上海大众桑塔纳2000论谈_上汽大众桑塔纳2000

       大家好，我是小编，今天我要和大家分享一下关于上海大众桑塔纳2000论谈的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

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2.桑塔纳2000冷却水路径

3.桑塔纳2000问题

4.桑塔纳2000自动挡

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       从小时候家中的老普桑， 到现在三十而立时的途观L， 20多年的大众粉， 作为论坛新人与大家见面， 一篇我的故事奉上， 希望大家多多指教！

       我的婚礼花絮， 个人非常喜爱的一张照片。

       故事从1997年开始，1997年发生了很多大事情，香港回归祖国怀抱，邓公离开了我们。对于我家，也发生了一件大事，我家喜提桑塔纳一台，就是现在俗称的“老普桑”，也就是最近10年的驾校用车。要知道在当年，这是一台豪车，将近20万的价格，当时可以在天津市中心住最好的小区了，当时我家给这台车上的出租车牌照，用来接外宾，跑婚庆等等，记得那时候婚庆一次是200，要知道在2000年前后，才挣多少钱。那时候我上小学，车接车送，大伙都以为我是富二代，其实每天零花钱才1块5毛钱，哈哈。那时候，我天天拿着购车送的用车指南，还有一大厚本的车辆介绍看的不亦乐乎。还不知足呢，为啥我家没买奥迪100，皇冠啥的。后来又出了帕萨特，桑塔纳2000，桑塔纳3000，总是想撺掇家里换车，哈哈，真以为自己是富二代了，那时开始我俨然已经成为了一个地地道道的大众粉了。

       一晃这么多年过去了，家道中落，现在的轮到我买车，还是20多万的预算，可知道现在的20万和当年的20万，完全不是一个体量级的，但始终如一的，还是我对大众一如既往的信赖，应该说是依赖吧。 结婚了，孩子也快要出来了，肩上的责任重了，考虑问题也越发的为家人着想，如果是当年的我，20多万预算肯定就是GTI了，但现在，我要选择的，首先是空间，SUV成为了必须的选择，当年上学的时候，一直关注老途观，毕业后一个不错的哥们提了一台，我开过几天，感觉不错，非常扎实的感觉，有质感，隔音不错，动力强劲，心中种草了。现如今，途观L又成为了我的选择，配置方面，媳妇建议看低配，而我，却始终认为，SUV没有四驱，那是没有灵魂的，最终，老婆听我的，来了这台高功率7座全时四驱的途观L，爽歪歪咯。 提车后贴纸都没来得及撕掉，就开出来给大家拍几张照片，嘚瑟嘚瑟，希望大家能够喜欢！

       霸气吧，强悍直男的感觉！

       金黄的大地与碧蓝的天空之间，有我的信仰。

       全时四驱标识，就是霸气。

       380TSI 就是嘚瑟。

       上汽大众在我小时候叫上海大众。

       235胎宽，19寸轮毂，棒极了。

       马牌轮胎，不错，虽然我是米其林粉丝。

       大众的中控台，这么多年了，还是简约大气易操作。

       工整严谨，我喜欢。

       屏幕清晰度相当不错哦！

       分区自动空调我的最爱。

       全时四驱模式切换，是不是逼格很高。

       座椅边上是翻毛皮，质感杠杠的。

       正副驾驶都是电动座椅，我最受不了的就是大众那种用手拧调座椅靠背。

       后排独立空调。

       看星星用的全景大天窗。

       后备箱空间相当不错。

       空间始终对大众来讲就不是问题。

       动力强劲，百公里加速能跑进8秒。

       需要加95汽油。

       双边单出给做成隐藏了，其实炮筒式的多好看。

       看了这么多年的汽车之家， 也算是照猫画虎的拍了些照片。 希望大家多多指教，多多交流， 若留下评论，本人则甚是感激！

桑塔纳2000冷却水路径

       桑塔纳2000是上海大众一款比较老的车了，所以给了很多中年人一个不错的印象。其质量是没的说的，德国品牌，尽管是国产，但是对比其他同级车型，不论是在安全性还是操控行都是比较不错的，所以性价比很高。第一代桑塔纳2000是在1995年上市的，但是到了2004年已经停产了，取而代之的是超越者（桑塔纳3000）不过还是延续了很多桑塔纳2000的设计理念

