丰田卡罗拉柴油_丰田卡罗拉柴油版有没有

丰田卡罗拉柴油_丰田卡罗拉柴油版有没有

       大家好，今天我想和大家详细讲解一下关于“丰田卡罗拉柴油”的知识。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.卡罗拉双擎提示颗粒捕捉器故障

2.一气丰田卡罗拉的发动机是什么样的，详细资料

卡罗拉双擎提示颗粒捕捉器故障

颗粒堵塞、温度问题。

       1、颗粒堵塞：颗粒捕捉器长时间运行或使用低质量柴油燃料而积累了过多的颗粒物，导致堵塞。

       2、温度问题：颗粒捕捉器要通过高温燃烧来清除积聚的颗粒物。车辆在低速行驶或短途驾驶时无法达到足够高的温度，导致颗粒捕捉器无法正常工作。

一气丰田卡罗拉的发动机是什么样的，详细资料

       卡罗拉D－4T排量是1．2T的，相比之前原有1．6L与1．8L两款自然吸气du发动机排量要校小有小的好，一是响应能节能减排政策，二是通过其特有的手自一体8速S－CVT超智能无极变速度器能够进一步降低油耗并提高驾驶感受。

       花冠的1．6升和1．8升车型使用相同的1ZR－FE和2ZR－FE引擎，而新的2．0升车型使用3ZR－FE引擎。

       新的花冠配备了一个无级变速器和双VVT－I发动机。新卡罗拉配备了1．5升直列四缸发动机，但智能怠速停车系统，挑战平均油耗20．0公里／升。此外，还增加了1．3l的小排量设置。

扩展资料：

       注意事项：

       1．注意磨合和使用。这是延长发动机寿命的基础。无论是新发动机还是大修后的发动机，都必须按说明书的要求进行磨合才能投入正常运转。

       2．使用适当质量等级的润滑油：对于汽油发动机，应根据进气和排气系统的附加装置和运行条件选择SD－SF级汽油；对于柴油机，CB－CD级柴油应根据机械载荷进行选用，选用标准应不低于厂家规定的要求。

       3．发动机运行时，燃烧室内高压未燃气体的氧化物、酸、水分、硫、氮等通过活塞环与气缸壁间隙进入曲轴箱，与零件磨损产生的金属粉末混合形成油泥。量小时悬浮在油中，量大时与油分离，堵塞过滤器和油孔，造成发动机润滑磨损困难。

       新卡罗拉的1.6升和1.8升车型仍然沿用原来的1ZR-FE和2ZR-FE发动机，新增的2.0升车型使用的是一台型号为3ZR-FE的发动机。

       新款卡罗拉搭载CVT无级变速器和双VVT-i发动机，双VVT-i发动机与CVT无级变速器的双重效能，新一代卡罗拉搭载1.5L直列四缸发动机，但增加了智能怠速停止系统，以挑战平均油耗20.0km/L为目标，此外也新增了1.3L小排量设定。

       而美规版与亚洲版则维持1.8L与2.0L两种设定。CVT无极变速系统将列为全系列车款的标准配备。

扩展资料：

       注意事项：

       1、要注意磨合使用。这是延长发动机使用寿命的基础。无论是新的还是大修后的发动机，都必须按规范进行磨合后，方能投入正常作业。

       2、使用适当质量等级的润滑油：对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD—SF级汽油机油，柴油发动机则要根据机械负荷选用CB—CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。

       3、发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。

       百度百科-丰田卡罗拉

       百度百科-无级变速器

       百度百科-VVT--i发动机

       今天关于“丰田卡罗拉柴油”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。