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日产玛驰避震需要多少钱_日产玛驰避震需要多少钱一套

zmhk 2024-05-15 人已围观

简介日产玛驰避震需要多少钱_日产玛驰避震需要多少钱一套       大家好,今天我将为大家详细介绍日产玛驰避震需要多少钱的问题。为了更好地呈现这个问题,我将相关资料进行了整理,现在就让我们一起来看看吧。1.?ղ???۱?????

日产玛驰避震需要多少钱_日产玛驰避震需要多少钱一套

       大家好,今天我将为大家详细介绍日产玛驰避震需要多少钱的问题。为了更好地呈现这个问题,我将相关资料进行了整理,现在就让我们一起来看看吧。

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2.比飞度还小的本田车,改装起来居然乐趣十足

3.欧玛驰硬的不能再硬的硬派越野车——途乐Y61

日产玛驰避震需要多少钱_日产玛驰避震需要多少钱一套

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       随着购车群体的日益年轻化,90后消费人群已经成为不可忽视的主力军,相比传统的三厢车,设计更运动的两厢车受到了越来越多年轻人的关注。要说起两厢紧凑型车市场的常青树,相信多数人都会想到飞度和高尔夫,毕竟无论在品牌还是知名度上,这两款车相比其它品牌车型要更有优势。其实早在之前,这一阵营中,也有一款赫赫有名的家伙,它就是日产骐达,虽然没有达到飞度和高尔夫的境界,但依旧是风靡一时。除此之外,在早些年东风日产还曾引入了一款入门级的两厢家用小车——玛驰,百公里油耗4.4L。

       外观方面,全新改款后的玛驰比起现款更为动感活力了,它采用日产家族最新的V-Motion设计语言,车头前倾角度较大,而且采用了更大的进气格栅,并且加入了U型镀铬饰条,再搭配上犀利的大灯,不再是原先买菜车的模样,反而有了几丝性能车的意味。

       内饰同样如此。全新玛驰的内饰主打运动风格,采用红黑双色拼接内饰,并配备了三幅式多功能平底方向盘,还有圆形的空调出风口等,烘托了车内运动氛围,同时,车内搭载的7英寸的彩色显示屏还支持苹果Carplay以及GPS导航等日产最新的车联网技术。

       新车的侧面造型十分流畅,从大灯上方延展而来的腰线十分的动感,力量感很强。高腰线窄车窗的设计使全新的玛驰运动感很强。车尾的线条很是丰富,造型层次感很强。C形尾灯加入了LED光源效果不错。

       在动力系统方面,全新玛驰搭载的是一台1.0T发动机,其最大功率为74马力,与之匹配的是一台5MT变速箱,虽然这套动力总成参数上并没有明显优势,但可以看出经济可靠才是它最突出的特点,对于一台入门两厢车产品而言,符合其自身定位。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

比飞度还小的本田车,改装起来居然乐趣十足

       曾经的日产阳光SUNNY是一台豪华车的存在,但后来它出现了逆向生长,这一点在汽车市场中是难得一见的。何为逆向生长?就是尺寸上新的一代比旧的一代更小,马力更小,空间更小......大部分车都是越做越大的,咱们看丰田的RAV4、卡罗拉,本田的思域等等,倒过来“缩水”了还真少见。

       图:如果早在十年前,你开着这样一台SUNNY的话,还会被默认为一个有钱人,可是今天嘛,开SUNNY好像会被默认为***丝。?但是由于现款SUNNY的售价的确是实惠,这一点也是东风日产最厉害的必杀技,所以“缩水”了的SUNNY也不见得销量有多么的惨淡。不过路面上很多SUNNY其实也只是某些公司买下来配给员工做业务车还是什么的,这么尴尬的车真得难以说服一个有理智的消费者去选择它。