桑塔纳2000问题

       发动机仓内。桑塔纳2000是上海大众为了不断适应和满足市场的需求，于1991年10月开始研制的新一代桑塔纳轿车，1995年4月20日，当第一辆Santana2000顺利下线后，它迅速占领了国内中级公、商务用车的市场，冷却水路径在发动机仓内。是一个蓝色盖子的塑料水壶，需要加的不是自来水，而是防冻液，它的前方同样有个蓝色盖子的注水口，为玻璃水加注口，盖子上印有明显标志，因此很容易区分。

桑塔纳2000自动挡

       大电喷、小电喷指的是发动机。

        桑塔纳系列最早普桑发动机是化油器式的，发动机代码是JV。

        后来生产的是电喷型的代码是AFE，这款发动机排量是1.8的，应用到桑塔纳2000和桑塔纳新秀上.这里的新秀指的是00年以后到05年以前的桑塔纳新秀。00年到05年之间还生产过一种排量1.6的发动机代码为AYF.05年以后到现在生产的新秀发动机排量也是1.8的不过是电子节气门的，发动机代码是BSA.

        桑塔纳2000时代超人是桑塔纳2000的改进型，2002年7月以前选装的发动机是AJR的，之后选装的是AYJ的。

        AFE,AYF,BSA,这三款发动机统称小电喷，AJR,AYJ统称大电喷。

       桑塔纳2000自动挡

       桑塔纳2000自动挡变速箱有滤芯。自动挡的变速箱是有滤芯的，滤芯是用来过滤变速箱油的，滤芯在变速箱油箱内，用以过滤变速箱油中的铁屑、沉淀物等杂质，将洁净的变速箱油供给各个零部件，起到润滑、清洁的作用。

       老款桑塔纳2000

       在14万到16万左右。

       桑塔纳2000拥有4687mm的车长、2656mm的轴距以及1450mm的车高，保证了驾乘者宽敞的腿部和头部空间。

       铝合金轮毂、绿色隔热玻璃、真皮座椅/方向盘、电动天窗、遥控门锁、6碟CD及MP3播放功能、6向调节驾驶员座椅、后风窗可伸缩遮阳帘、节能式自动空调、空气过滤器等，提供了良好的舒适性、便捷性。

       注意事项：

       90年代末，上海大众汽车有限公司又开发了“上海·桑塔纳2000”型轿车，意为向21世纪冲刺，向未来挑战，到2011年，累积生成各型号桑塔纳轿车380万辆。

       2012年10月上海大众宣布旧版桑塔纳停止生产，并发表“再见，桑塔纳”广告，向世人宣布旧版桑塔纳将成为经典的过去。新版桑塔纳将以全新的姿态从德国狼堡开往北京，开始新的征程。

       车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

       一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

       车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

       桑塔纳2000新车报价

       桑塔纳2000现在能买到的都是03、04年的库存，最低才7万，最高的也10万出头

       桑塔纳2000自动挡价格

       桑塔纳2000二手车基本车龄在十六七年以上了，价格在2000元左右，个人不推荐购买，因为车况和年检都是问题：1、桑塔纳和捷达，底盘、发动机、变速箱其实都一样。只是外壳造型不同，产地不同。一个长春产，一个上海产；2、从基础的机械配置方面看，桑塔纳现在用的是自然吸气1.5L发动机，虽然不先进，但胜在结构简单，更适合家用；3、搭配的变速箱是传统结构的自动挡变速箱，这一点也很可贵。不“为了所谓的先进而先进”，走实用化路线。这一点让我感到非常满意。

       桑塔纳2000gsi电路图

       鼓风电机、散热风扇、室温开关、进风门电磁阀电路图

       E9-风速开关E30-空调A/C开关F18-散热风扇热敏开关F38-室温开关J32-空调继电器K48-空调A/C开关指示灯N23-鼓风电机减速电阻N63-进风门电磁阀S1-散热风扇保险丝S14-继电器保险丝S126-空调鼓风电机保险丝T1-空调鼓风电机线束与仪表板线束插头连接T2c-空调操纵线束与空调鼓风电机线束插头连接T2d-空调操纵线束与空调鼓风电机线束插头连接T2e-仪表板开关线束与空调操纵线束插头连接

       好了，今天关于“上海大众桑塔纳2000论谈”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“上海大众桑塔纳2000论谈”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。