刘德华讴歌汽车广告_刘德华讴歌汽车广告视频

刘德华讴歌汽车广告_刘德华讴歌汽车广告视频

       大家好，今天我将为大家详细介绍刘德华讴歌汽车广告的问题。为了更好地呈现这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.奥迪小满广告被指抄袭北大满哥

2.刘德华广告被指控抄袭，男神亲自回应了，他要承担责任吗？

3.奥迪广告被指文案抄袭，全网下线并向刘德华、北大满哥致歉，你怎么看？

4.奥迪广告再被指涉抄袭宝马

奥迪小满广告被指抄袭北大满哥

       5月21日，刘德华与奥迪合作的一条广告视频《人生小满》在网上引发传播。不过，就在广告视频发布的当晚，拥有300多万粉丝的抖音博主北大满哥，发视频称：奥迪当日发布的一条广告，涉嫌抄袭他在2021年5月21日一条视频的文案。

       　据悉，目前这条奥迪与刘德华合作的广告已经刷爆了抖音和朋友圈：在视频号转发点赞和收藏均已超过10万，在刘德华的抖音上接近500万点赞。

       　在《人生小满》这条奥迪的广告视频发布后，很多网友跑到满哥的留言区指责其盗用抄袭。而北大满哥表示很冤枉，自己的原创诗句和文案分别发布于2018年中秋、2020年5月和2021年，远远早于奥迪的广告视频发布时间。

       　?我相信德高望重的刘先生肯定不会来我的短视频，一个字一个字扒我的文案，然后去发一个商业广告。所以最好谁去扒的，谁出来帮我做一个解释。?对于文案相似率如此之高，满哥表示一定不是出自刘德华之手，将矛头直指奥迪和其相关团队。

       　值得一提的是，目前奥迪的官方账号已经删除了该条广告视频，不过暂未作出其他回应。

刘德华广告被指控抄袭，男神亲自回应了，他要承担责任吗？

       当最高售价达到46万元的RDX出现在广汽本田的展厅进行售卖时，讴歌还算不算是一个豪华品牌？

       出行一客赵成?摄

       日前，出行一客（ID：carcaijing）在走访市场时发现，刚刚宣布上市一周的?广汽讴歌RDX?A-Spec运动款车型，安静的摆放在位于北京市亦庄附近的一家广汽本田4S店中的角落里，与其并排停放的是一辆广汽讴歌紧凑型SUV——CDX。两款车型的前面，则摆放的是奥德赛、凌派、皓影等广汽本田品牌主销产品。

       遮遮掩掩间，似乎更加突显出广汽讴歌的羞涩与无奈。

       “我们店卖讴歌是官方授权的，现在讴歌品牌的销售渠道有两种，一种A店（Acura），即广汽讴歌独立销售门店；另一种是HA店（Honda?&?Acura），就像我们店这样的，两个品牌的车型都卖。”上述4S店销售向记者表示：“这种模式实际上从去年就开始了，目前北京地区有好几家广汽本田4S店都在销售讴歌品牌，而只要是经过讴歌品牌授权的店，讴歌车主便可直接前往这家广汽本田4S店对车辆进行维修保养。”

       对于该销售模式，广汽本田相关负责人在接受出行一客（ID：carcaijing）采访时表示：“讴歌品牌在广汽本田门店进行销售，我们称之为‘销售体验中心’，其绝不等同于并网销售，旨在通过广汽本田门店的客流量，扩大广汽讴歌品牌知名度，讴歌作为本田的豪华品牌，可以满足用户升级换代的需求，一旦客户源打通，对于讴歌的销量将大有裨益。”

       与此同时，广汽讴歌方面则表示：“我们会根据消费者和市场的反馈情况来不断改善体验中心，并最终判断是否持续开展。”。

       然而，当谈及销量时，上述4S店销售人员对记者则笑而不语，其表示：“讴歌的品牌知名度确实不高，有一些进店的客户曾经问过我，‘为什么你们店还卖长安汽车？’”

