雷克萨斯350报价2021_雷克萨斯350报价2022款多少钱

雷克萨斯350报价2021_雷克萨斯350报价2022款多少钱

       雷克萨斯350报价2021的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于雷克萨斯350报价2021的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.雷克萨斯RC2021款上市时间

2.雷克萨斯LS2021款3.5L落地需要多少钱？雷克萨斯LS价格

3.雷克萨斯LS2021款3.5L落地需要多少钱?

4.日系豪华运动谁更强？—— 2021款讴歌TLX对比2021款雷克萨斯IS

雷克萨斯RC2021款上市时间

       雷克萨斯RC是一款双门跑车，现阶段目前市面上正在销售的车型为2018年11月份发售的2019款。日前2021款雷克萨斯RC在国外公布，改款车型增加了BlackLine纪念版，预估新车将于2022年中下旬在中国发售，中国市场价在40-五十万元上下。

       做为本年度改款车型，2021款雷克萨斯RC的外表造型设计基本上维持不会改变，依然使用了雷克萨斯家族化设计语言，但是新车将发布“GrecianWater”这一增加车体颜色，促使新车共有着9款车体颜色可选择，进一步达到顾客对人性化的追求完美。

       在其中BlackLine纪念版车型根据FSport等级打造出而成，该版本号车型的外观设计使用了很多黑色原素设计方案，像外倒车镜、车窗子、轮圈、排汽管等一部分均为黑色，可以能够更好地突显出这新款车的运功气场。

       车内饰层面，新车的_饰依然沿用了该款车型的产品造型设计，车里以黑色为主导色彩，尽管总体外观看上去有一丝显老，但实际上车内饰应用了由手工制做并擦抹上亮度高建筑涂料的天然石材，当光源射进车里时能够塑造出独具特色的风彩实际效果，为使用者产生出众的__体会。

       配备层面，新车将全系列标准配置具备行人检测作用的撞击警报系统、变更车道_助系统软件、后才忙点检测、快速动态性雷达探测定速巡航自动控制系统、智能化远近光灯、代转为_助的行车道偏移报警等丰富多彩配备，大大的增强了车子的安全系数及其安全驾驶便利性。

       驱动力层面，雷克萨斯RC300车型将配用2.0T涡轮增压器汽车发动机，有着180KW的至大功率及其350Nm的顶值扭距；雷克萨斯RC350车型则配用3.5L自吸汽车发动机，有着232KW的至大功率及其380Nm的顶值扭距。传动系统层面，新车将全系列配置8速自动变速器，并具备较高的燃料合理性。

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雷克萨斯LS2021款3.5L落地需要多少钱？雷克萨斯LS价格

       易车讯?日前，易车前方探馆团队拍摄到了全新雷克萨斯NX的实车。此前，新车已经开启预售，预售区间32.50-55.80万元。作为家族中的第二代车型，全新雷克萨斯NX基于TNGA架构打造而来，提供燃油、混合动力及插电混动三种动力系统以供消费者选择，其将于2021广州车展正式上市。

       造型方面，全新雷克萨斯NX延续了家族化设计风格，纺锤形大嘴格栅、前大灯组等细节之处相比现款车型有着一定程度方面的调整。侧面整体线条与现款差别不大，但对部分勾勒的棱线造型和走向进行了调整，并针对外观提供F Sport运动套装可选。

       尾部采用时下流行的贯穿式尾灯造型，这是相比现款车型变化最大的地方，既提升了设计感，也增加了夜间识别度，同时从整体上看更注重型面层次感的打造，牌照框进一步放大，同时两侧下方排气和风道区域辅以镀铬饰条修饰，保险杠区域质感也进一步提升。

       动力部分，全新雷克萨斯NX推出的NX260车型搭载2.5L自然吸气发动机，NX350h车型搭载2.5L混合动力系统，NX400h+车型搭载由2.5L发动机、电动机和电池组构成的插电混合动力系统。

雷克萨斯LS2021款3.5L落地需要多少钱?

       目前，雷克萨斯LS2021款的官方指导价为878000元-1180000元，我们以雷克萨斯LS的最高配2021款500h行政版为例，该车型的官方指导价为1180000元，据了解，目前合肥市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税104425元，车船使用税2900元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为1323229元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是354000元，月供金额为25533元。

       雷克萨斯LS车头呈现出犀利的设计风格，充满“杀气”的压迫感扑面而来，配合镀铬饰条，给人不错的视觉感受。

       雷克萨斯LS2021款500h行政版内饰色调选择黑白双色，辅以银色饰板，再配合饰板，商务用车十分注重车内豪华氛围的营造。另外，这款车标配了HUD抬头数字显示、车道保持辅助系统、流媒体后视镜等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。

       动力方面，雷克萨斯LS配备了3.5LV6发动机，发动机最大功率为220kw，峰值扭矩为350牛·米；同时配备了总功率为131kw，总扭矩为300牛·米的电动机，匹配了电子无级变速箱，工信部综合油耗7.0L/100km。底盘方面，该车前悬架为多连杆式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，并采用了前置后驱的驱动形式。

       总的来说，雷克萨斯LS的综合实力还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

日系豪华运动谁更强？—— 2021款讴歌TLX对比2021款雷克萨斯IS

       百万级豪车不是谁都买得起的,并且,这类车型可不是为了单纯地代步,更多的是带有名片的属性。今天咱们就一起来瞧瞧这一类车型中的一份子——雷克萨斯LS2021款500h行政版,顺便再为大家算一算买它需要多少钱才能落地。

