丰田凯美瑞汽车坐垫_丰田凯美瑞汽车坐垫套

丰田凯美瑞汽车坐垫_丰田凯美瑞汽车坐垫套

       大家好，很高兴有机会和大家一起探讨丰田凯美瑞汽车坐垫的问题。我将用专业的态度回答每个问题，同时分享一些具体案例和实践经验，希望这能对大家有所启发。

1.凯美瑞的车漆薄吗？它的座椅很硬吗？

2.凯美瑞座椅后面底下起毛

3.8代凯美瑞座椅怎么加热

4.丰田凯美瑞2019座椅怎么加热

5.双擎版售价拉低！2022款丰田凯美瑞购车攻略

凯美瑞的车漆薄吗？它的座椅很硬吗？

       最终还是因为太喜欢凯美瑞了，我就选择了这款凯美瑞双擎。讲真的凯美瑞这款车我从小时候就有很深的印象了，我们家刚刚发家的时候买的第一台车就是凯美瑞，它的省心耐用，商务大气的气息早已经深入我心，现在我的第一台车也要买凯美瑞，这款换代的凯美瑞双擎，确实能带我风驰电掣。在同级车中的综合表现，确实达到了主流水平，所以我买车的时候也没有过多的犹豫，也没有怎么去对比其他车型，就直奔丰田去的，至于为什么买这款2.5HG豪华版，是我觉得无论是配置还是动力来说，这款车型是混动款凯美瑞中性价比高的。

       空间

       空间上是B级车应有的水平，前排我180CM的身高完全没有问题，后排的表现也挺优异的，而且凯美瑞双擎很巧妙的将电池放在了后排座椅的下面，使得后备箱没有压缩空间，还是挺宽敞的，后排的座椅还是支持放倒的，进一步的扩充了后备箱的空间，在装一些大物件的时候还是十分实用方便的。

       动力

       双擎的动力还是很不错的，实际驾驶中给我最直观的感受就是我感觉双擎的动力是分为两段的，前段就是起步的时候，感觉轻点油门，起步就挺迅速的，电机带动启动。后段是速度超过60KM/H的时候，深踩油门，发动机介入工作，在发动机和电动机的完美配合下，最大程度的利用能源，爆发出强劲的动力，后段的提速还是很迅速而且很平顺的。在高速上超车也就是一脚油门的事情，丝毫不虚，信心十足。

       操控

       个人感觉操控还是不错的，方向盘的转向很精准，而且还配置有抬头显示功能和自适应巡航，在实际驾驶的时候非常方便。不得不说，凯美瑞的底盘还是很扎实的，在跑高速的时候车速挺快的，但是没有车身抖动啊什么的情况发生，方向盘还是很稳的，减震悬架我个人感觉比较软，通过坑洼路面的时候不用担心后排的颠簸感基本被悬架减震给过滤掉了，操控总体来说还是很不错的。

       油耗

       双擎的油耗还是很省心的，丰田成熟的混动技术，在任何时候都能做到发动机和电动机的高度配合，最大程度的利用能源，而且在减速的时候能降动能转化为电能，为电动机充电。从提车到现在，我的油耗大概维持在5.8个油上下吧，跑高速的时候还能再稍微低一点点的，还是让我很满意的，油耗表现挺出色的。

       舒适性

       豪华版的舒适性就是不一样，皮质的座椅，包裹性挺好的，而且座椅填充的挺柔软的，坐感也不错，然后个人感觉行驶的时候噪音会比较小，毕竟启动低速的时候用电机驱动，发动机的噪声就没那么大，车厢内的环境还是挺静谧的。而且我这款小凯还有车载PM2.5过滤装置，车载空气净化器，减少车内粉尘等有害物质，十分的贴心，舒适度还很高的。

       外观

       外观方面，整体特别运动时尚，巨大的进气格栅特别霸气，引擎盖上凸起的线条十分的刚毅，两侧的腰线贯穿全车，显得车身十分的修长，大气十足啊。还是很符合我的审美的。唯一不足的就是车漆有点薄，很容易就能刮蹭下就能看到底漆了。

       内饰

       让人过目不忘的“Y”型中控，辨识度特别高，也显得十分有特色，中控台的层次分明，音响的音质也不错，开着音乐听听歌还是很舒服的。就是感觉整体的内饰设计稍微有点老气吧，其他都挺满意的。