       图源?/?网络

       讴歌之于本田如雷克萨斯之于丰田，英菲尼迪之于日产。然而，讴歌的销量却常年居于豪华品牌市场中垫底位置。

       今年以来，讴歌销量持续下滑。乘联会数据显示，截止8月，广汽讴歌累计销售6655辆，同比下跌19.8%,与豪华车市场整体8.3%的正增长相比，可谓是天壤之别；就连前8月同比下滑近33%的英菲尼迪，累计销量也比讴歌多出了整整一倍。

       数据来源：乘联会

       近年来，本田围绕“地球梦科技”展开了强大的新技术与新产品攻势，但素有“黑科技”之称的“本田大法”却似乎在讴歌身上失灵了，使其成为本田在华最大的软肋。

       众所周知，Acura源于拉丁语Accuracy，意为精确，反映出讴歌“精湛的造车工艺与追求完美的理念”。这些说辞可以hold住车迷，尤其是本田粉，但在豪华品牌目标群眼中，则显得很是空洞的，本田引以为傲的技术和情怀远远比不上豪华的内饰和智能大屏来得实在，看的真切。

       “价格还是有点贵，感觉性价比不高。”在上述广汽本田4S店内，前来给车辆做保养的于先生看着身边的讴歌RDX说道：“RDX运动版车型的价格能够得上奔驰GLC了，有买RDX普通版车型的钱，现在也能买辆奥迪Q5L了。”

       在与于先生的攀谈中，记者了解到，于先生不仅是广汽本田的车主，还是一位日系粉，对本田以及讴歌的一些技术也较为了解。但于先生却向记者表示，如果选择豪华品牌，他会毫不犹豫的选择雷克萨斯。

       出行一客赵成?摄

       “雷克萨斯在内饰方面的做工更加细腻，很有豪华感，NVH也很出色，进口车的身份在一定程度上也保证了其产品质量在全球范围内的一致性。尽管RDX四驱车型配有SH-AWD四驱系统（四轮驱动力自由控制系统），但我在日常生活中一不极限驾驶，二不户外越野，所以把钱花在这上，对我而言意义不大，而真正玩户外越野的，也没有开这车的。”

       而在位于北京市德胜门外的广汽讴歌特约店，其销售人员向记者表示，目前广汽讴歌在售的两款车型，MDX和RDX，优惠幅度均在4.5万元左右，即便如此，销售情况依旧不容乐观。

       “前一段时间在北京展览馆有个小型车展，厂家给了销售政策，我们全系优惠6万元、4年10万公里免费保养，同时送全车装饰，那几天我们买了二十多辆车，现在价格回调了，我们集团旗下的广汽本田4S店就在隔壁，也并没给我们带来很多客流，所以销售情况很一般。”该销售人员向记者表示。

       由此不难看出，性价比和肉眼可见的豪华才是国内豪华品牌受众人群进行购买的基本参考条件。

       作为本田的高端品牌，讴歌自2006年开始就以进口车的身份进入中国，并在2016年实现国产。但讴歌并没有复制广汽本田的成功，在随后的几年中,其销量却一直大起大落。

       据本田中国数据显示，2017年，讴歌销售1.6万辆,同比增长80.4%；2018年,讴歌销售1万辆,同比下降38.56%；2019年讴歌销量为1.5万辆,同比增长47.21%。

       数据来源：本田中国

       事实上，国产化车型带来的成本降低、利润升高等优势，是短期内快速实现规模化发展的好办法，而豪华品牌国产化也一直被看作是本土化发展的必由之路。

       业内有分析指出，“豪华品牌本土化发展应该有一个长线布局的思路，相比国产后的价格，车型适销性及品牌力提升才是关键。讴歌在进口时代的销量及品牌知名度不高，国产车型一旦开局不利，反而会导致很难在短期内实现规模化，而依托国产实现的低价可能还会反过来影响品牌价值，进入一个恶性循环。”

       对于讴歌在中国市场表现出的水土不服，业界普遍认为，一是产品少，市场覆盖度不够；二是产品设计和配置不懂中国消费者。

       在此之前，本田中国高层总结讴歌在华销量多年难以提振的主要原因是：直接将北美的产品投放到中国市场，国产化后将在产品开发上导入更多的中国元素，反映更多的中国需求。但从实际效果来看，直到今天，讴歌依然不够了解中国消费者。

