马自达汽车销量查询_马自达汽车销量查询官网

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       非常感谢大家对马自达汽车销量查询问题集合的关注和提问。我会以全面和系统的方式回答每个问题，并为大家提供一些实用的建议和思路。

1."技术男"马自达也不是卖不出去车，优惠到位什么都好说？

2.8月6日汽车要闻 吉利/比亚迪/日产/本田/马自达/上汽公布7月销量

3.长安系占比近六成 马自达2019年在华销量22.7万辆

4.15家车企9月销量 长安20万 吉利12万 别克10万 马自达2万

5.1月汽车销量公布，日产/马自达/蔚来销量大跌，可怕的还在2月

"技术男"马自达也不是卖不出去车，优惠到位什么都好说？

       在如今国内的汽车市场，提到日系车绝大多数人第一时间想到的就是"日系三剑客"：丰田、本田以及日产，而"东瀛宝马"马自达在国内似乎越来越边缘化了，去年在华更是同比下滑了16.34%。

       不过在今年4月份，马自达竟然实现了同比增长。从马自达最近发布的2020年4月在华的销量数据显示，马自达4月份中在华一共销售新车17091辆，同比增长1%。

       4月实现了同比增长

       众所周知，今年由于受到疫情的影响，绝大部分车企在在这几个月都出现了下滑。然而，随着疫情的逐渐控制，以及一些地方政府和车企的促销政策，也让抑制许久的消费得到释放，不少车企在4月份迎来了销量增长，而马自达也是其中之一。

       细分到合资公司的数据来看，2020年4月份一汽马自达销量仅为7071辆，1-4月累计销售21177辆；长安马自达4月销售则有所突破，达到了10020辆，累计销售32265辆。

       具体车型上，马自达在华的四款车，卖得最好的当属那款帅气逼人的马自达3昂克赛拉，它也一直是马自达最热卖的车型，其在4月份的销量为6844辆，1-4月份则累计销售了24170辆，占比马自达在华总销量的45%。而除了昂克赛拉之外，其余三款车型其实销量都没有太大的差别：马自达CX-4则在4月销售3976辆，1-4月累计销售11141辆；马自达CX-5销量也开始回升，销量为3113辆，1-4月累计销量7900辆；阿特兹销量较为平常，4月销量仅为3095辆，累计销量10036辆。

       虽说在4月份只卖出了17091辆，但对于圈中的"小透明"马自达而言，能够在困难重重的4月份拿出同比上涨的成绩无疑是非常振奋人心的，毕竟尽管整体车市是在往好处走，但仍旧处于下滑的趋势中。

       昂克赛拉功不可没

       了解马自达的人都知道，它在造车技术方面一点都不含糊。在涡轮当道的这个年头，技术宅马自达是少数坚持不走小排量涡轮，而是继续开发自然吸气发动机的车厂之一。其第二代创驰蓝天发动机竟然将压缩比做到了18:1，这种技术确实没几家车企能够做到。不过，就算是个"技术宅"，但偏执的马自达却因为高傲的姿态在消费市场屡遭吐槽，那为什么在疫情影响过后的4月，马自达却实现了正增长？

       当然，在这效率增长的背后，很大的功劳还是要归功于全新的昂克赛拉。去年，全新昂克赛拉正式上市，高颜值、操控性极强的它很快就受到了消费者的欢迎，在疫情还没到来之前，这款新车已经连续三个月销量破万了。

       不得不说，这一次昂克赛拉的颜值确实很加分。本来马自达车型的外形就一直是它们比较受欢迎的一个卖点，而全新昂克赛拉在外观上高度保持了此前发布的魁（Kai）概念车的外形设计，整体造型动感十足。而从外形上来看，它的前脸整体设计较为简洁，但富有运动感的线条和曲面勾勒出了十足的运动感，同时新昂克赛拉的中网采用了马自达标志性的盾型造型，搭配造型锐利的前大灯，使得前脸设计充满侵略性。本来如今就是个颜值当道的社会，而像昂克赛拉这样个性鲜明，颜值突出的外形，确实很难不受到年轻人的喜爱。