       性价比

       性价比方面，个人觉得我这款豪华版的双擎是凯美瑞混动里面性价比最高的，配置也十分的丰富，而且双擎客户还有专属的“保养无忧套餐”十分的省心，后期的保养费用也不高，油耗又低，总的来说性价比还是不错的。

       优点：

       我最满意的就是我这款双擎的动力了，2.5L排量的自吸发动机搭配电动机的动力组合，起步是真的迅速呢，没有丝毫拖拉的感觉。有个车友说过这样一句话：目前这个世界上的混动只分丰田和其他。丰田的混动技术十分的成熟，所以我这款凯美瑞双擎有着一套十分高效的混动系统，还提供了三种驾驶模式的切换，在任何时候都能做到发动机和发电机动力的高度平衡，我还是挺满意的。然后就是这代凯美瑞低趴的外观了，车身姿态更加低矮，有种贴地飞行的感觉，运动范十足啊。

       缺点：

       凯美瑞的车漆了，真的是有点薄哦，稍微有点轻微的剐蹭就能掉漆，所以日常驾驶和倒车的时候需要特别谨慎，从提车到现在，我的前叶子板被一些飞溅的小沙石打到有点掉漆，有点心痛，后面打算去做个全车镀膜，保护一下这个脆弱的车漆。内饰稍微老沉了些，没有外观那么时尚动感。

凯美瑞座椅后面底下起毛

       太平洋汽车网座椅通风空调独有的通风循环系统，源源不断地将新鲜空气从座椅坐垫与靠背上的小孔流出，防止臀部与后背积汗，提供舒适的乘坐环境，有效改善了人体与椅面接触部分的空气流通环境，即使长时间乘坐，身体座椅的接触面也会干爽舒适。

       丰田凯美瑞的通风座椅开关如下。主副驾座椅均配备了座椅加热和通风功能，乘坐非常舒适。中控台及座椅经特别设计，刻画出强烈的空间感。全新设计的四辐式方向盘可自由调节高度和倾角，动感十足并且非常舒适。仪表板附有多种资料显示屏，驾驶资讯尽在掌握。

       座椅通风空调独有的通风循环系统，源源不断的将新鲜空气从座椅坐垫与靠背上的小孔流出，防止臀部与后背积汗，提供舒适的乘坐环境，有效改善了人体与椅面接触部分的空气流通环境，即使长时间乘坐，身体于座椅的接触面也会干爽舒适。

       全新一代凯美瑞基于丰田全新的TNGA架构，凯美瑞在外观的设计上就有了翻天覆地的变化，更为低矮的车身也显得动感十足，更年轻更注重操控与运动性成为了这一代凯美瑞的代名词，凯美瑞的确要更为让大家留下深刻的印象。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

8代凯美瑞座椅怎么加热

       长期不通风导致的汽车座椅发霉。凯美瑞座椅后面底下起毛是长期不通风导致的汽车座椅发霉。凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，2020年12月，入选“2020中国市场燃油车TOP100”名单。2019年2月26日，全新第八代凯美瑞改款日前正式上市，凯美瑞2.0L搭载全新TNGA动力总成，新增凯美瑞双擎运动版。

丰田凯美瑞2019座椅怎么加热

       太平洋汽车网不同车款的座椅加热开关位置不同，双擎版本的凯美瑞座椅加热开关位于挡杆旁边前排标架后方，按钮上方标示了一把座椅往上冒热气即是，左边的为主驾驶座椅加热，右边的为副驾驶座椅加热。旧款凯美瑞的座椅加热开关则位于空调面板下，使用转轮式开关，向上扭动开关即可加热座椅。

       凯美瑞（询底价|查参配）不同车款的座椅加热开关位置不同，双擎版本的凯美瑞座椅加热开关位于挡杆旁边前排标架后方，按钮上方标示了一把座椅往上冒热气即是，左边的为主驾驶座椅加热，右边的为副驾驶座椅加热。旧款凯美瑞的座椅加热开关则位于空调面板下，使用转轮式开关，向上扭动开关即可加热座椅。