       “对于广汽Acura这一品牌来说，性能永远都是不变的核心。而以性能彰显豪华,则是Acura品牌的精髓所在。为进一步加深大家对广汽Acura的理解和认知，我们已经把‘以性能论豪华’作为全新品牌主张。”?广汽本田汽车销售有限公司副总经理兼第二事业本部本部长田中弘春在9月12日举办的广汽讴歌RDX?A-Spec运动款上市发布会上表示。

       在北京大学经济学院副教授薛旭看来，品牌塑造本身，就不完全是一个技术问题，而应该是技术+体验+身体感知相结合的操作机制。

       “实际上我更把讴歌视为一个探索性的中高端品牌来看，因为它在任何一个国家，包括日本本土，其都没有把高端的形象塑造起来。在美国，雷克萨斯是被普遍接受的，而讴歌仅属于起步阶段。实事求是的讲，我并没有听到过讴歌在日本本土以外有更强的声浪，所以其在欧美等国家也没有强势的基础，自然在中国也没有真正强势起来，消费者还不了解它，所以更多的还是在依靠广汽本田的推动。”薛旭在接受出行一客（ID：carcaijing）采访时表示：“讴歌品牌在国际上没能真正打开局面，因此品牌塑造的预算还明显不足，同时也没有看到其要建立一个独立体制和战略的决心，所以现在只能按照他们现有的逻辑进行展开。”

       同时，薛旭指出，由于讴歌没有把自己打造成强势品牌，这也成为其在中国市场缺乏信心的重要原因。

       “雷克萨斯在美国是作为一个独立的品牌体系存在的，其产品种类很多，完全可以支撑起自身的独立网络。而本田现在没有单独的资源或条件将讴歌作为一个完全独立的体系进行发展。”薛旭表示：“在某种程度上，其想在中国市场进行尝试，打造高端品牌和产品，但他并没有充足的力量来完成，很难像雷克萨斯这样可以自己独立发展，因此出现一些状况，也是正常的。”

       实际上，讴歌并不是没有意识到自身品牌力的劣势，可在国内市场的这十四年里，出彩的营销方式乏善可陈，有印象的几次：一个是09年邀请到刘德华为其代言车型TLX，并让刘德华和桂纶镁一同为讴歌TLX拍摄了一段由刘伟强指导的广告，当时在国内进行了大规模投放；此外，2014年赞助《狼图腾》，请冯绍峰为其代言，有过一段时间的曝光率；第三次便是两年前上市的RDX请姜文为其代言。这种短暂的、没有可持续性、不注重与消费者情感沟通的营销方式，在品牌力的提升上见效甚微。

       然而，英菲尼迪却通过赞助《爸爸去哪》、《舌尖上的中国2》、《晓松奇谈》等几档口碑不错的综艺节目着实让自己火了一把。

       记者了解到，广汽讴歌将携手知名作家编剧、导演等向全社会发起剧本征集，捕捉人们平凡生活中的不凡瞬间，并将这些故事拍摄成微**，强化品牌与中国消费者之间的情感共鸣；同时，广汽讴歌还将面向全网，招募两组车主家庭，前往工厂进行探访。

       薛旭认为，讴歌品牌若想获得改变，必须要把中国作为一个重要的战略市场来对待，同时进行积极的投入。

       “在营销层面，要实行‘弱势品牌，强势营销’的战略，尤其在互联网+时代，营销最大的不同是要进行广泛参与，而这些参与者不应该具有相同的认识，而是要让对汽车、对技术有不同认知的人进行广泛参与，同时要针对这部分人群开发一些能够体现本田黑科技的产品。”在薛旭看来，马自达目前所推出的压燃发动机技术就是可以借鉴的例证。

       “对于消费者而言，道理上听得懂，原理上说得通，最后，声浪上也造的起来。”薛旭说：“本田总说自己有‘黑科技’，你要公布一些出来，而公布的内容一定是要紧密联系消费者，与消费者购买车辆强相关的。”

