晶锐汽车平台_晶锐汽车平台怎么样

晶锐汽车平台_晶锐汽车平台怎么样

       好久不见了各位，今天我想跟大家探讨一下关于“晶锐汽车平台”的问题。如果你还不了解这方面的内容，那么这篇文章就是为你准备的，请跟我一起来探索一下。

1.天语SX4两厢和斯柯达晶锐哪个更好

2.斯柯达晶锐1.4自动挡怎么样

3.大众造车平台到底怎么区分？

4.斯柯达全新晶锐怎么样？

天语SX4两厢和斯柯达晶锐哪个更好

       找到同类了，我也曾经就结果，但我选了SX4原因如下：

        1、都说日系车不好，我无法评论，晶锐是德系车，大众的PQ25平台，毋庸置疑；但SX4是日系么？据我所知SX4是铃木和菲亚特联合在欧洲开发的全球车型，换句话说SX4还有挂着菲亚特牌子卖的，所以血统问题搞定。

        2、SX4比晶锐大一圈，SX4占优。

        3、价格差不多，SX4配置比晶锐好，性价比SX4占优。

        4、我们这里是东北，开春时候路不好，SX4底盘高、轮宽通过性好。

        5、发动机（我说的是1.6的）：晶锐用的是POLO的发动机，比SX4的m16a发动机差了一代，因为VVT导致效率没有SX4好，但是在扭矩上晶锐的要高一点。

        6、变速箱（我买自动档）：晶锐的6档自动比SX4的好上不少，这也是晶锐最大的优势，象发动机一样差了一代，但是爱信的这款四速自动变速箱评价还是非常不错了，很耐用。

        7、油耗：SX4大、重、高，体型导致风阻要高，还有变速箱的影响，所以我认为SX4油耗要高一些，但绝对不会超过1升/百公里，我的自动档SX4油耗是9升。

        8、保养价格（在4S店）：大众的车保养贵是出了名的，一次小保怎么也要近300吧；我的SX4小保一次150块钱，比晶锐大约便宜100左右，这5000公里一次的保养差价进一步缩短了油耗的差异。

        9、内饰：这东西不好评价，风格不同。

        10、质量：我的SX4开了3万公里，只换过刹车灯泡，别的没有出过毛病，晶锐情况不了解不好评价。

        我觉得写得差不多了，希望对你有些帮助。

斯柯达晶锐1.4自动挡怎么样

       调查显示，斯柯达Fabia晶锐上市一年多以来，销量始终呈现不断上升的趋势。目前，这款大有内在的硬派小车一直稳居A0级高端市场前三甲，并与POLO、飞度一起被称为高端A0级小车三剑客。那么，与日俱增的Fabia晶锐车主们这一年多以来实际用车感受如何，消费者对于这款小车的评价又如何？记者就这些疑问电话随机采访了来自北京、上海、广州、成都等地各个不同区域、年龄、职业以及收入水平的50位Fabia晶锐首批车主。从车主反馈来看，Fabia晶锐各方面的表现均受到高度认可与赞赏，尤其对于动力操控、外观空间、安全配置等方面的满意程度更高，满意度都达到90%左右。

       动力操控游刃有余

       在采访中，有41位车主对Fabia晶锐的动力与操控表示满意，他们普遍认为，Fabia晶锐不仅操控性能精准，动力强兼油耗少，而且发动机噪音也小，怠速的时候基本听不到声音。这些主要得益于Fabia晶锐搭载的小排量发动机，它采用了德国大众最新技术，加上Bosch ME7.5.20先进的发动机控制系统、E-Gas电子油门技术、静音链凸轮轴驱动链条等多项高端配置，使Fabia晶锐充满强劲动力。对此北京的李先生表示十分认同：“Fabia晶锐加速很快，推背感十足，十字路口起步我从来不落在别人后面，不愧是2009年CRC拉力赛的冠军，操控动力一流”。值得一提的是，Fabia晶锐不仅发动机动力强劲、噪音小，而且还匹配了全球领先的Tiptronic 6档手自一体变速箱，它能给车主带来随心所欲、操控自如的驾驶体验，充分满足车主的操控需求。车主张明表示：“目前在A0级车市场，除了Fabia晶锐，几乎没有车型装备6档手自一体变速箱，而且采用德国大众最新技术的Fabia晶锐保养花费也不高，我本人对此非常满意”。

