辨识度。

       途锐PHEV配有PHEV专属迎宾踏板、全车四处PHEV标识、专属车机欢迎界面、19寸Tirano轮毂、变道辅助、主驾座椅记忆、四区空调、ACC自适应巡航、碰撞预警等等。而动力方面搭载了2.0T的插电式混合动力系统，电机功率100kW，综合功率270kW，峰值扭矩700N·m，百公里加速6.3s，综合续航更是能够达到1000km。

       总体来看，基于小排量打造的插混系统以及有舍有得的配置水平，意味着PHEV版本并非是为了成为车系新旗舰而来，而是真心实意想要推广进口车型的新能源产品，进一步提升新能源的普及步伐，降低优质的高端产品在面对双积分和排放升级时的政策压力。而参考现款蔚揽PHEV版本在车系总销量中占得越来越高的比例，途锐PHEV实现相同的效果也有很大的希望。

       身为途观L的衍生车型，?途观X的面貌不仅因轿跑式造型而变得更为动感，同时还率先应用了海外中期改款版本的前脸设计，视觉效果相比现款的“小途昂”造型要来的时尚很多。比如前脸的镀铬中网取消了粗壮的镀铬饰条，更为精细的造型搭配两侧带双L形灯带的LED大灯，再加上标配的R-Line运动套件，相较于现款的四平八稳，眼前的途观X能更容易捕获年轻人的心。

       同时侧面也并非完全倾向于轿跑式的处理，而是留出了一小截屁股，这种小三厢的造型有着更为优雅舒展的视觉感受。这一点和很多企图模糊常规掀背车体和溜背设计的竞品有着明显区别，换句话说，就是途观X比其他竞品更有“跑味儿”。

       途观X的尾部设计，时尚感则更占上风，透明的灯罩内部，Y字形灯组横向放置，搭配贯穿式的灯带，视觉效果颇有几分超跑的既视感。而底部的黑色装饰搭配稍显内敛的双边共两出排气，也是豪华感胜过运动感的体现。

       作为与探岳同平台打造的兄弟车型，探岳X在轿跑化的潮流中可谓是积极转变。尽管在一些人看来，这可能是同质化的又一证明；但是在大众品牌的车型阵列中，二者之间的区别可以实现对用户群体的精准区分。

       比如探岳X的定位是明显的运动风格，双色车身的应用很大程度上凸显了个性气息，轻盈动感的视觉效果得以凸显，所瞄准的用户群体基本就是20-30岁区间的90后、95后，甚至00后用户。标配的R-Line套件也比探岳更加强调运动感，全车的黑色装饰面积也进一步增大，具有更强的侵略性，而这正是年轻消费者所钟爱的设计风格。

       溜背的造型搭配一根分隔车顶和车身的镀铬饰条，实现了更为流畅的视觉效果。而后窗的小转角让D柱的角色感变得突出，再加上后轮拱位置的肌肉状突起，以及面积更小的黑色包围和轮眉，更能营造出蓄势待发的进取气息。

       来到尾部，探岳X的设计依旧有着一点标准版的影子，规整圆润的造型更有年轻范儿，尾灯内部的X灯组在点亮时也有着不错的辨识度。底部的双边共四出排气搭配银色下护板，也是很多标榜运动的车型所惯用的设计细节。

       当然，具体到内饰和动力方面，都是兄弟车型，自然也不会差太多，而这也体现出大众车型布局的高明之处——“个性是用来看的，自己用车越稳健越好”。

       不得不说，研究中国人的用车需求，大众果真有一套。

       对于在国内市场走过十年的大众SUV家族，从最初努力在主流市场扎根，到一步步乘胜追击，推出越来越多定位更为精准的产品，其成长的步伐简直浓缩了近十几年来中国SUV市场发展，从主流增量，到存量下的细分开拓，每一步的步伐都堪称精准。同时极具实力的产品又可以保证在市场中能够立于不败之地，毕竟在竞争饱和的市场中，能做到推一款火一款，也许只有大众可以做到。

       此外，针对中国市场推出的车型，大众还将进行针对性的研发和调校，不仅要在环境路况双恶劣的环境中蹂躏一番来检验可靠性，更要进行严格的越野能力测试，由此诞生的4MOTION恒时四驱系统集合了多种路况模式可选，背后是研发人员旷日持久的测试中所总结的宝贵经验，力求让每一款大众SUV都能有着更加安全的全能驾驶体验。

       不过对于大众而言，绝不满足于燃油车领域所取得的成就。除了眼下的燃油版产品，以及逐渐开始普及的PHEV插混版本，未来，大众还将布局多达4款ID.家族的纯电动SUV，除了已经提交申报的ID.4南北兄弟车，还将推出尺寸堪比途昂的ID.6以及第四款ID.家族的神秘SUV车型。这般迅捷且不失稳健的扩张节奏，对于大众而言，就是在“低速高质”时代下稳操胜券的关键所在。?

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

途锐是属于上海大众还是一汽大众生产？

       编辑：秦方辉

       近日，大众汽车通过线上直播发布会发布了两款全新SUV产品，它们分别是旗舰级SUV途锐的高性能版本——途锐R，以及旗下首款纯电动SUV车型命名为ID.4。据悉，后者将在美国、中国等主要市场销售。

       途锐R正式发布

       此前的2月25日，大众官方就已经发布了途锐R的新车官图，并计划于日内瓦车展现场全球首发，但后来受新冠病毒肺炎疫情的影响，日内瓦车展突然取消，发布会也只能转为线上进行。

       外观部分，途锐R采用大众R系列车型专属的比斯开蓝车身涂装配合黑色中网、轮毂、后视镜及运动造型保险杠，整车明显比常规途锐车型更具视觉冲击力。

       动力方面，途锐R搭载一台3.0T?V6发动机，最大输出功率达到340马力，同时，14.1kWh的电池组还能驱动电动机产生136马力的最大功率，系统综合功率达到462马力，，峰值扭矩700牛米，极速被电子限速限制在250km/h。

       内饰部分则多以蓝色饰条点缀，除了方向盘和头枕上的“R”标识外，整体内饰和常规版途锐并无太大区别，可见在强悍性能的背后，这类高性能SUV依然看重实用性和舒适性。配置方面，新车配备有全液晶仪表、驾驶辅助系统、夜视系统、丹拿音响等高端配置。

       ID.初见正式定名ID.4

       2020年10月31日“预见新大众“活动现场，大众ID.初见全球首发，并表示将在2021年内国产。，在此次线上发布会中，该车名称得到正式确认——ID.4。

       据悉，新车将基于大众MEB平台打造而来，续航里程可达500公里。作为一款全球车型，新车将在欧洲、中国和美国生产和销售。同时，上汽大众也会推出ID.4的国产版车型，该车型已经于2019年11月8日在上汽大众工厂试生产下线，预计同样会在2020年正式量产下线。?

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       途锐既不是一汽大众也不是上汽大众虽然它是一汽大众引进的首款SUV车型但它是属于德国大众生产的SUV。1、途锐搭载的是3.0T排量的发动机匹配的是2速手自一体变速箱发动机最大功率能达到250kw最大马力是340PS最大扭矩是450牛米。2、途锐外形设计符合年轻人的审美大灯很有层次感车尾灯则是微微的凸起来增添了美感。3、途锐的中控屏跟仪表盘采用的是全液晶显示营造出数字化的座舱设计理念并且用料材质很好整体有种很高级的体验。

       好了，今天关于“上汽大众途锐”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“上汽大众途锐”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。