逸动汽车车门拆装_逸动汽车车门拆装视频

逸动汽车车门拆装_逸动汽车车门拆装视频

       谢谢大家给我提供关于逸动汽车车门拆装的问题集合。我将从不同的角度回答每个问题，并提供一些相关资源和参考资料，以便大家进一步学习和了解。

1.汽车车门玻璃拆装步骤？

2.长安汽车逸动后保险杠怎么拆

3.4车门拆卸后碰撞测试，逸动PLUS究竟“硬不硬”？

4.大众朗逸右后门锁块如何拆装

5.直播“四门拆卸”撞墙式碰撞，逸动PLUS硬核安全眼见为实丨车壹条

6.汽车车门内饰拆装影响车门的密封吗

汽车车门玻璃拆装步骤？

       一、更换车门玻璃：

车门玻璃其实更换很容易，主要工作就是拆卸车门内饰板，特别要注意不要把车门内饰板搞坏，具体做法如下：

       首先把隐藏的螺栓找到并拆下；

       2.脱开卡扣，大胆拆卸车门内饰板；

       3.调整车窗，把玻璃固定螺栓拆下，取出玻璃。

       二、更换天窗玻璃

       更换天窗玻璃时，在拆卸时连同密封橡胶圈一起拆下，在购买玻璃时一般也只能买到总成，所以按照拆卸的相反步骤安装即可。

       有些人认为还要拆卸顶棚，还要拆卸电机等，这个大可不必，如果真是电机坏了，那就有可能要拆卸顶棚，天窗骨架了。

       三、更换后视镜。

       后视镜更换步骤也很简单，一般配件店，不单卖镜片，只卖后视镜总成。打开车门拆卸车门内饰板，有些车不需要拆卸，就能更换后视镜。在买后视镜总成的时候注意，有电动的，有手动的，外形虽然一样，还是要谨慎选择。

       四、更换三角玻璃。

       有些三角窗玻璃的像挡风玻璃一样靠玻璃胶粘接上去的，有些是靠螺钉和螺丝固定的，这类车型首先要找到螺钉和螺丝位置，一般在密封条下面可以看得到，螺栓安装在内饰板下面。

长安汽车逸动后保险杠怎么拆

       1、把隐藏的螺栓找到并拆下。

2、脱开卡扣，大胆拆卸车门内饰板。

3、调整车窗，把玻璃固定螺栓拆下，取出玻璃。

       汽车玻璃是汽车车身附件中必不可少的，主要起到防护作用。汽车玻璃主要有以下三类：夹层玻璃，钢化玻璃和区域钢化玻璃，能承受较强的冲击力。汽车玻璃按所在的位置分为：前挡风玻璃，侧窗玻璃，后挡风玻璃和天窗玻璃四种。

       前挡风玻璃国家强制规定必须是夹层玻璃，（一些低廉的农用车前挡仍是钢化玻璃或区域钢化玻璃）侧窗玻璃是钢化玻璃，后挡风玻璃一般是带电加热丝的钢化玻璃。

       维护方法：

       冬季除冰妙招

       车玻璃结冰的主要原因是，人离车后，车内还残留着热气，使得车玻璃还是热的，雪花落在玻璃上时先是融化;在雪花融化过程中，车内温度逐渐降低，到车内温度与车外温度相同时，玻璃上融化的雪水开始结冰。

       专家建议车主，冬季除冰，可采用物理除冰和化学除冰两种方法，但千万不能用热水浇，因为这样极易损毁玻璃，给车主带来不必要的损失。

       方法1 物理除冰

       车主可以准备一个硬质塑料刮片，当然，也可用专用的玻璃冰霜铲，玻璃冰霜铲更加方便、快捷，而且不冻手。当玻璃上有雪和冰时，使用塑料刮片或玻璃冰霜铲除去。但专家提醒车主，除冰雪时，要防止把玻璃刮伤，塑料刮片或玻璃冰霜铲不能来回刮，应该向同一方向推。

       方法2 化学除冰

       据专家介绍，市场上有一种喷雾除冰雪剂，它是专为结冰的车窗和雨刮器解冻的高速防冰喷洒浓缩液，不损伤车身表面，可防止再次结冰和弄脏。

       在零下30℃以下的低温时，可轻易地除去冰雪，同时，它还能防止挡风玻璃和积水部位结冰，不损伤车身表面，清理后玻璃光洁，不留条痕。

       方法3 保持车内车外温度一致

       专家建议车主，在一天用完车后，不要立即锁上车就走人，而是将车门打开通风，等车内的温度降至与车外的温度差不多时(大概也就是一分钟时间)，然后打开电源，用雨刷将挡风玻璃上的雪水再刷一下;这时候，关上车门，锁好车。