       为了防止座椅加热器和座椅损坏及保证乘客安全需要注意：

       1.清洁座椅时，不要使用涂料稀释剂、苯、酒精或汽油等溶剂。

       2.不要在配备座椅加热器的座椅上放置沉重或尖锐物品。

       3.禁止更换座套，否则会损坏座椅加热器。

       4.即使座椅加热器在低温状态也可能导致乘员严重烧伤，尤其是长时间使用时。

       5.如果座椅太热，乘员可以感觉到，必要时关闭座椅加热器。

       座椅加热功能使用注意事项：

       （1）座椅加热装置只有在点火开关打开时才能起作用；

       （2）为了保护座椅加热装置的加热部件，请不要跪在座椅上或对座面和靠背施加点状负载；

       （3）如果车载电压下降，座椅加热装置将自动关闭，以保证为发动机控制系统提供足够的电能；

       （4）停车后及时关闭座椅加热或通风，防止下次启动，用电负荷过大；

       （5）加热座椅不要再加装过厚的坐垫，以防座椅异常过热、低温，会导致故障。

       （6）在启动发动机后打开座椅加热开关，这样可以有效地节约蓄电池能量延长蓄电池寿命。

双擎版售价拉低！2022款丰田凯美瑞购车攻略

       太平洋汽车网凯美瑞的座椅加热按钮在中控台下面的储物格上方，凯美瑞的座椅加热开关是旋钮，只需要扭动旋钮就可以打开座椅加热。座椅加热装置只有在点火开关打开时才能起作用，为了保护座椅加热装置的加热部件，请不要跪在座椅上或对座面和靠背施加点状负载，如果车载电压下降，座椅加热装置将自动关闭。

       展开全部凯美瑞的座椅加热按钮在中控台下面的储物格上方，凯美瑞的座椅加热开关是旋钮，只需要扭动旋钮就可以打开座椅加热。

       座椅加热装置只有在点火开关打开时才能起作用，为了保护座椅加热装置的加热部件，请不要跪在座椅上或对座面和靠背施加点状负载，如果车载电压下降，座椅加热装置将自动关闭，以保证为发动机控制系统提供足够的电能。

       

扩展资料：

座椅加热注意事项：加装座椅装饰物品，会改变原有的座椅环境，增加了热传导的时间和热损失，就会感觉温升速率较慢或者最终饱和温度偏低。

       在使用座椅加热时最好不要在座椅上加装坐垫，一方面因坐垫隔开了身体与加热面的直接接触影响加热效果，带来不好的体验，另一方面因加热层与加装的坐垫完全贴合，会导致局部温度过高，发生不安全事故。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       凯美瑞被誉为丰田继卡罗拉之后的第2台全球化车型，同时作为日系三强中的老牌劲旅，凯美瑞在国内的销量水平一直处于领先地位，经济实惠皮实耐用便是它的代名词。

       近期，2022款丰田凯美瑞正式上市，新车共推出13款配置，售价区间17.98~26.98万元。作为常规年度改款，该车此次主要是增加了2.0S/2.5S骑士版车型，同时2.5L混动车型增加了一款入门的2.5HE精英PLUS版，下面让我们来了解一下该车的具体表现究竟如何。

外观设计

       除了新增版本之外，该车的其他版本在功能配置和内外设计等方面均未做出调整，这次更新最具看点的当属骑士版车型，新车在内外方面延续了现款车型的设计，不过整车加入亮黑色的运动外观套件，其中包含有前进气格栅，门把手，车标等，让整车展现出更强的年轻气息。具体来看，该款车型进气格栅底层的蜂窝状中网进行全面熏黑处理，左右两侧散热开口尺寸极大，在增强气势的同时也进一步优化了整车的空气动力学效果。上方棱角分明的前大灯组造型未发生变化，内部匹配全LED光源，同时具备自适应远近光，自动头灯等功能。

       车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4900/4885×1840×1455 mm，轴距为2825mm。该款车型车身侧面使用较多凌厉的线条勾勒，其中腰线从前翼子板处一直延伸至尾灯部分，上扬的走势让整车呈现出向前俯冲的姿态，同时底部轮圈和外后视镜等部位也进行熏黑处理，活脱脱像是“黑武士”一般。

       丰田凯美瑞尾部的层次感较强，流畅的车顶线条滑落至尾部后在后备厢盖上有着明显的翘起，用于连接两侧尾灯的宽厚饰板由镀铬材质变为钢琴烤漆材质，同时中间部位的丰田车标也全面黑化。尾灯组内部同样采用LED光源，外圈使用纤细的灯带勾勒，点亮后的视觉效果不错。