       而且这一次马自达也不"高傲"了，从网上查询的消息来看，马自达3在全国各地还是有着一些优惠的。比如说马自达3的国五版本，在某些地区的优惠竟然达到了3.5万元，参考最低价也降至10.49万元。而2020款马自达3也有着1.3万元的优惠幅度，相比起以前非常抠门的马自达，这些优惠幅度确实是相当诱人的。再加上在国内，马自达还是拥有不少自己的忠实车迷，所以也为昂克赛拉输出了一些销量。

       小编语

       马自达本身就有着不错的口碑，之前一直坚持的"价值营销"也让车主对其品牌更加具有忠诚度。而面对着如今市场整体环境的不景气，马自达也开始"低头"，适当地降价确实收获到了不错的效果。那你认为马自达该降价吗？还是说应该坚持自我，将偏执人设死走到底？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8月6日汽车要闻 吉利/比亚迪/日产/本田/马自达/上汽公布7月销量

       3月已经到来了，很多车企也开始逐渐对外公布上个月的销售表格，以往因为受到春节放假的影响，不少车企2月份的销量都不算特别好。但今年比较特殊，由于有疫情原因的加入，所以各大车企2月的表单成绩可以说非常惨淡了。从整个大环境来看，我国汽车市场1月份整体销量都下跌了21.5%，2月份的跌幅更甚，实在是让很多汽车人感到心惊。

       马自达最近也公布了2月的销量成绩，根据数据显示，马自达2月份的销量仅只有2430台，其中一汽马自达的销量为1253台，长安马自达的销量为1177台。而2020年1-2月马自达的销量整体为8792台，这就意味着2月份的销量呈断崖式下跌，跟去年2月春节假期销售的1.1万台相比，今年同比下滑80%。在疫情期间，不少车企都只是公开了整体销量，而马自达则非常大方的公开了每个具体车型的销量，可以看到每款车型的成绩都非常不好，下滑趋势十分明显，其中阿特兹2月份只卖出去了660台，CX-4车型2月份的销量只有593台，昂克赛拉2月份的销量为959台。最惨的是CX-5车型，直接跌破了五百台关卡，2月份只卖出去了212台。

       这样下去肯定不是办法，跟很多企业一样，?马自达也在疫情期间想了不少办法来促进销量。比如马自达的两大渠道都推出了很多针对疫情的销售政策，包括经销商关怀政策、抖音线上看车政策等方式，这样的方式虽然没办法从根本上解决疫情带来的销售困境，但好歹可以抵御一部分冲击，让销量不至于跌到底。

       其实从这几年的趋势可以看出，马自达先后推出了CX-4、CX-5、CX-8等suv车型，好像都没有让马自达这个品牌冲出重围，依旧还在销售低谷附近徘徊。即使没有这次疫情原因，马自达的销量其实也不算特别乐观，其中主要原因有两个：一是马自达旗下的产品定位以及定价策略都不太好，本来主打的就是家用车定位，奈何家用车最需要的空间和舒适感都做得不太好，整个空间看上去不太够用，小空间里的舒适感自然也不会太好。

       虽然马自达的驾驶感和操控感都不错，但过分追求这一点却放弃了最应该关心的实用问题，确实得不偿失。马自达的定价也有问题，比如CX-8这款车型跟同级别的汉兰达相比没有太大优势，知名度和动力空间都不太比得上，奈何价格还定的比人家高，自然不会有人选择。二是马自达的旗下产品线还是不够丰富，主打的优势就是操控感，很多竞争对手已经针对市场推出了运动版的家用车，这使得马自达的优势也逐渐变得不再稀奇，所以销量自然越来越低。

       想要进一步提高销量，马自达还是得做出更多策略才行，不仅只有关怀政策而已。不过据外媒报道，马自达近两年内都没有推出新车型的计划，不过马自达在国内可能会采取一些手段来提高产品的竞争力。据了解，长安马自达今年可能会在南京的工厂生产第二代“Skyactiv-X”技术的发动机，会选择马自达3昂克赛拉进行首配，搭载了这台发动机之后可以利用火花点火控制压燃点的燃烧方式，实现火花点火和压燃点火之间的无缝切换，听起来就十分高级。