       讴歌作为最早进入中国市场的豪华品牌之一，加上一大批热衷本田技术的拥趸，原本应该有更好的市场表现，最终却没能逃脱被边缘化的命运。品牌力不足只是其一，更深层次的原因还是不懂中国市场，也没有迎合消费者喜好。要想在中国市场取得更好的销量，讴歌还应用心和中国消费者进行沟通，而不是依旧活在那个酒香不怕巷子深的时代。（责编/杨佩谦）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪广告被指文案抄袭，全网下线并向刘德华、北大满哥致歉，你怎么看？

       刘德华作为文案的表演者也需要承担责任，原告（北大小满哥）也可以告刘德华。当然刘德华最终要不要担责，取决于他跟相关的文案公司或者委托方之间的合同约定。

面对广告抄袭持续发酵

       自称为原创者的“满哥”，将2021年的视频内容与2022年5月奥迪广告的内容进行比对，以此说明刘德华在奥迪广告中所讲的内容涉嫌抄袭、侵权。华仔就抄袭事件做出了回应，刘德华回应奥迪广告涉嫌抄袭：深表遗憾，对原创百分百尊重。

       刘德华在官方后援会APP华仔天地发帖称，对原创我是百分百的尊重，此次事件，对于广告团队在创作过程中出现的问题，以及对满哥造成的困扰，我个人深感遗憾。Audi和广告公司现正认真处理中。

刘德华亲自表示遗憾

       问题来了，刘德华先生是否要承担侵权责任呢？这起案件中，广告代理方显然具有过错，起码在对广告方案、广告所涉及的内容存在把关不严，对于广告文案审核不严格等问题，侵犯着作权问题，广告代理商具有不可推脱的责任。

       如果没有充分的证据能证明刘德华先生对侵权行为知情，刘德华先生不需要为此承担共同侵权行为。当然，“满哥”是否属于原创作者，还值得考究？如果没有相反的证据证明“满哥”不是原创作者，“满哥”提供的视频内容可以作为证明其属于原创作者。

法律上他要担责吗？

       这件事，刘德华委屈吗？肯定有，或许他只是个出镜人，但他没有一点责任吗？当然不是，这非常于他接了个代言，必须对产品负责，说明书有问题，连带责任也是有的。就好比明星推荐的产品是三无产品，假冒伪劣产品，代言的明星，都有连带责任。你们认为刘德华本人对此应当承担相应的责任吗?北大满哥应否追究有关方刑事责任？

奥迪广告再被指涉抄袭宝马

       抄袭越来越成为过街老鼠，人人喊打，因为某些原因，国内的抄袭文化盛行，尤其是互联网，原创可能不火，但抄袭的人只需要做做广告，立马日进斗金，这对原创来说无异于杀鸡取卵，一次翻车背后是无数次得过且过。奥迪广告被指文案抄袭，全网下线并向刘德华、北大满哥致歉，你怎么看？

       奥迪广告被指文案抄袭

       小满节气，导演彭杨军转发了一条微博，他写道：“刘德华X奥迪#人生小满，这是我导演过的片子里最轻松愉快的一次，华哥一如既往的平和，专业，谢谢所有的小伙伴们，谢谢客户一稿过。”在视频号里，这条内容的点赞、转发和收藏均超过10万，预计总播放量已经过亿。然而，风光不过半天。

       拥有数百万粉丝的博主“北大满哥”发视频表示，这首诗是他在2018年写的，当中借用了曾国藩的一句名言，最早发表于2018年中秋节的朋友圈。甚至奥迪整个文案与他在2021年5月21日的一条视频内容雷同。“北大满哥”称：我相信德高望重的刘先生一定不会来他的短视频里，一个字一个字地扒他的文案，再去发商业广告，所以是谁扒的，谁就出来帮他做一个解释。

       全网下线并向刘德华、北大满哥致歉，你怎么看？

       奥迪回应广告被指抄袭称，监管不力、审核不严给各方造成困扰，在事实正式澄清前，将全面下架该视频，给刘德华先生、北大满哥及相关方造成的困扰，我们表示诚挚的歉意。下架前，这条奥迪与刘德华合作的广告已经刷爆了抖音和朋友圈：在视频号转发点赞和收藏均已超过10万，在刘德华的抖音上超500万点赞。