       第二天早晨，只要把挡风玻璃上的积雪扫除，雪下面没有冰，马上就可以开车上路。

       方法4最简单也最经济的方法，是用挡风玻璃伴侣遮盖一下

       就是市场上销售的挡风玻璃伴侣，周围人相互告知都在淘宝上淘了一个。它是由国家环保材料制作，耐零下40度低温，双面抗冰霜防雪冻，只需轻轻一盖，早上轻轻一揭，折叠一下放在包装袋里，热热车就可出发了。省时省油。

       对于寒冷天不愿意伸出手来自己折腾、又爱干净的车主来说，是最好的选择。

       维护汽车前挡风玻璃其实就是维护雨括，维护好了对雨括对挡风玻璃都有优点，延伸雨括的寿数期限。我的经历就是勤洗玻璃，我每次出远门或是走长路，首要估计能否会遇上下雨气候，把玻璃用水洗洁净，这样就维护了雨括。

       我的雨括仍是原装的，现已用七年多了，如今还能持续用。养车就要思考省点钱，要想省点就勤维护车，对车好了，车也会为你省钱的。

       1、运用专用或适宜的雨刮片，并及时替换（通常是一年一换），避免刮花前档玻璃。

       2、常常坚持前档卫生，如粘有杂物尽量不能用雨刷处理，应尽可能用毛巾或其他东西当心去掉。

       3、要运用汽车专用的玻璃水。这样能够坚持明晰视界的一起，添加光滑，削减对前档的磨损。

       4、每次下雨时运用雨刷前，最棒先将上面的尘埃和其他东西擦掉，这样不容量刮花前档。

       5、在前档贴标记等，请用静电贴膜，不会在去掉胶质时不小心将前挡刮花。

       6、冬天野外泊车时最棒在前挡上盖上东西如罩上车衣、夹上几张报纸等，不会由于要除霜而损伤前挡玻璃。

       7、没关系跟在大车后边，以防崩起石子打着前挡玻璃。

       8、保个玻璃险，未雨绸缪的最终救助方法。要运用 何时适宜的玻璃水 不要常常 干擦 若是掉了杂物能够失着 用小刀 渐渐除掉。

       以上内容参考：汽车玻璃

       

4车门拆卸后碰撞测试，逸动PLUS究竟“硬不硬”？

       如何手动拆卸后保险杠:打开后备箱，用手打开，看到里面固定着后尾灯的塑料螺丝，用手逆时针拧下螺丝，然后拔掉后尾灯的线束插头，拆卸后尾灯的螺丝和线束，最后拆卸保险的所有螺丝，轻轻一掰，后保险杠就会脱离车身。

       长安后保险杠具有安全防护、车辆装饰和改善空车辆气动特性的功能。从安全角度来说，汽车在发生低速碰撞事故时，可以起到缓冲作用，保护前后车体；在与行人发生事故时，可以起到一定的保护行人的作用。从外观来看，是装饰性的，已经成为装饰汽车外观的重要组成部分；同时，该车保险杠还具有一定的空空气动力学效果。

       同时，为了减少发生侧面碰撞事故时对乘客的伤害，汽车上通常会安装车门保险杠，以增强车门的防撞性。这种方法实用简单，对车身结构变化不大，得到了广泛的应用。

       安装车门保险杠是指在每个车门的门板内水平或倾斜放置几根高强度钢梁，起到车前车后保险杠的作用，使全车都有保险杠“护驾”，形成“铜墙铁壁”，使车内乘客有最大的安全区域。

       百万购车补贴

大众朗逸右后门锁块如何拆装

       希望长安逸动PLUS做更多标准、多方位安全碰撞测试，给消费者更大的购买信心。

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       5月15下午，长安汽车在线直播了旗下于3月底上市的新车型逸动PLUS的安全碰撞试验。

       此次安全碰撞试验，不是中国新车评价规程(C-NCAP)，不是中保研安全碰撞测试，也不是国际规程标准碰撞测试，而是在长安汽车的国家重点实验室内，进行的一项50公里正面100%重叠刚性壁障碰撞试验。