       另外在泰国的情况也有点不一样,轩逸在泰国的价格会比SUNNY高出不少,所以经济能力有限的还是会老老实实选SUNNY。

       图:咱们不要说SUNNY这些冷门车没得改,没改件,只是你不愿意去发掘而已。

       图:由于SUNNY的车架与玛驰基本一致,所以大量改装部件还是可以通用的。

       图:换一套绞牙避震,轮胎轮毂,感觉就出来了。?日产SUNNY是一台非常普通的车,即使路过看见你也不愿意多看它一眼,但是如果你愿意用心去改装一下,结果就大不一样了。试着幻想一下,你开着这台车去跑赛道日,逛几圈下来,虽然没有隔壁那台GK5快,可是观众们会更注视你还是那台飞度?这种车只要你愿意去改愿意展现自己,你已经赢了。

       图:泰国AKANA是一家专门制作碳纤维部件的品牌,这个品牌的产品很精致,而且产品线丰富,即使在我们眼中那些冷门车,它都有做。

       图:这台SUNNY采用的是1.2公升3缸引擎,我们国内也有这个配置买,只是可能大家都默认这引擎比较弱,所以都不愿意去买。

       图:不清楚SUNNY?RS有多少个意思,雅力士RS见过,飞度RS也见过,就是没见过SUNNY?RS。

       图:不用笔者多说,大家都应该知道这轮圈叫RAYS?TE37,其尺寸为7J?ET+35,另外轮胎的尺寸为195/55?R15。

       图:三管道的进气歧管,直接就可以看出这是三缸引擎,其代号为HR12DE,但是问题不大,只要用心改,一样可以改出一个未来。另外这根顶吧是出自NONO?ECO?SHOP的,就跟之前笔者在泰国买那根一样,也是跟玛驰通用的。

       图:引擎外挂了涡轮,而涡轮在防火墙附近,沿着K&N进气“冬菇头”那里找下去就能看见了,它所采用的是TFS涡轮,恒定压力达到了0.4Bar。即使这样,它的马力也不大,从原来73匹提升到110匹左右这样子而已。

       图:喷油嘴已经被改装到380CC,火花塞也改为NGK铱金。

       图:龙门架已经被重新改造,而且采用了铝合金材质,这样的做法就是为了尽量压缩引擎舱的空间,把引擎舱改得更紧凑,把多出来的空间放那个HKS中冷。

       图:正品来的,好漂亮。

       图:大家可以看见水温已经正常了,但是怠速在1000转,证明了这台车为了让涡轮更快介入工作,把怠速上调了。

       在泰国,HR12DE这副引擎已经被玩得炉火纯青,这引擎极限到哪里,用什么涡轮,什么中冷,电脑怎么写,他们都摸得一清二楚,这些东西已经变成一个系统一套KIT那样,就好像你玩BRZ或86那样,要玩SABER的TURBO?KIT还是GReddy的TURBO?KIT,随便你选择,安装两天搞定。我们的骐达或轩逸能不能也搞一套TURBO?KIT啊?有没有大神能够研究一下?那套自然吸气的HR16真的让人好郁闷。

欧玛驰硬的不能再硬的硬派越野车——途乐Y61

       其实针对小型车这个定位,本田又怎么会只单单派出飞度来征服市场呢,在日本这么一个对小型车拥有极高需求量的岛国,本田推出了一台比飞度更小的车,它叫?Brio,说到这里,相信各位本田粉也应该对此车略知一二,它的Size就跟奥拓差不多。

       Brio生于2010年,到目前为止一共只有两代,很可惜都没有在中国上市过,因为中国不需要小型车。而泰国汽车市场就总是以日本为榜样,基本上哪些车型在日本火,在泰国同样也会卖得出。原厂Brio的轴距为2345mm、车长3610mm、宽度1680mm、高度为1470mm,整车重量为920kg。