       品车识味：

       原本春节假期就是购车淡季，同时，加上今年的疫情影响，对于车市来说处于绝对的低迷期，而马自达原本在中国的体量就并不高，走的是小而精的产品路线，2月销量遭遇下滑的逻辑并不难理解，但随着车市回暖，而马自达产品本身的口碑比较稳定，也期待它未来会交出更好的答卷。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安系占比近六成 马自达2019年在华销量22.7万辆

       8月6日汽车行业要闻：

       日产汽车中国区7月销量120945?同比增长11.6%；

       同比大增17.8%?本田7月在华终端销量超13.66万辆；

       马自达7月在华销量17750辆?同比增长4%；

       吉利汽车7月销量10.52万?同比增长15％；

       比亚迪7月销量31382辆?微涨1.28%；

       上汽集团7月汽车销量457558辆上汽大众同比仍未转正；

       乘联会预计：7月乘用车零售同比增长6%；

       上半年上千家汽车经销商退网?近四成亏损。

       每日要闻1：日产汽车中国区7月销量120945?同比增长11.6%

       8月5日，日产中国在其官网发布看日产汽车中国区7月销售业绩。数据显示，日产汽车中国区7月销量为120945辆，相比去年同期增长了11.6%。2020年1~7月，日产汽车中国区累计销量为717287?辆，同比下降13.2%。随着疫情逐步得到控制，日产汽车中国区销量连续五个月实现反弹，并首次实现两位数增长。

       其中，东风日产终端销量连续4个月保持正增长，7月销量为94238辆，同比增长13.5%，创下史上最佳7月销售纪录；年累计终端销量为545306辆，同比减少11.4%。

       点评：中国市场是日产汽车为数不多的亮点。

       每日要闻2：同比大增17.8%?本田7月在华终端销量超13.66万辆

       日前，网通社从本田中国官方获悉，7月在中国的终端汽车销量为136646辆，同比增长17.8%；创下历年7月单月终端汽车销量历史最高纪录。今年前7个月，本田在中国的终端汽车累计销量为748653辆，同比下跌13.1%。其中，广汽本田终端累计销量为384219辆，同比下跌11.9%；东风本田终端累计销量为364434辆，同比下跌14.3%。

       合资企业销量方面，广汽本田7月终端销量为69187辆，同比增长24.5%；东风本田7月终端销量为67459辆，同比增长11.7%。

       具体车型方面，今年7月本田在中国市场单款销量破万的车型共7款，分别是广汽本田的雅阁、缤智、皓影和凌派，以及东风本田的思域、CR-V和XR-V，其中思域已连续3个月销量破2万辆大关。

       点评：感觉中保研碰撞门没对皓影产生啥影响。

       每日要闻3：马自达7月在华销量17750辆?同比增长4%

       8月5日，马自达中国披露7月销量数据情况。7月马自达在华累计销量新车17750辆，同比增长4%；今年前7个月累计销量115080辆，同比下滑6.7%。

       从马自达在华的两大渠道来看，7月，一汽马自达销量为6804辆，长安马自达销量为10946辆；今年1-7月，一汽马自达的累计销量为47183辆，长安马自达的累计销量为67897辆。

       从车型表现来看，销量前三的车型是昂克赛拉、马自达CX-4、马自达CX-5，今年前7个月的累计销量分别为45977辆、28362辆、18002辆。

       点评：一汽马自达受异响门影响还是蛮大的。

       每日要闻4：吉利汽车7月销量10.52万?同比增长15％

       8月6日，吉利汽车发布7月份销量快报。报告显示，吉利7月份销量为105218辆，较去年同期增长约15%，环比6月下降约4%。其中，吉利新能源及电气化汽车销量为6401辆。

       此外，吉利1-7月销量为63.5万辆，较去年同期减少14%，目前吉利已完成全年总销量目标的45%。

       吉利旗下高端品牌领克汽车7月总销量为15331辆，环比增长约16%、同比增长约78%，创下领克品牌历史最高月销量。

       车型方面，吉利品牌旗下轿车销量为35581辆，SUV销量为66387辆。其中，帝豪轿车7月销量17027辆，1-7月累计销量118373辆；SUV博越和博越PRO，7月销量达16883辆。