       有媒体人感叹“这些年看着奥迪一步步沦落…”；有汽车界大V怒其不争：“没想到这个被誉为近年来最赞的汽车广告，会这样翻车，真是相当低级，相当失望。”也有人对这次的出品制作者表示不屑：“连小聪明都说不上，虽说‘天下文章一大抄’，前提是你得‘熟读唐诗三百首’，抄可以，但要抄其神髓。好歹自己先领悟一下，换种说法吧？”

        奥迪广告再被指涉抄袭宝马

       　奥迪广告再被指涉抄袭宝马，5月21日，奥迪与刘德华合作的新广告片《人生小满》发布，随后在全网引起广泛关注。在发布的当晚，这则广告片就陷入“抄袭”风波。奥迪广告再被指涉抄袭宝马。

　奥迪广告再被指涉抄袭宝马1

       　奥迪汽车广告短片《今日小满，人生小满就好》陷文案“抄袭门”后，又有网友发现该片导演彭杨军所拍摄的另一则宝马广告片，在构图、分镜画面上与国外艺术家拍摄的一则音乐MV高度相似，被指涉抄袭。

       　目前，该视频在爱奇艺、优酷等多个平台均已无法打开。

       　22日晚，宝马中国一名客服工作人员告诉记者，会将该情况反馈给相关部门跟进。截至发稿时，记者多次联系，均未能联系上彭杨军，其也未在公开平台就此作出回应。

       　5月21日正逢“小满”节气，一汽奥迪推出由刘德华出镜的品牌宣传片《今日小满，人生小满就好》。该片中，刘德华以直白的口吻娓娓讲述节气的故事，并上升至人生态度，一经推出就斩获全网好评，获得过亿浏览量。

       　21日13时许，该广告导演彭杨军在微博上转发奥迪官方微博并配文称，“刘德华X奥迪#人生小满，这是我导演过的片子里最轻松愉快的一次，华哥一如既往的平和，专业，谢谢所有的小伙伴们，谢谢客户一稿过。”

       

       　21日晚，拥有370多万粉丝的抖音博主“北大满哥”发视频称，奥迪当日发布的一条广告，涉抄袭他在2021年5月21日一条视频的文案。 “北大满哥”还发布了一条对比视频，上下分屏显示两个视频的相同部分。

       　5月22日，彭杨军将前述微博删除，但未做出任何回应。记者注意到，彭杨军在新媒体影视内容出品发行平台“新片场”的自我介绍称，其是国内资深摄影师、导演，良仓创始人。

       　曾任意大利《COLORS》杂志创意总监、《新视线》杂志创意总监、《VISION青年视觉》杂志首席摄影师。其在该网站的主页显示，彭杨军和其担任创始人的良仓文化，曾为凯迪拉克、奔驰、宝马等拍摄广告片。在良仓文化的微博中也看到，他们曾和奔驰、宝马等多个汽车品牌合作拍摄创意广告短片。

       　天眼查显示，目前彭杨军名下有3家公司，分别是北京良仓文化传播有限公司、上海迩遐文化传播合伙企业（有限合伙）和北京尚真文化传播有限公司。他本人是迩遐文化和尚真文化的法定代表人，其妻子陈皎皎——《新视线》前主编，是良仓文化的法定代表人。

       　截至发稿时，记者多次致电上述3家公司，但均无人接听。

       　《人生小满》被指文案抄袭并下架视频后，有网友指出彭杨军所拍摄的另一则宝马广告片与国外艺术家拍摄的短片相似性较高，被指涉抄袭。

       

       　《良仓x全新BMW 8系》此前发布于各大视频网站

       　彭杨军拍摄的广告片名为《良仓x全新BMW 8系》，发布于2021年8月。而涉抄袭歌手SOHN于2017年1月13日发行专辑《Rennen》中的一首歌，名为“Hard Liquor”，时长4分04秒。拍摄导演为 Jovan Todorovi。

       　记者对比发现，两个短片色调均为黑白色，高对比度，无论是拍摄手法、构图、分镜，还是画面中出现的部分关键要素，相似性较高。

       