       该车车身尺寸为5235/1900/1450mm，轴距3125mm，车侧看上去颇具大气的感觉，线条布局流畅，看起来很有美感。

       配置方面，雷克萨斯LS配备被动行人保护、前/后排头部气囊、零胎压继续行驶等十项安全性配置。此外，该车还配备了温度分区控制、全车多层隔音玻璃、自动空调等十八项舒适性配置。

       动力方面,雷克萨斯LS配备了3.5LV6发动机,发动机最大功率为220kw,峰值扭矩为350牛·米;同时配备了总功率为131kw,总扭矩为300牛·米的电动机,匹配了电子无级变速箱,工信部综合油耗7.0L/100km。底盘方面,该车前悬架是多连杆式独立悬架,后悬架是多连杆式独立悬架,并采用了前置后驱的驱动形式。

       价格方面,雷克萨斯LS的顶配2021款500h行政版的官方指导价为1180000元,以武汉市为例,目前该地没有什么优惠;如果全款购买的话,再加上商业险34454元,上牌费用500元,购置税104425元,车船使用税150元,交强险950元,那么总的落地价就是1320479元左右。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       在运动豪华入门车型市场，除了德系三强：宝马3系、奥迪A4、奔驰C级之外，还有一直以来潜心修炼的雷克萨斯和讴歌，IS和?TLX经过了多年的打拼，背靠丰田和本田两大厂的优秀技术基因，在这个级别也找到了立足之地。

       最近两款车型都进行了大改款，变动都不小，虽然雷克萨斯暂时还没有引进新一代的IS，广汽讴歌也没有跟进国产新款车型，但是它们在这两款车的最大市场——美国已经上市销售了，让我们来看看究竟谁才是日系豪华运动的老大。

       F?Sport?Vs?A?Spec风格

       这是一辆顶配的雷克萨斯IS?350?F?Sport版本，虽然外形改动并不大，但是很多细节的修饰让新车看起来更加现代。无论是前唇、侧裙以及各个扰流套件，F?Sport的配件都很有运动感和侵略性，设计非常满，你已经找不到自我改装的空间了，当然原厂套件的工业级质量肯定是最好的。车身的漆面做工非常好，让人第一眼的视觉感受很强烈。

       讴歌TLX的型号为A-spec?SH-AWD，这是更换了平台的大换代车型，整个设计变化很大，车身长度增加了不少，长宽高分别为4942/1910/1432mm，轴距为2870mm。前脸有很强的雕塑感，辨识度一流。A-Spec套件也提供了更加独特的运动包围，并且增加19英寸鲨鱼灰轮圈和尾部固定式扰流板。

       时尚感VS性能感

       雷克萨斯IS的内饰布局几乎没有什么变化，当然我也认为它不过时，精致而且时尚，完全可以再战几年。中控屏更换了10.3英寸的屏幕，车机系统也升级到了最新。坐在驾驶位上，包裹感非常强，你能很明显感觉到这是一辆以司机为主打造的空间。皮革和金属铝几乎覆盖了每一处，F?Sport有一张全新的运动座椅。CarPlay和AndroidAuto都可以随时连接，但是这个时代还在保留触控板操作，感觉没有多大必要。

       讴歌TLX配备了True?TouchPad?Interface，和RDX上的设置相同。中控屏是10.2英寸的，同样也有CarPlay和AndroidAuto。A-Spec专属的红色米拉诺皮革座椅非常舒适，支撑性也非常不错，方向盘上有精致的红色缝线。纵置布局的中控区域集成了大量的按键和旋钮，看起来确实有点复杂，使用起来手感也不是很好。

讴歌TLX更运动

       雷克萨斯IS有两种动力选择，四缸2.0T和这辆3.5升V6自然吸气发动机。这款V6发动机有年头了，雷克萨斯也并没有进行技术升级，最大功率只有315马力和380牛米，相当一般。就算你使用了运动S+模式，你依然会觉得它很沉稳，弯中的指向性还不错，车尾总在可控范围内。当然你可以选装动态处理包来得到自适应减震器和限滑差速器，从而提升驾驶感受。虽然IS不是最动感的车型，但它肯定是开起来最舒适的。

       相比之下讴歌TLX的运动属性就高了很多，这款试驾车使用了2.0T发动机，最大功率276马力，峰值扭矩380牛·米，另外TLX还有一款3.0T双涡轮增压V6发动机。它们都搭配了10速自动变速箱，并支持全轮扭矩矢量分配。讴歌TLX的低速和中速扭矩输出很好，这样会让加速过程非常过瘾。四驱的加持也让车身在弯中非常稳定，整车的极限很高，路面的反馈很清晰。

       雷克萨斯IS使用了丰田的Safety?System?Plus?2.5驾驶辅助系统，包括了具有行人检测功能的自动紧急制动，远光灯辅助，路标识别和先进的自适应巡航控制系统。讴歌TLX标配了AcuraWatch安全系统，包括自动紧急制动，车道保持辅助，车道居中，自适应巡航控制，行人检测和交通标志识别。

       谁赢了？

       2021款讴歌TLX在美国的其价位37500美元，2021款雷克萨斯IS的起价为39000美元。两车在豪华性上不分伯仲，但是在运动性上，明显讴歌为TLX下了更大功夫，表现更好，雷克萨斯IS比较佛系，很多大件都还在使用很多年前的，有一种“我一般不会坏，所以也用不着更新”的感觉，这里TLX是对比的赢家。当然如果在中国做选择的话，你还要考虑IS的进口身份、优秀的售前售后服务和非常好的质量品控。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“雷克萨斯350报价2021”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“雷克萨斯350报价2021”，并从我的答案中找到一些灵感。