       此外，ICON车型7月创新高达3749辆；首款大空间SUV豪越7月销量3027辆。

       点评：领克品牌表现优秀！

       每日要闻5：比亚迪7月销量31382辆?微涨1.28%

       8月6日，比亚迪股份发布公告，7月该公司新能源汽车销量15100辆，燃油汽车销量16282辆，7月份合计销量31382辆。

       2020年1至7月，?新能源汽车累计销量75777辆，大跌53.29%；燃油汽车累计销量114233，上涨17.96%；合计190010辆，下跌26.65%。

       点评：新能源汽车日子不好过，还好燃油车稳住比亚迪基本盘。

       每日要闻6：上汽集团7月汽车销量457558辆上汽大众同比仍未转正

       8月6日，上汽集团发布7月份产销报告显示，该公司7月汽车销量为457558辆，去年同期为439794辆，同比增长4%。1-7月，该公司累计销量为250.7万辆，同比下降25.77%。

       其中，上汽大众7月销量134000辆，同比下跌7.65%；累计销量711385辆，下跌33.15%。上汽通用7月销量112767辆，同比微涨1.08%；累计销量668973，下跌29.26%。

       点评：上汽通用和五菱均同比转正，上汽大众压力山大。

       每日要闻7：乘联会预计：7月乘用车零售同比增长6%

       8月5日，乘用车市场信息联席会发布数据显示，今年7月第五周的零售日均达9.4万辆，同比增长9%，环比下降8%。

       乘联会方面表示，由于部分厂商本周休高温假，数据汇总较慢，增幅很难做准确判断。目前，预计今年7月主要厂商零售同比增长6%，环比下降6%。

       点评：汽车市场稳步回暖。

       每日要闻8：上半年上千家汽车经销商退网?近四成亏损

       中国汽车流通协会8月3日发布报告显示，2020年上半年，乘用车经销商总数为2.98万家，较2019年底数量减少0.7%。其中，上半年新增授权4S店824家，退网4S店的数量则达到1019家。

       今年上半年，实现销量增长的经销商比例仅为21.5%，其中有60%的经销商为豪华/进口品牌经销商。今年上半年，有38.3%的经销商出现了亏损。

       此外，单店情况来看，由于新车销量下滑，今年上半年经销商的销售收入仅为2019年全年的37.6%。

       点评：自主品牌经销商亏损面更大，也就主流合资和豪华品牌经销商日子好过些。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

15家车企9月销量 长安20万 吉利12万 别克10万 马自达2万

       （文/彭科峰）相比其他日系厂商的春风得意，马自达在华的销量稍显平淡。日前，马自达官方发布数据称，2019年12月，马自达销量为24,492辆。其中，一汽马自达销量为10,418辆；长安马自达销量为14,074辆，同比增长19.2%。

       从车型来看，马自达能够在去年12月实现销量的增长，主要原因是下半年发布的新款昂克赛拉逐渐发力。去年12月，昂克赛拉销量达到10,956辆，同比增长35.4%，占据长安马自达单月销量的八成以上。此外，马自达CX-5的销量表现也不错。

       在一汽马自达方面，阿特兹12月份销量为4,724辆，全年累计销量为41,950辆；12月份CX-4销量为5,694辆，全年累计销量为49,419辆。

       从全年的情况来看，马自达2019年在中国市场累计销量为227750辆，同比下降16.37%。其中，一汽马自达销量为91416辆，长安马自达销量为136334辆。

       总的来说，相比一汽马自达，长安马自达显然更有底气，表现也更为优异，当然这也和各自主打的车型不同有关系。据称，2020年，马自达将推出旗下首款纯电动SUV。这样看来，今年的马自达值得期待。

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1月汽车销量公布，日产/马自达/蔚来销量大跌，可怕的还在2月

       金九银十，加上北京车展加持，各大主流车企在9月份都取得了不错的销量成绩。不少车企在国庆期间就迫不及待的公布了9月产销数据。

       从目前公布的数据来看，出来一汽马自达销量持续萎靡外，其余10多家车企均同比大幅增长。像小鹏、蔚来涨幅超100%，一汽红旗的涨幅也高达86%。主流自主方面，长安集团涨幅近3成，吉利涨幅1成，长城汽车虽暂未公布销量，但预期涨幅可观。