       　Hard Liquor MV画面

       　记者注意到，2017年1月6日，Promonews刊登的一则专访中介绍，“Hard Liquor”这首歌是Jovan为SOHN创造的一个关于“生活圈子”的作品。Jovan还表示，该作品是在塞尔维亚的家中拍摄完成。“对我来说，这段视频在个人层面上非常有意义，但我试图以这样一种方式来描绘它，以便每个人都能潜在地反思自己。”

       

       　Jovan Todorovi

       　公开资料显示，Jovan Todorovi出生于1979年，是一位出生于美国的塞尔维亚裔艺术家和**制作人，现居住于纽约。他从事**、摄影和音乐工作，曾为阿迪达斯、耐克等公司做宣传活动，并拍摄短片《Youre Dead America 》等。他还曾赢得多个国际影评人联合会、戛纳狮子国际创意节(Cannes Lions)、CICLOPE柏林国际广告创意节(CICLOPE Festival)等相关奖项。

       　截至目前，在爱奇艺、优酷等多个平台均已无法打开观看彭杨军拍摄的《良仓x全新BMW 8系》广告片。

　奥迪广告再被指涉抄袭宝马2

“小满”引发大不满

刘德华代言奥迪“小满”广告遭质疑

奥迪致歉：监管不力 审核不严 创意代理方：将尽最大努力弥补

       　5月22日，一则“奥迪小满广告被指 抄袭”的话题，将奥迪推上了舆论的风口浪尖。

       　红星资本局注意到，5月21日，奥迪与刘德华合作的新广告片《人生小满》发布，随后在全网引起广泛关注。据不完全统计，该视频在微信视频号的点赞、转发超10万，在奥迪官微播放超455万、点赞超1万，在刘德华抖音更是点赞超500万。但在发布的当晚，这则广告片就陷入“抄袭”风波。

       

       　针对该事件，人民日报评论道：该广告文案被讥为复制粘贴般抄袭，奥迪公开致歉并承认“监管不力、审核不严”。一起“车祸”，人仰马翻，该有人承担责任。保护原创就是保护创新，抄袭是行业丑闻，更涉嫌违法，必须零容忍。

奥迪新广告被指文案抄袭

网友：那是什么抄袭，简直是复制粘贴

       　“被抄袭了过亿播放的文案是什么体验？”5月21日晚间，拥有360万粉丝的抖音博主“北大满哥”发布视频称，奥迪与刘德华合作的新广告片《人生小满》涉抄袭他的视频文案。“北大满哥”在视频中表示，自己的原创诗句和文案分别发布于2018年中秋、2020年5月和2021年，远远早于奥迪新广告片的发布时间，并贴出逐句对比视频。

       　红星资本局注意到，奥迪广告片与“北大满哥”的视频，确有大量重合的文案，如“有小暑就有大暑，有小寒就有大寒，但是小满一定没有大满”，“小满代表了一种人生态度”等等。

       　“北大满哥”在视频中表示，“我相信德高望重的刘先生肯定不会来我的短视频，一个字一个字扒我的文案，然后去发一个商业广告。所以最好谁去扒的，谁出来帮我做一个解释。”其将矛头指向了广告片背后的厂商与制作方。

       　5月22日，“奥迪小满广告被指 抄袭”的话题登上微博热搜榜单。网友纷纷评论：“那是什么抄袭啊，简直是复制粘贴，几乎一模一样。”“抄得也太明显了。”“查重率100%了。”

       

紧急发声明道歉、下架视频

奥迪：责成上思广告就侵权情况进行处理

       　22日上午10时，针对新广告片抄袭一事，奥迪在官方微博紧急发布声明。奥迪称，其注意到21日发布的一则短视频存在文案侵权的相关讨论，就该事件中因监管不力，审核不严给刘德华先生，北大满哥及相关方造成的困扰，表示诚挚的歉意。

       　奥迪也提到，该视频由创意代理公司M&C Saatchi(上思广告)提报并执行，本着不回避问题的原则，已责成其尽快就所涉文案侵权情况进行处理，给公众一个满意的答复。同时，在事实正式澄清之前，奥迪各官方渠道将全面下架该视频。