       图:本田Brio的Size是多么的紧凑,若是摆在国内,实在是尴尬,除非你的价格跟奥拓差不多,大家应该都知道国人都是以大为美。

       马自达不把新马2引进国内,就是因为旧马2的的销量太惨淡,让长安接下任务搞几条生产线,它还不如用有限的资源正儿八经搞左昂克赛拉,日产的玛驰也是同样道理,把新一代小型车引进国内,结局就是死路一条,明知道自己斗不过飞度,而飞度就是胜在车内空间感人。用同样的价钱,大家就能买到空间更大的宝骏啊众泰什么的,所以国人基本上就慢慢放弃了玩合资品牌小车了。

       图:Brio的外观也很可爱,在密集的市中心内,采用这种Size的小车穿插,可谓是无敌。

       图:这台Brio的外观也改装了不少碳纤维部件,可爱当中带有几分运动的气息。

       图:大家留意前唇中间那里,已经蹭烂了,所以前唇在笔者眼里,就是一个易损品,用碳纤维做前唇,会不会有点不太合理。

       图:这也是非常有辨析度的轮圈,它是RAYS的RE30。

       图:前轮采用了Endless的四活塞卡钳。

       图:Brio的四个轮的集中在车身的四个角落,开起来必然会有卡丁车一般的愉快感。

       图:车主改装了TEIN的绞牙避震,而且还加装了下底巴强化,使得整个尾部硬起来。

       图:短版DAIANDONG尾段排气,声音不嘈,或许中段参与了主要的消音工作。

       BRIO有两个版本,第一个版本搭载的是L12B,而第二个则是L13A,供应到泰国市场的主要是L12B,顾名思义,排量也就是1.2。这台BRIO原厂拥有89匹马力,而且带有i-VTEC可变升程系统,针对这么轻的车身,也能称得上小钢炮了。不过这台车的车主并不知足,还为其改装了TD04涡轮,恒定压力达到0.4bar,马力上升到126匹这样子。

       图:这对BRIDE?japan属于可调式运动桶椅,这座椅可谓是后排乘客的福利,它比原厂薄了不少,后排乘客的乘坐空间马上增大了。另外这对桶椅采用了麂皮包裹,质感十分好。

       图:NARDI方向盘手感非常好。

       图:笔者听闻这种快拆式方向盘底座比较容易磨损,拆多了容易有虚位,所以笔者一直不敢改。

       图:先锋的大屏多媒体主机,虽然这已经是旧产物了,系统也比较落后,但是播放音乐时候,音质依然非常感人。

       图:大哥,你的油压蛮高的嘛。

       图:外挂涡轮的话,涡轮控制器怎么能少?听闻GReddy的会比HKS好用。

       图:老实说,这空间真的小得可怜,如果你刚有小孩,那就麻烦了,这尾箱可能连折叠婴儿车也摆不下。

       如果国内有这车,相信也会有不少骨灰级别的改装爱好者入手吧,因为这么轻型的车身,只要移植了GK5那颗高功率L15引擎就无敌了,跑赛道能杀下不少性能车,但这就真的只能是纯粹的“玩具”了。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       大家好,我是王小易,今天咱们唠一唠这个日产途乐Y61虽然有“六、一”的加持,但是它并不是儿童乐,这可是正儿八经,硬的不能再硬的硬派越野车

       今天主要就唠一唠途乐Y61五门那款,提起Y61就不得不提一下丰田陆巡LC76

       老对手了,就好像欧阳峰跟洪七公,黄老邪跟刘海柱一样,这俩车现在虽然是宿敌般的存在,但是LC76比Y61岁数大一点LC76诞生于1984年途乐Y61是1997年,因为这期唠的是4.8L直六自吸汽油那版,所以,下面有些地方会用LC76汽油那款来做比较

       先看看三大件发动机是4.8L直列六缸发动机,最大马力284匹,最大扭距451牛米。

       而LC76?的V6发动机最大马力是231匹,最大扭距是363牛米。在动力这一点上Y61非常有优势。但是从油耗的角度讲,Y61百公里平均二十个左右的油耗,要比LC76百公里15左右的油耗要高不少,干得多就吃得多嘛,没毛病。变速箱Y61是AT自动挡,而LC76是纯手动挡,这个就没啥可说的了,看你喜欢呗,都挺抗力的。不过Y61对于新手驾驶员还是比较友好的老炮随意啊,底盘避震方面都是前后硬桥