       从碰撞试验结果显示，“逸动PLUS经受高强度撞击后，前防撞梁和纵梁前端吸能盒压溃吸能，纵梁后部折弯，车辆尽可能吸收碰撞能量，保持乘员舱完整，得以最大限度保护乘员安全。同时，逸动PLUS的A柱、B柱及门槛没有变形，车内乘员（正碰假人）生存空间依旧保持完整。”

       此次测试，逸动PLUS以50公里的时速撞上一面不会变形的钢性墙，其碰撞强度相当于80公里/小时的实际道路交通事故碰撞，极其考验车体耐撞性。

       据长安汽车介绍，为了验证极端情况下的碰撞结构安全性，逸动PLUS在传统正面碰撞的基础上，采取了更加严苛的“四门拆卸”后碰撞，检验去掉车门支撑的逸动PLUS车身有多“强硬”。

       长安逸动连续在市场上售卖已有8年，2012年第一代逸动同年就以52.9分的优异成绩实现“中国新五星安全第一撞”。2014年，逸动首次公开挑战媲美北美标准的FMVSS208翻滚测试并取得成功。

       此次碰撞，也从一个碰撞的测试角度和维度，证明了逸动PLUS的安全性。

       据长安汽车介绍，逸动PLUS采用高强度吸能式车身结构，关键乘员舱区域均采用1500MPa超高强度钢板，相当于每平方厘米可承受15吨以上的压力，车身高强钢应用占比65%，超高强度的车身，还得益于逸动PLUS采用了激光焊接技术。

       据了解，激光焊接钎焊强度优于普通点焊3.6倍，每25mm可承受550-600公斤，抗压能力更强，同时提升车身笼形结构稳定性。顶盖到侧围平滑过度，无传统电焊工艺的固有流水槽，使得逸动PLUS风噪更低，油耗更低。

       希望逸动PLUS做更多标准、多方位安全碰撞测试，给消费者更大的购买信心。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

直播“四门拆卸”撞墙式碰撞，逸动PLUS硬核安全眼见为实丨车壹条

       拆装大众朗逸右后门锁块，先将车门手扣装饰撬下来，再将车门拉手的装饰盖撬下来；具体的操作步骤如下：

       1、先将车门手扣装饰撬下来。

       2、再将车门拉手的装饰盖撬下来。

       3、车门拉手的装饰盖就拿下来了。

       4、将固定车门内饰板的螺丝拧下来。

       5、将车门的内饰板拆下来。

       6、将固定锁块的螺丝拧下来。

       7、就可以将锁块拿下来了，将新的锁块按照原位安装回去就操作完毕了。

汽车车门内饰拆装影响车门的密封吗

       文｜邵旭超

       图｜来源网络

       采用直播的方式，在众目睽睽之下，将车辆的“四门拆卸”，以50公里的时速撞上一面不会变形的钢性墙，除了疯狂的汽车秀《Top Gear》中三贱客暴力蹂躏丰田神皮卡Hilux之外，如此硬核试验，壹哥也是头一回见。

       很明显，相比参与话题正热的中保研碰撞，获得“全优”成绩，逸动PLUS并没有着急做应考生，为考试而考试。而是敢为人先，转身像历史上发明笼式车身、安全带、溃缩结构的先驱者一样，为达到更有效的安全防护主动进行测试。

       “四门拆卸”碰撞有多硬核？

       汽车进入我们生活的早期，大伙儿消费认知还停留在只要是关门声厚重、铁皮硬，这样的车多多少少都更安全。但实际上，若想更加有效的保障乘员安全，车辆必须要做到“刚柔并济”。在满足结构力学、材料力学的基础之上，该软的地方要软，能够吸收能量冲击，比如具有溃缩结构的地方。而该硬的地方必须要足够强硬，从而抵抗住可能发生的致命一击，并且还要给逃生留有足够的空间。

       为了用实力打破未曾消散的“流言”，满足消费者对汽车安全需求的提升，逸动PLUS在传统正面碰撞的基础上，将车辆的“四门拆卸”，裸露出乘员舱最原始的样貌，检验去掉车门支撑的车身有多“强硬”。

       从碰撞试验结果来看，逸动PLUS在经受高强度撞击后，前防撞梁和纵梁前端吸能盒压溃吸能，纵梁后部折弯，车辆尽可能的吸收了碰撞能量，保持乘员舱完整，最大限度保护乘员安全。同时，车辆的A柱、B柱及门槛均未发生变形。