       　昨日午间，上思广告发布声明称，公司奥迪服务团队系奥迪小满篇品牌视频开发团队，在视频内容开发过程中，因团队版权意识淡薄，在未与版权方沟通的情况下，直接使用了抖音博主北大满哥关于“小满”的视频中文案内容，给刘德华先生、北大满哥、一汽奥迪品牌带来了巨大的不便和困扰，深表歉意，并诚恳地向原作者道歉。上思广告在声明中承诺，尽最大努力弥补对原作者的损失。

风/波/背/后

频频在广告上“翻车”

奥迪RS4广告曾被指包含“性暗示”内容

       　这已不是奥迪第一次在广告上“翻车”。2020年8月，奥迪在推特上发布一则奥迪RS4的广告，标题为“让你的心跳更快，在每个方面”，广告配图是一名小女孩靠在奥迪RS4前吃香蕉。

       

       　该广告引起巨大争议，被网友直指包含“恋童癖”和“性暗示”等潜在内容。对此，奥迪官方解释称广告是为了突出即使最弱小的交通参与者，也可以放松地依赖RS技术，同时对这张“不敏感的”表示了诚挚的歉意，并且承诺今后不再使用。

       　另据记者查询了解，M&C Saatchi是一家总部位于英国的控股公司，由广告传奇人物萨奇兄弟创建。该公司提供广告及营销服务，通过分部运营，遍布约20个国家和地区。据北京日报报道，上思中国的办公室位于上海和香港，由创意人和品牌管理人员联手运营。

       　据界面新闻，2019年，M&C Saatchi还曾陷入人事动荡和财务造假风波。联合创始人Maurice Saatchi带着三位高层离职，公司首席执行官、执行创意总监和首席策略官也相继“自愿解聘”。22日下午，记者注意到，M&C Saatchi中国官网已显示“正在升级”，现已无法访问。

　奥迪广告再被指涉抄袭宝马3

       　5月21日正值节气小满，奥迪在这一天发布了一条知名艺人刘德华讲述人生哲理的广告片，一时间被称为“汽车广告的天花板”，火速传播，赢得大量赞誉。

       　但该条广告片迅速蹿红之后便陷入了抄袭风波。5月21日当晚，抖音粉丝超300万的.北大满哥发布视频《被抄袭了过亿播放的文案是什么体验》，视频通过逐字对比的方式证明，奥迪广告文案几乎是一模一样通篇全抄。该澄清视频一出，舆论再次对准奥迪，奥迪在一天之内的“两级反转”成为了5月22日各大媒体平台的热搜头条。

       

       　其实不止奥迪，劳斯莱斯、英菲尼迪、长安福特等车企都经历过营销“翻车”事件。而在该事件背后，更应该被关注的是汽车品牌需要正确、合理的营销理念，毕竟“品牌人格”比流量和热点都重要。

奥迪、广告公司就“抄袭”事件道歉，刘德华“深感遗憾”

       　奥迪此次拍摄的广告片之所以能迅速蹿红，是因为其营造的“高级感”。与其他企业纷纷蹭“520”热度不同，这条广告片内涵文化底蕴与人文情怀，虽然是车企广告但并未谈及车，通篇都是刘德华娓娓道来关于“小满”的人生哲理。

       　一条广告片并没有过多的商业元素，甚至没有特别具体的品牌植入，刘德华“高级且克制”的人生独白，与奥迪不断进取蓄势待发的品牌态度有效融合，更能体现品牌调性，因此赢得赞美无数。

       　这本是一个营销成功案例，甚至能被称为车企营销范本，但却因为抄袭不但站上了舆论风口，甚至还有可能承担法律责任。事件发酵后，奥迪官方5月22日迅速发布了声明并道歉。

       

       　在奥迪致歉后，于5月22日午间，广告公司M&CSaatchi也发布声明承认抄袭并道歉，同时承诺尽最大努力弥补对原作者的损失。

       　5月22日16时许，刘德华在官方后援会APP华仔天地发文称：对原创我是百分百的尊重，今次事件，对于广告团队在创作过程中出现的问题，以及对满哥造成的困扰，我个人深感遗憾。Audi和广告公司现正认真处理中。