       长安汽车--205543台?涨28.65%

       长安汽车是行业优等生，在上半年行业受疫情影响，多数车企销量下跌时，长安汽车就极为坚挺，逆势增长，是主流汽车集团当中，为数不多的累计同比正增长的车企。

       根据长安汽车最新数据报告，2020年9月实现汽车销量205,543辆，较去年同期的159,774辆增长28.65%；前三季度累计销量达1,370,881辆，较去年同期的1,223,853辆增长12.01%。

       其中，长安福特9月新车销量27,730辆，同比增长32.64%。在新产品持续投放下，长安福特迎来销量止跌，长安福特前三季度累计销量达167,133辆，同比增长29.65%。

       长安马自达9月销量为14,896辆，同比增长16.11%；前三季度累计销量为94,332辆，同比微降1.58%。

       长安自主品牌9月销量持续大幅增长，同比增长40.43%至106189辆；前9月累计销量为706559辆，同比增长20.94%。长安系车型中，长安CS75?9月销量25724辆，长安UNI-T和长安逸动销量分别为10601辆和18481辆，长安CS55为12951辆；欧尚品牌15824辆。

       吉利汽车：126365台?增11%

       据吉利汽车公布的销量数据显示，2020年9月实现汽车销量126,365辆，较去年同期的113,832辆增长11.01%；1-9月累计销量为875,472辆，较去年同期的958,110辆下滑8.63%。

       具体来看，9月吉利轿车、SUV以及MPV销量分别为43,183辆、79,633辆和3,549辆，其中帝豪9月销量20,196辆，博越和博越PRO?9月销量20,925辆。

       值得点赞的是吉利旗下高端汽车品牌领克汽车9月份总销量为18745辆，这是领克汽车连续三个月刷新历史销量最高纪录。领克已逐步走上良性发展态势，其销量表现已经领先长城WEY品牌一大截。

       一汽红旗?21500台?持续高歌猛进

       9月30日，一汽红旗就迫不及待的公布了9月销量数据。红旗2020年9月份销量突破21500辆，同比增长86%；1-9月累计销量突破130000辆，同比增长104%。

       别克品牌：98722辆?涨28%

       上汽通用别克9月份销量数据，别克品牌共计售出98722辆，同比增长28%，创下24个月以来月销新高，前三季度累计售出588382辆，而高端车型占比达到了56%。上汽通用在将部分车型的三缸动力更换为了四缸发动机，从而带来了较为明显的销量提升。

       据悉，9月份别克英朗的销量持续高涨，9月份共售出31836辆新车，同比增长28%。另外，别克君威和君越在9月分别售出14893辆和6119辆。此外，别克微蓝家族前三季度累计销量达到10183辆。

       而在SUV产品方面，昂科威（含昂科威S）在9月共计售出15656辆；昂科拉（含昂科拉GX）前三季度累计销售26677辆，同比增长85%，同样增幅明显。

       而在MPV产品方面，全新一代别克GL8家族在9月销售16825辆，前三季度累计销售新车100979辆，在合资MPV市场依旧无人能敌。

       造车新势力齐创新高

       蔚来、小鹏、威马、零跑、理想等造车新势力们，销量要么创新高，要么大幅正增长，势头正好。

       除了以上车企，长城、比亚迪、丰田、本田、大众、BBA等车企均将于这两天公布销量，小编预计多数将实行销量增长。

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       伴随着疫情形势的严峻，汽车市场的发展受到了前所未有的影响，近半年稍有回暖的汽车市场将再次面临下滑。在已经过去的一月份中，受春节因素和肺炎疫情因素双重影响，车源量出现大幅下挫，下滑程度超六成。

       根据数据显示，今年1月线上车源量从2019年12月的80万辆锐减至2020年1月的28.6万辆，环比下滑64.4%，同比下滑47.1%，而经销商库存预警指数也是高达62.7%，仅次于2019年最高2月份指数63.6%。近日，部分车企也公布了一月份销售数据，让我们一同来看看。

       2019年热度持续增长的日系车也难逃疫情影响带来的销量下滑。在全球年销量取得连续四年增长的丰田，中国市场1月份销量为14.53万辆，同比下滑1.2%，在国内市场来说已经算是很不错了，而疫情更为严重的二月，不知道丰田会有怎样的销量表现，不过下滑肯定是板上钉钉的事了。