       基本谈不上什么舒适性,纯纯的越野车。不过,途乐Y61的后悬挂是螺旋弹簧,而LC76的后悬挂呢?是大钢板的。

       从舒适性的角度讲Y61会更好一些。这两个车的底盘坚固程度也是不分高低,驱动方式都是同样的分时四驱。但是LC76有前后桥两把差速锁,Y61只有后锁

       分时开四驱就相当于上中锁了,所以这点就不提了。按锁来算,特定的环境下LC76?三把锁的通过性要比Y61两把锁要强一些。既然是越野车,那么整车质量也很重要,Y61车重是2?.57吨,LC76是2.2吨,多了370公斤,这可相当于四个胖子的重量。这也是Y61油耗高的原因之一。

       看看外观吧,差别很大,从外观看上去就像是差了一个时代。LC76的外观更棱角;更复古。跟Y60的外观属于同时期的感觉,

       Y61的造型就比较现代了。不过LC76原装涉水喉,这个就比较贴心,其实这玩意就跟找对象一样,蛤蟆白菜各有所爱,Y61的长宽高分别是5.08m,1.94m,1.85m,轴距2.97m离地间隙21.5cm。LC76的长宽高分别是4.87m,1.79m,1.95m,轴距2.73m,离地间隙23cm。可以看出Y61要更长更大,而LC76更紧凑,轴距也比Y61要短了24cm,越野时候走的地形都非常复杂,所以轴距短还是有不少优势。

       这也就是吉姆尼越野比较厉害的原因。轴距短相当于多把锁嘛,离地间隙LC76也比Y61要高了1.5cm。从外观构造来看,还在LC76通过性要强一些,但是Y61的空间要大一些。

       进入车内看一看,哎呀,明显差了一个时代,Y61看上去要舒服不少。

       内饰用料基本除了档把头有真皮外都是大塑料,内饰我就不多说了,玩这个车谁看内饰,不过这个空间座椅方面确实要比LC76大一些。其他的配置还有定速巡航,冰箱,多功能半导体等等。

       目前,Y61五门版在售的有两个版本,是safari和super?safari的,super?safari版本要比普通的多一些配置。

       比如说自动空调绞盘,电动真皮座椅,导航大屏,360度雷达等等。但两个版本也都没什么车了,受排放标准影响之后也不可能有了。

       总结一下,Y61与LC76都是纯粹的不能再纯粹的硬派越野车。越野车金字塔顶端的存在,除了前桥一把锁的硬件差别,在其他方面的区别还是不相上下的。Y61相比LC76更大马力更足,内部空间也更大,后桥结构也比LC76舒适,但是LC76比Y61要多了前锁,驾驶感受更轻盈,更省油,隔音方面也要强一些,Y61的隔音效果做的很一般,行驶的时候会听到很明显的风噪,胎噪。LC76原厂还自带涉水喉,高配的还有轴头锁,两车还真就是各有千秋,竟然是玩越野,那么越野车必须得改,所以改装因素必须得算在内,因为这俩车都是有年头的车了,大厂的改装件还非常齐全,所以在老炮儿的眼里这两个车的区别不大,反正都是改,只是你喜欢哪个的问题,喜欢哪个干就完事了。

       最后提一下越野车的硬件是一方面,但最重要的呢,是驾驶员的技术和折腾能力走到最后的永远都是技术流。

       好了,那么这期我们就唠到这里,你有什么观点与看法可以留言在下方,我是王小易,下期见

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       注:部分来源于网络

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       好了,今天关于“日产玛驰避震需要多少钱”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“日产玛驰避震需要多少钱”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。