汽车报价汽车之家奔驰_汽车之家 奔驰报价

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       在接下来的时间里，我将尽力回答大家关于汽车报价汽车之家奔驰的问题，希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于汽车报价汽车之家奔驰的话题，我们开始讲解吧。

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2.奔驰经济又实用，值得推荐的一款车

3.奔驰之夜多款新车上市 全新GLA售30.38万元起/CLA售29.98万元起

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       探店疫情期间，小编通过电话咨询?德州当地奔驰的经销商获知，奔驰GLC现在无优惠，有试驾车。只售德州当地，感兴趣的朋友可以在汽车之家查询德州本地经销商电话进行咨询。当然最好还是过了疫情期，可以到店里先进行试驾。目前小编了解到的价格优惠详情如图：

       2020款奔驰GLC共分为5款车型。本次小编为大家推荐的2020款GLC?260?L?4MATIC动感型是全系最入门车型，厂商指导价:?39.28万元。作为全系唯一指导价低于40万元的车型，这款最低配车型在安全配置上并没有打折扣。除了全液晶仪表、GPS?导航等功能外，例如座椅加热、AMG车?身风格组件、无钥匙进入等功能可以选装。分段式全景天窗、LED大灯、电动后备厢和支持CarPlay/CarLife的10.25英寸触控屏等功能则是全系标配。加上部分选装件后，基本的舒适性和便利性需求也就解决了，所以入门车型还是值得推荐的。

       外观方面：符合全家人尤其是的审美观。前脸设计比上一代显大和霸气。车身看起来比上一代长。有中大型车的感觉。轮毂从远处看好像全黑一样。天窗黑色的设计让白色的车多了一些别的感觉。前车灯漂亮。后车灯有特色。但两个圆圈的设计感稍逊于上一代的两条眉线。

       车尾和高配车型区别不大，与次低配车型相比，主要区别仅在后包围镀铬装饰。

       车身尺寸方面，2020款奔驰GLC的长/宽/高为4764/1898/1642?(mm)?，长度和高度比2019款缩短1mm/6mm,轴距自然不变，还是2973mm。

       GLC?260?L车型搭载的是台低功率版2.0T发动机。最大功率:197Ps?(145kW)?/6100rpm；最大扭矩:320N.m/1650-400rpm。

       这款入门级车型，也是全系唯一使用机械指针结合液晶屏仪表盘的车型，基本的信息也都有，够用。其他车型则均配备了12.3英寸全液晶仪表。

       GLC全系车型的大灯都使用了LED光源。其中在顶配和次顶配车型。上配备了几何多光束LED大灯。

       方向盘造型和功能键与高配车型一致。包裹皮质细腻，大小适中，握感不错。

       电动后备厢盖为全系标配，感应后备厢功能则会在GLC?300?L车型上出现。

       和次低配车型相比，内饰主要区别就在于中控区采用钢琴漆覆盖，车门板镶嵌金属装饰条。而次低配车型在这两个位置都采用木纹装饰。

       为了迎合消费者喜好，两段式天窗和后排化妆镜也出现在了这台最低配的车型当中。

       底盘结构为前后多连杆独立悬架，全系车型悬架软硬可调，并配备全时四驱系统。

       疫情期间小编建议您电话咨询本地经销商，销售人员告知小编店内是有试驾车的，疫情过可以去店内试乘试驾，关注小编理性购车！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰经济又实用，值得推荐的一款车

       在刚刚过去的1月份，豪华车销量下跌不到2%，相比乘用车21.5%的降幅，实际快了20个百分点，也就是说，豪华车的份额进一步扩大。

       （在1月份，北京奔驰的销量超过北京现代，奥德A6L也超凯美瑞，奔驰GLC干掉途观，都在说明，豪华车的走势日益强势。）

       再具体到车企和车型，同样是1月份，北京奔驰的销量超过北京现代，奥德A6L也超凯美瑞，奔驰GLC干掉途观，豪华车的销量超过非豪华品牌的佼佼者，这是比电动车大幅下降、混动大幅增长更为值得关注的现象。揭示了消费升级的势头比大家想象的还快。如果只是为了暂时的销量将价格和品牌不断往下压，结果会很惨！

       01，卖了1.23万亿元，豪华车将占汽车消费的1/3

       豪华车已经成为国人新欢，以12家主流豪华品牌车企经销商零售统计来看，2019年累计销量为309万辆，同比增长7.5%，豪华车市场份额在逐渐扩大，由2018年的12.5%增至14.1%，新增1.6个百分点。

       按销售额来计算份额更大了，因为一辆豪华车的消费相当于3台非豪华车。根据相关统计数据显示，2019豪华车消费总额达到1.23万亿，同比增长3%，占整体市场的31.7%，比去年同期增加1.2个百分点，几乎占到整个市场成交价格的1/3,随着消费升级，豪华品牌不断推出紧凑级别产品，以及价格下探挤压中高级品牌市场等因素，豪华车在汽车消费的可能三分天下有其一。