       日系三剑客之一的日产就没有那么好过了。近日，日产汽车中国区公布了1月销量，在春节和疫情的影响下，日产1月份共售出新车11.81万辆，同比下滑幅度达到了11.8%。具体到品牌和车型来看，东风日产1月销量为?92,158?台，同比下降8.1%，天籁销量为?8821辆，同比增长44%，轩逸1月销量3.99万辆，仍然是日产最大的销量支柱。此外，东风启辰1月销量0.9万辆，东风英菲尼迪1月销量3103辆，同比获得4.3%的增长。

       马自达也公布了其一月份销售成绩，数据显示，马自达1月在华销售新车2.09万辆，相比去年同期也有着8.23个百分点的下滑。两家合资车企中，一汽马自达表现不错，1月销量为7539辆，同比增长达到了7.45%，阿特兹与CX-4都有着不错的市场表现。反观长安马自达，虽然1月份销量达到了更多的13424辆，但同比却有着15.19%的下滑，除昂克赛拉销量破万，其余车型表现都比较一般。

       自主品牌1月份的销量表现可谓有人欢喜有人愁，即使在春节假期和疫情的影响下，一汽奔腾依然实现了逆势上扬，1月，一汽奔腾销量为1.38万辆，相比去年1月份的八千多辆，同比增长达到了惊人的60.4%，增幅可谓相当生猛。继2019年完成11.4万辆的销量后，奔腾更是将2020年的销售目标提升到了20万辆。不过，随着疫情影响持续，这一目标能否完成值得期待。

       相比于专注乘用车的自主品牌，江铃汽车旗下品牌众多，产品类型覆盖SUV、皮卡、轻卡、重卡、轻客等多个领域，因此整体销量也容易受到波动。根据江铃汽车披露的2020年1月产销情况公告显示，2020年1月，江铃汽车整车销量为1.48万辆，同比增长5.56%。细化来看，福特品牌SUV、江铃品牌卡车、江铃品牌轻型客车以及重卡销量均出现同比增长，福特品牌商用车以及江铃品牌皮卡销量同比有一定程度的下滑。经过产品结构调整之后的江铃，虽然1月份势头强劲，但产品研发、渠道打通等问题仍然摆在江铃面前。

       蔚来汽车于近日完成了1个亿的融资，2月10日，蔚来汽车也向外界公布了1月份的销量。受春节假期和疫情影响，今年1月仅16个有效交付日，蔚来品牌整体交付量1598辆，同比下滑11.47%，两款在售车型，其中蔚来ES6交付1493辆，蔚来ES8交付105辆。对于传统车企，疫情的影响可能只在一时，但对于水深火热的造车新势力来说，造成的打击恐怕造成更严重的打击。

       比亚迪于近日发布了1月销量快报，数据显示，比亚迪1月总销量25173辆，同比下降42.68%。新能源汽车销量是造成下降的主要因素，1月新能源汽车销量7133辆，同比下降75.12%，其中纯电动销量5144辆，同比下降68.28%，插电式混合动力汽车销量1876辆，同比下降84.08%。新能源市场销量不佳，补贴退坡是主要因素，特斯拉国产Model?3入市也导致市场竞争更加激烈。此外，燃油车方面，1月销量18040辆，同比增长18.28%，其中，SUV销量12254辆，同比增长达到了108.08%，一定程度稳住了品牌整体的下滑趋势。

       随着补贴大幅退坡，北汽新能源受到的影响似乎更大。今年1月，北汽新能源销量为2006辆，同比下滑55.54%，环比下跌更是达到了94.52%，随着产品优势减弱，北汽新能源或许该思考如何给提升品牌和产品竞争力了。

       相比于自主品牌，合资及豪华品牌受到的影响相对较小。而在豪华品牌方面，已知沃尔沃公布了1月销量成绩。沃尔沃汽车2020年1月在全球范围内共售出45,752辆新车，同比下滑9.7%，其在中国地区1月份销量为10015辆，同比下滑幅度为16.2%。

       春节假期在前，1月份本应成为2020年汽车销量的低谷。加上新冠疫情的到来，1月份的汽车市场就已经受到了不小的冲击。而伴随着疫情的持续发酵，从生产到销售，2月份的汽车市场将面临更加严峻的挑战。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“马自达汽车销量查询”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“马自达汽车销量查询”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。