       

       　北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员与工商管理MBA导师张翔对记者表示：此次奥迪营销翻车事件基本上就是车企在营销成本与风险之间的平衡不当导致。奥迪营销事件背后可能存在项目预算问题，费用主要用于请刘德华这种天王级代言人上了，以至于创意部分预算不多。

       　另外一个原因是该项目有时间节点要求，使得创意人员没有太多时间去做原创设计，其次就存在相关领导审查流程不完备的问题。”

       　截止发稿前，该事件以刘德华、奥迪及其创意代理公司M&C Saatchi三方均发布道歉声明暂时画下休止符，但该事件带来的后续影响却远未结束。

       　中国汽车流通协会新能源分会秘书长章弘表示：“这次翻车事件如果处置不当，后期甚至会影响奥迪后续的营销以及相关车型的销售。”

车企营销要重视“品牌人格”

       　其实这已经不是奥迪第一次在营销宣传上翻车了。

       　2019年11月13日，奥迪在微信朋友圈投放了奥迪Q8的广告宣传，但视频内容播放的却是英菲尼迪宣传片，此次“乌龙事件”虽未引起太大的舆论风波，但却被网友调侃“这就是大型翻车现场”；

       　2020年8月，奥迪在社交网络上发布了一则广告，广告中有一个穿着短裙戴着墨镜嘴里吃着香蕉的小女孩靠在汽车上。该在当时发布后立刻引发了巨大争议，被指带有“性暗示”等内容，迫于舆论压力，奥迪作出回应，道歉并表示今后不再使用。

       　记者统计发现，不止奥迪，车企营销翻车事件近年来趋于普遍。2021年9月，劳斯莱斯官方微博发布了一则推广视频，邀请了著名车评人陈震，以及网红“晚晚”夫妇等人试驾。

       

       　该视频发布后迅速引起热议，评论人次近万，但其中大多是质疑和批评的声音，矛头直指网红“晚晚”夫妇与劳斯莱斯调性不符。10月14日劳斯莱斯做出回应，称劳斯莱斯汽车大中华区“认真对待这次事件，诚恳聆听大家的反馈，决定将该视频下线。”

       　2021年5月18日，长安福特在其官方微博发布一则视频，并配文：“日本动漫中男生高速奔跑掀起女生的裙子，是真的吗？今日白裙飘飘**姐助阵，再现日漫经典场面！” 文案中还带有“带你一饱眼福”等话题标签。

       　该微博一经发出便登上热搜，并引起网友争议，认为内容过于低俗。当日午间，长安福特官微删除了所发争议内容，并致歉称，“一定下不为例并严格遵守正确网络内容观，谢谢广大网友监督指正！”

       　不难发现，除了抄袭之外，因为猎奇、蹭热点的营销导致“翻车事故”也成为了普遍现象，企业想要靠新媒体推广与营销，就不能对舆论风险视而不见。每次“翻车”过后，最常见的流程就是品牌和企业发布道歉声明，并下架宣传内容，最后表示反省，但真正需要注意的是，如何规避这样的事件再发生。

       

       　张翔表示：“近几年由于疫情反复，车企宣传受到限制，汽车营销的发展趋势由线下向线上转移。而车企营销方案可以外包给一个营销策划公司，也可以分项目外包，这很常见，但互联网内容抄袭普遍存在，很容易就涉及侵权。

       　这也能看出车企营销不重视原创，一味找明星带货，要靠网红以及明星带来流量，又不需要办大型线下活动，导致项目预算不够多，因此便出现了文案及创意方面预算不足的现象。这都是今后车企在宣传营销方面需要注意和规避的问题。”

       　正如张翔所言，一次营销事故不仅会使品牌的商业形象受损，更会带来譬如奥迪事件的法律风险，任何一个企业需要的都是适时、合理、健康的营销宣传，因为打造健全的“品牌人格”从来都比只为流量和热度去博眼球的营销更为重要。

       好了，关于“刘德华讴歌汽车广告”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“刘德华讴歌汽车广告”，并从我的解答中获得一些启示。