       更值得一提的是，为了模拟家庭出现，逸动PLUS前排放置了两位成年男性假人，而坐在后排的则是一位成年女性假人和三岁左右的小孩假人。碰撞发生后，车内安全气囊正常点爆，车内也未出现硬质物体四处飞溅伤人的情况，车内4位乘员没有发生大的位移且生存空间依旧保持完整。

       对于成熟的购车消费者而言，安全是一辆车的底线，它要凌驾于配置、空间、颜值等方方面面的加分项之上。因此，很多人也都有疑问，50公里的速度进行碰撞测试会不会太慢了？实际上，以“等效车速”计算，此次逸动PLUS的碰撞强度相当于80公里/小时的实际道路交通事故碰撞。

       得有多努力才能通过测试？

       采取不确定因素较多的直播形式，对外展示新车碰撞测试的并不多见，但这也恰恰反映出了逸动PLUS在安全方面的足够自信。

       对于逸动PLUS而言，如此硬核的安全防护层，一方面源于超过大多数合资车型的高强度钢板材料应用水平，另一方面得益于诸多豪华合资品牌亦采用的激光焊接技术。

       从车身结构上来看，逸动PLUS拥有高强度吸能式车身结构，关键乘员舱区域均采用1500MPa超高强度钢板，相当于每平方厘米可承受15吨以上的压力，比航母飞行甲板用钢强度还高。

       不仅如此，逸动PLUS还采用强度优于普通点焊3.6倍的激光焊接技术，不仅提升了车身笼形结构稳定性，也使得车辆抗压能力更强，每25mm可承受550-600公斤。实实在在向消费者证明为安全做再多也不为过。

       不仅在被动安全上做到极致，逸动PLUS更通过诸多智能科技配置加持，进一步提升主动安全，实现全面护航，做到防患于未然。

       其中，碰撞测试中尚未能登场的PAB预警辅助制动系统，能够时刻探测前方危险并实现智能分级预警，最早提前1.4秒发出警报，提供安全车距提醒、前碰撞报警，并可根据危险程度进行主动制动，令碰撞止于疏忽大意。

       工作速度范围0~150km/h，巡航速度范围30~150km/h的停走式全速自适应巡航则能够跟随前车停车、起步。前方无车时，按设定速度控制车速；前方有车时，自动调节车速，控制与前车的距离。配合360°环视行车记录仪的应用，在行车时360°无死角实时监测车辆四周情况，实现看清视线盲区，进一步预防擦碰。

       2012年9月2日，第一代逸动实现“中国新五星安全第一撞”

       道路千万条，安全第一条。作为中国品牌第一个也是目前唯一一个发展到第三代的轿车车型，逸动对安全的极致追求，其实从2012年的“中国新五星安全第一撞”就已经开始了，随后的2014年，逸动又首次公开挑战媲美北美标准的FMVSS208翻滚测试并再次取得成功。

       如今，源于以用户为重心，以及对品质孜孜不倦的追求，上市8年以来，逸动系列累计销量已突破一百万辆，逸动PLUS在上市首月，其销量同样毫无悬念突破万辆，累计订单更超过2万辆，实实在在的成为了用安全实力守护出行的国民家轿。

       写在最后

       你千挑细选买来供着用的爱车，难道只是通过摇车门、看防撞梁厚度来判断安全性？你是否希望承载着家庭的车子拥有最完善、最靠谱的主被动安全配置？

       人们对于车辆安全的需求随时代转变，而消费者逐步升级的高要求，却是逸动PLUS从始至终研发和聚焦的重点之一。一次次开创性的碰撞测试不仅证明着逸动PLUS一以贯之的安全基因，同时也为紧凑级家轿树立了榜样。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       汽车车门内饰拆装不会影响车门的密封。车门内饰一般为车门饰板、亮条等安装，不会影响车门的密封性。

       1、车门饰板是一种装饰车门的板式结构，包括车门内饰板和三角装饰板。三角装饰板背面直接注塑成型，有至少两个圆形柱子，在车门内饰板上与三角装饰板背面的柱子对应的位置开有安装孔，在安装孔上套有尼龙护环，通过柱子与尼龙护环过盈配合实现三角装饰板在车门内饰板上的安装。

       2、车窗饰条的安装：一般是将要安装车窗饰条的车窗的内槽用酒精擦干净，等五分钟酒精挥发之后，再将3M胶撕开粘在车窗边缘，再粘有时3M胶的车窗饰条插入车窗饰条的槽内粘死。

       今天关于“逸动汽车车门拆装”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。