       说到豪华车，大家都会说到自己的江湖地位；比如说，宝马集团2019年在中国销量第一；奔驰是单一品牌的第一；奥迪是国产车型第一，其实BBA三家豪华车2019年在中国的销量以70万辆计，都是大赢家。

       02，成交价40万元以上第一阵营：奔驰、雷克萨斯、林肯

       从销量上而言，BBA是当之无愧的第一阵营，三者的销量之和超过210万辆，占据中国豪华车份额的7成，但从成交价格而言似乎不是这样的。

       在DearAuto看来，平均单车售价是比销售总量更为重要的指标，因为这反映的其实是一个品牌的“含金量”，被消费者认可的价值，在这一点上，奔驰在BBA中更是当之无愧的第一。根据中国汽车流通协会的数据，2019年，奔驰在华的单车成交价格为46.2万元，宝马为39.3万，奥迪是30.4万元，全进口车的雷克萨斯、林肯成交价也在40万元以上，可以列入第一阵营。

       40万元似乎是豪华车第一阵营的价格线，在此基础上的只有奔驰、雷克萨斯、和林肯，路虎算超豪华SUV了。

       在这三个品牌中，雷克萨斯和林肯是全进口车，奔驰的国产车占7成，当之无愧的老大，不仅销量大，成交价格也高，折扣率小，品牌是杠杠的。

       奔驰在华的年销量在70万辆左右，2019成交价格在46.2万之间，高居豪华车榜首，但这价格与2018年相比下降1.7万元。主要原因是，2019年新增国产奔驰A级三厢车销售，并且价格相对便宜，带动品牌整体均价下降；奔驰品牌全年折扣水平在10%左右，与去年同期比较下滑2个点左右，主要是国产销量主力产品C级、E级等产品接近换代或者中期改款折扣加大所致，但这个折扣在豪华车中也是最低的。

       接下来不能不提到雷克萨斯了。2019年雷克萨斯品牌成交均价为44.4万元，仅次于奔驰，比2018年增长1.1万元，其中ES、RX等车型销售没有折扣，9月份雷克萨斯上调部分车型新车指导价，这些对雷克萨斯品牌成交均价有一定的影响。雷克萨斯经销商库存全年维持在0.85左右，在豪华品牌中最低，2020年LM上市后，成交价格估计还进一步上涨，日子那么滋润，雷克萨斯怎么还会想国产呢？

       林肯的代表性要差一些了，一是体量小，二是全进口车。2019年，林肯在中国零售销量为5.1万辆，?同比下滑13.7%；2019年林肯品牌成交均价为41.5万元，品牌折扣在13%左右；2020年随国产新车进入进入销售，销量有望冲击6万辆，但是成交价格可能跌至40万元以下，毕竟，它的同门兄弟凯迪拉克的成交价只有28.5万元。

       03，40万以下第二阵营，宝马一马当先

       在豪华品牌中，其实宝马是最有实力与奔驰PK的，2019年无论是销量和经销商库存指数都是一模一样的。

       涉及到成交价格，宝马还是差了奔驰一截。2019年宝马品牌成交均价为39.3万元，与2018年同期比较下降1.8万元，主要原因是受上半年宝马3系清库、低价的1系、X1等销量提升，都对宝马品牌成交均价有一定的影响。宝马品牌全年折扣水平在16%左右。

       2020年，随着利润较高的X3、X5、X7、新3系以及5系占据越来越重要位置，并且更多高附加值的插电混动车型甚至纯电动的ix3的上市，宝马的成交价格有可能超过40万元，毕竟2019年39.3万元成交价格已经在第二阵营中处于最高。

       奥迪的成交价格已经失去了和奔驰、宝马较量的实力，2019年奥迪品牌成交均价为30.4万元，与2018年同期比较下降1.3万元，在豪华车中处于垫底的角色，主要是奥迪品牌折扣率高，全年折扣水平在24%左右，几乎所有主力销售车型都有较大折扣，奥迪每年还对经销商有EBT到2%的补贴，需要进一步计算后下发给经销商。在如此巨大努力下，奥迪经销商全年客流量增长4.1%，库存全年维持在1.5左右。2020年，奥迪的情况预计不会有太大改观，如果价格较高的新能源车没什么表现的话。

       其余的豪华车的成交价大都在30-40万元之间，只有凯迪拉克是在30万元以下，仅为28.5万元，与2018年同期比较下降1.4万元。一是凯迪拉克在售车型几乎全部是国产车型，二是全年折扣水平在21%左右，此外受国五清库影响较大，并出现5折清库的车型。2020年，凯迪拉克将推出售价更低的CT4，全新一代凯雷德的销量不会有多少，预计成交价格还可能进一步走低。