       魔幻空间超乎想象

       Fabia晶锐虽然车身不大，内部空间却备受好评。50位车主中就有43位车主对Fabia晶锐的空间表示满意。采访中记者就遇到一位对空间要求极高的广州车主，他表示：“当时本来对Fabia晶锐兴趣不大，后来听朋友说它空间不错，就去4S店实地考察了一番。到店亲自试乘后，发现果然如朋友介绍的，空间的确不错。由于我个头高又偏胖，平时坐其它A0级小车感觉都很挤，舒适度很差。但Fabia晶锐给我的感觉却截然不同，前后排空间非常宽裕，尤其是后排空间之大很让我吃惊，拥挤感荡然无存，看来独特的平直车顶设计作用不小。基于试乘给我带来的惊喜，使我对于这款车产生了浓厚的好奇心，在销售顾问的指引下，又仔细研究了产品手册，竟然发现Fabia晶锐拥有多达22处储物空间，比如驾驶室上方配有专门放置眼镜的储物格，方向盘下也有储物盒，都是触手可及的地方。后备厢还配有储物篮和挂钩，专门存储不易放置的物品，这些空间设计简直太棒了，非常人性化。除此之外，我还了解到Fabia晶锐后排座椅按4/6比例放倒后，后备厢空间可扩展至1163升，放置大件物品完全不成问题。如此大空间的小车可遇而不可求，可以说当初最终选择Fabia晶锐，在很大程度上就是因为它的魔幻空间”。

       安全舒适 五星保障

       车市竞争越来越激烈的今天，消费者购车越发成熟和理智，对汽车安全性能也随之越发重视。如今安全性能强的车型已受到购车者的普遍关注与欢迎，Fabia晶锐就是其中一员。浙江车主王女士选择Fabia晶锐的主要原因也就是对其安全性非常放心，她说：“Fabia晶锐就是我一直想要的安全车型，它采用前后防撞钢梁和激光焊接的车架，并且四门都带侧防撞，门沿下还设计了卡槽，这个卡槽非常重要，即使车身侧面受到撞击的时候，也能保证车门正常打开，让车主逃生。坐在这样的车里，感觉非常踏实和放心”。河南的车主刘爱华则感受到Fabia晶锐安全配置的人性化，他说：“我这人比较健忘，开车偶尔会忘记系保险带或者没关好车门、行李厢就上路了，Fabia晶锐配备的警报装置会及时提示我，使我的安全隐患完全消除。除此以外，Fabia晶锐配备的安全保护装置还有许多，诸如车辆发生碰撞的时候，车门会自动解锁、油箱断油等”。正是凭借全面周到的主被动安全装备及过硬的制造工艺，Fabia晶锐在C-NCAP碰撞测试中以超过45分的优异成绩获得了五星级安全认证。

       通过采访，记者发现尽管消费者选择购买Fabia晶锐的原因各不相同，但这款车全面过硬的品质还是受到了车主们的一致肯定。与此同时，记者也深深体会到Fabia晶锐在车主之间传颂的良好口碑。随着良好口碑效应的不断显现与延续，Fabia晶锐的市场影响力与市场潜力无疑将进一步全面扩展。

大众造车平台到底怎么区分？

       斯柯达晶锐1.4自动挡好。斯柯达晶锐1.4自动挡外观精致、内饰简洁、动力十足、操控稳定，斯柯达晶锐1.4自动挡采用了先进的1.4L涡轮增压发动机，最大功率为110马力，最大扭矩为200牛米，具有出色的动力表现。同时，它还采用了7速双离合变速箱，换挡平稳迅速，驾驶体验非常舒适。斯柯达晶锐1.4自动挡配备了电子稳定程序（ESP）和牵引力控制系统（TCS），进一步提升了行驶安全性。斯柯达晶锐1.4自动挡配备了豪华的内饰和先进的娱乐系统，让驾驶者和乘客能够享受更加舒适愉悦的驾乘体验。所以斯柯达晶锐1.4自动挡好。斯柯达晶锐1.4自动挡是上汽大众斯柯达公司制造的于2017年生产上市的1.4自动挡两厢小汽车。

斯柯达全新晶锐怎么样？

       随着市场的竞争和技术水平的不断发展，一款车型的生命周期越来越短，汽车平台概念自上世纪80年代就应运而生。一款汽车平台可供多款产品使用，并且出自一款平台的车型都具有以下要素，车门立柱、翼子板、车顶轮廓都基本相同、提高了不同车型零部件通用率，有效降低成本。

       而大众作为汽车行业的翘楚，在平台研发以及使用方面有一套自己独特的体系，尤其是最近颇受关注的朗逸plus基于MQB平台打造，更是让很多人对于大众平台发展颇有兴趣，今天我们就为大家简单的介绍下大众平台的谱系。