内饰设计

       新款车型的内饰设计未发生改变，中控操作区域的造型较为传统，不过通过S型的镀铬饰条打破了原本略显沉闷的氛围。中控台上方和门板内侧基本都采用软性材质包裹，整体的触感偏软，用料和做工符合同级别水准。悬浮式的10.1英寸中控显示屏幕是车内为数不多的亮点，屏幕所处的位置十分适合驾驶人员观察，不过从造型方面来看，这么大一块屏幕硬生生安插在空调吹风口上方，确实有些突兀。

       三款新增车型的车内座椅分别采用皮革+织物混搭和织物材质包裹，功能方面提供有着副驾驶座椅电动调节，副驾驶位后排可调节按钮等。其中新增骑士版车型前排座椅为一体式设计，中间部位的织物面料表层加入横向条纹，内部填充物软硬程度适中，乘坐舒适性不错。

       新车后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，后排两侧座椅稍有内陷，坐垫填充物相比前排更加厚实，乘坐时具有一定的陷入感，不过坐垫长度一般，对于腿部的支撑比较有限。

动力系统

       2022款丰田凯美瑞动力方面未作出调整，整车依旧提供有2.0L，2.5L以及2.5L混动三种动力，其中2.0L发动机的最大输出功率为178马力，传动系统方面匹配模拟10速CVT无级变速箱。2.5L发动机最大输出功率209马力，传动系统方面匹配8速手自一体变速箱。2.5L混动发动机的最大输出功率为178马力，驱动电机的最大输出功率则为88千瓦，传动系统方面配备E-CVT无级变速箱。

车型配置及购买建议

       2022款丰田凯美瑞最大的不同是新增了三款配置车型，其中2.0S骑士版和2.5S骑士版车型因为增加熏黑运动套件，所以整车犹如黑武士一般看上去十分炫酷，想必会受到年轻消费者的欢迎。而2.5HE精英PLUS版的出现则进一步拉低了混动版本的购入门槛。根据当前的汽车购置税减半政策来看，丰田凯美瑞符合政策要求的只有2.0L版本，想必这将会成为消费者未来所主要关注的版本，接下来车叔便选取新增的2.0S骑士版与售价接近的2.0S锋尚版进行对比，看看哪一配置性价比更高一些。

2022款 2.0S 锋尚版

推荐指数：★★

配置点评：功能表现完善

       指导价格20.58万元，功能方面具备膝部气囊，车身稳定控制，车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车，前后驻车雷达，倒车影像，全速自适应巡航，驾驶模式切换，自动驻车，运动外观套件，方向盘四向调节，方向盘换挡，7英寸液晶仪表，抬头数字显示，主副驾驶座椅电动调节，副驾驶位后排可调节按钮，10.1英寸触控液晶屏，卫星导航，道路呼叫救援，蓝牙车载电话，语音识别控制，OTA升级，自适应远近光，LED车前雾灯，大灯高度可调，前排多层隔音玻璃，雨量感应式雨刷，自动空调，后座出风口，温度分区控制，负离子发生器等，功能配置表现较为完善。

2022款 2.0S 骑士版

推荐指数：★★★

配置点评：增加运动套件，性价比更高

       指导价格20.78万元，价格提升0.2万元，全车的运动套件完全黑化，同时增加运动风格座椅，整体的提升比较可观，也非常符合年轻人的胃口，性价比更高一些。

车叔总结

       当前在售的丰田凯美瑞一直以来都延续着丰田的中庸之道，与此同时较高的保值率和丰田“牛头标”的信仰加持让它的销量居高不下，深受消费者青睐。2022款丰田凯美瑞此次常规改款的变化比较有限，但新推出的骑士版和2.5HE精英PLUS版丰富了消费者的选项。国家减征汽车购置税的政策自今年6月1日起开始实行，直到今年12月31日结束，丰田凯美瑞符合政策（30万以下，排量2.0及以下）的只有2.0L版本，最多能帮你省9000元以上，而通过以上的分析我们可以看出，2022款 2.0S 骑士版在价格相比锋尚版提升不大的前提下，整车全面黑化并且增加一体式运动座椅，让消费者省去了后续改装的麻烦，非常符合当下小年轻的口味，整体性价比较高，喜欢的朋友可以考虑。

       本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       今天关于“丰田凯美瑞汽车坐垫”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“丰田凯美瑞汽车坐垫”，并从我的答案中找到一些灵感。