       文?|?DA彬

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰之夜多款新车上市 全新GLA售30.38万元起/CLA售29.98万元起

       作为奔驰旗下的一款中大型SUV，?奔驰G级指导价为142.98-189.88万，车身尺寸为4866*1984*1977?mm，轴距为2890?mm，空间方面令人满意。

       这款车是5门5座SUV，配备一台4.0T?421马力?V8发动机，最大功率310kW，官方百公里综合油耗11.8L/100km，变速箱是9挡手自一体，动力绝对够用。

       奔驰G级的外观也成为了汽车之家用户的“谈资”之一，并且纷纷表示好评。那么，究竟奔驰G级外观的哪些特点与消费者的审美相契合呢？从汽车之家大数据来看，这款车是5门5座SUV，配备一台4.0T?421马力?V8发动机，最大功率310kW，官方百公里综合油耗11.8L/100km，变速箱是9挡手自一体，动力绝对够用。

       以上看了这么多，对奔驰G级你是否已经心动了呢？赶紧到店试驾体验一下吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       7月23日晚，梅赛德斯-奔驰之夜活动在蓉城成都顺利举办，当晚，梅赛德斯-奔驰携旗下5款重磅新车联袂而来，其中全新国产奔驰GLA正式在国内上市，官方指导售价为30.38万元，新车在外观方面与海外版车型保持了同样的的设计，并提供了普通版和运动版两种外观套件可选。于此同时，全新奔驰CLA四门轿跑版和CLA五门猎跑版在国内迎来了首发亮相，同时也首次公布国内售价，其中CLA?200四门轿跑版的售价区间为29.98万-37.88万元；CLA?200五门猎跑版的售价区间为29.98万-38.18万元。

       全新国产奔驰GLA

       外观造型方面，国产GLA在外观造型上与海外版车型保持了高度一致，并同时推出了普通版和运动版两款外观套件供消费者选择，具体来看，新车采用了椭圆形的前进气格栅设计，格栅内部采用点阵式布局，格栅中央配有一道粗壮的镀铬装饰，硕大的奔驰LOGO自然融入其中，豪华气息油然而生。

       车身尺寸方面，全新奔驰GLA的长宽高分别为4417/1834/1610mm，轴距为2729mm，相较海外版车型，新车在车长和车高上做了细微调整，而在引入国内之后，轴距加长了30mm，后排乘客的乘坐空间得到了一定程度提升。

       车身尾部，全新奔驰GLA换装了全新样式的尾灯组设计，灯组内部的灯珠造型颇为精致，排气部分，新车采用了双边共双出的布局，运动气息在一定程度上得到了提升。

       内饰部分，全新奔驰GLA延续了此前家族化的设计，同时在科技感的营造方面得到了大幅提升。具体来看，新车配备了双10.25英寸的全液晶仪表及贯穿式触控屏，并搭配了奔驰经典的三幅式多功能方向盘，车机则内置带语音控制的MBUX系统。

       动力方面，海外版分为GLA180和GLA200两种车型，两种车型均搭载1.3T发动机，其中GLA?180则搭载低功率版，最大功率为136马力，峰值扭矩为200牛·米；而此次上市的GLA?200搭载的则是高功率版，最大功率为163马力，峰值扭矩为250牛·米，同时还会配备4MATIC四驱系统。

       全新奔驰CLA家族

       全新一代奔驰CLA换装了类似三角形的大灯组，边缘锋利的线条设计，配合下方大尺寸三段式进气口，让该车看上去运动气息浓重。功能性方面，根据此前信息来看，该车预计同A级一样，高配车型会采用Multibeam矩阵式LED大灯，带有智能远近光切换、弯道辅助照明灯功能。新车侧面造型采用溜背式设计，线条更加流畅，符合其轿跑车型的定位，不过换来的是后排乘坐空间的压缩。车尾部分，新车尾灯采用全新样式的倒三角形设计，更贴近新CLS的形状，并与新一代A级有着较大差异。

       作为新一代梅赛德斯-奔驰CLA四门轿跑车的衍生车型，CLA五门猎跑车的造型相比四门轿跑车要更加修长优雅，平滑的车顶线条逐步向下倾斜，很快的收于车尾，同时倾斜的后尾门，呈现出类似于猎装车（ShootingBrake）的视觉效果，同时也满足了小部分追求个性化消费者的需求。

       动力部分，两款新车分别搭载1.3T及2.0T发动机，其中1.3T发动机最大输出功率120kW（169马力），峰值扭矩250Nm。2.0T发动机最大输出功率165kW（224马力）。传动部分，匹配7速双离合变速箱。部分车型还配备了4MATIC系统。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“汽车报价汽车之家奔驰”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。