       我们就以大众PQ25平台为例，“PQ”是平台代号，其中P代表的前驱布局，而Q则代表的是发动机横置，发动机纵置则以“L”表示。“PQ”后面的数字“2”则代表A0级小型车,“3”代表A级紧凑型车,“4”代表B级中型车，“6”代表D级中大型车。“PQ”后第二位数字则代表的是几代产品，如“PQ25”则表示前驱横置A0级小型车第五代平台，“PQ24”则代表第四代平台，最后一位数字越高，则代表平台越先进。

       PQ24：代表车型主要有老款Polo。

       PQ25：大众小型车五代平台，代表车型主要有Polo、斯柯达晶锐以及桑塔纳等等。

       PQ32：从代号来看，这是供紧凑型车所使用的平台，而二代平台很早以前已经淘汰了，代表车型主要是老款桑塔纳、老款捷达。

       PQ34：大众上一代的紧凑型车平台,主要有高尔夫、甲壳虫等代表车型，目前国外已经淘汰。大众在国内所推出的上一代车型，如朗逸、朗行、宝来等都采用了这一款平台。

       PQ35：基于PQ34平台进化而来，主要代表车型有大众弄途安、大众速腾、老款斯柯达明锐等，并且第6代高尔夫、奥迪A3、奥迪TT也均采用了此平台。

       PQ45：作为大众经典中级车平台，发布至今已经有10年的历史了，技术上自然与其他新的中型车平台有着一定的差距。国内产品常见有帕萨特B5、老领域、新领域等等。此外，老款的奥迪a6也是这个平台生产的，就是小嘴的那种奥迪a6！

       PQ46:这一代平台就是俗称的帕萨特B6平台，该平台更注重运动驾驶感受，更高的驾驶时速以及更软的悬架和电动助力转向系统等等。主要代表车型有老款迈腾、斯柯达昊锐、老款速派、帕萨特以及夏朗等等。

       PQ62：这一平台也是大众最大的汽车平台，主要承载豪华大型车。主要代表车型为奥迪A8L、宾利欧陆、大众辉腾等等。

       随着技术的发展，针对不同级别的平台不通用的问题，大众也适时推出了全新的模块化平台，横置“MQB”和纵置“MLB”平台、MEB电动平台、MSB高端平台。按照规划，奥迪A4向上，统一采用MLB平台，而从奥迪A4向下的紧凑级车型和小型车，及大众品牌B级帕萨特往下均采用MQB平台。

       MQB平台；MQB采用发动机横置结构，可以提高车内可用空间，前悬架一般采用前麦弗逊和后多连杆或扭力梁结构。上汽大众凌渡、途观，高尔夫7、上汽斯柯达明锐、速派、以及奥迪A3、Q3、Q2、Q1、TT等车型都是基于MQB平台打造。下一代帕萨特、速腾也都将出自MQB。

       MLB平台；代表车型主要有新一代奥迪A6、Q7、新A4，以及刚上市的Q5L，都是采用MLB平台打造。

       MEB电动平台；该平台主要针对电动汽车研发，围绕电池组进行布局，电池组、电机等核心组件均设定固定的位置和模式，可以拥有同级别中更大的轴距更舒适的驾驶空间。未来主要打造凑型轿车、紧凑型跨界SUV、中型SUV和中型轿车等电动产品。

       MSB高端平台；这款平台采用前置后驱布局，主要针对运动跑车以及豪华轿车范畴。主要代表车型有宾利欧陆、保时捷帕拉梅拉等。

       统一平台好处不言而喻，未来，大众仅需要区分MQB和MLB两个不同产品线，提高了车型之间的零部件通用率，进一步降低成本，并且也大大缩短了新车型的研发周期。

       斯柯达晶锐在2008年的时候就已经上市销售了，也算是斯柯达旗下的一款明星车型了。晶锐的整体外观设计和大众的polo很像，确实，晶锐和polo是出自同一个平台，三大件用的是相同的东西，但是在外观的设计上都是各有千秋。新款晶锐的前脸采用了斯柯达最新的家族式设计前脸，看起来更加的时尚运动，分体式进气格栅的设计也很有新意，灯组的造型比较犀利，内部的结构设计比较紧凑，因为定位比较低所以全系使用的都是卤素光源，而且没有配备透镜功能，除此之外，大灯高度可调功能是全系的标配，和同级别的车型相比，晶锐的灯光配置没有太大的优势。

       好了，今天关于“晶锐汽车平台”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“晶锐汽车平台”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。