日产玛驰改装绞牙避震_日产玛驰改装绞牙避震视频

日产玛驰改装绞牙避震_日产玛驰改装绞牙避震视频

       大家好，今天我来为大家揭开“日产玛驰改装绞牙避震”的神秘面纱。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来探索吧。

1.东风日产march玛驰的性能怎么样及其整体简介

2.年轻人的改装启蒙车，飞度GK5改装分享

3.日产玛驰为啥没有防侧倾杆

东风日产march玛驰的性能怎么样及其整体简介

       在我的印象中，东风日产的车都是乖巧、实用、注重细节的，产品都是同级中的大空间，从琦君到天籁，从轩逸到骐达。就连刚刚在北京车展亮相的三月麻吉也是这样。虽然模型很小，但是里面还是有很多可以看的。我敢说你看了之后会有一些感触。

       此次亮相的玛驰是该车型的第四代产品。在外观方面，它保持了其悠久的风格和特点，以其圆滑可爱的造型作为现代的象征。据说东风日产主要是针对“80后”消费者推出的，想必女性用户会占绝大多数。

       小贴士：

       三月是日产最畅销的车型之一。新一代进行曲于1982年10月在日本发行。1992年和2002年，日产相继推出第二代和第三代车型。三月也从最初的三门版发展到五门版和敞篷版。到2009年，3月累计产量达到565万辆，覆盖全球40多个国家和地区。

       如何评价马驰的长相？我觉得是一辆小车，拿出每个细节清单都没什么特别的，但是放在一起会觉得很和谐。圆角随处可见，简约却不失巧妙，明显的日系车风格！该车尺寸长3779mm，宽1666mm，高1526mm，轴距2450mm。

       以上是关于东风日产march MACHI性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享。

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年轻人的改装启蒙车，飞度GK5改装分享

       近日，外媒《Auto?Realidade》在日产墨西哥工厂拍摄到一辆疑似新玛驰的照片，意味着这款小车会继续进行更新。

       根据外媒在日产墨西哥Resende工厂拍摄到的实车照，新的玛驰换上最新的家族化设计，也就是V-Motion水箱护罩，搭配上镀铬饰条，下方则配有黑色的饰板延伸V型的外观，整体明显比过去更加年轻化。

       头灯组也全面更新，内部分别有两个L型的日行灯，轮廓上较为狭长并且延伸到侧面，预计都是LED光源，引擎盖则具备明显的板件折线，车顶线条可以发现是圆弧形，可以预期新玛驰的整体轮廓仍偏圆润风格。

       内饰的布置仍较为简单，换上品牌新样式的三幅式方向盘，仪表盘的样式则没有拍到，中控台有两个方形空调出风口，下方则是约7寸的影音娱乐系统，至于屏幕下方的圆形则推测是空调系统的按键，用料仍以塑料为主。

       目前尚未有消息传出新玛驰的具体问世时间，日本市场则在今年7月进行微幅改动。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产玛驰为啥没有防侧倾杆

       玩改装首先要具备的第一个条件是什么？

       除了钱，玩改装首要的是有一台车，而且是一台有改装潜力的车。

       虽说其实任何车型都可以改装，但要是有一台改装零件丰富，改装案例繁多，改装后颜值爆灯的车型，你在改装路上会事半功倍，关键是会少走很多弯路，少花很多冤枉钱。

       经济实力不是很强悍，又要兼顾日常使用是大部分年轻人玩改装的背景，所以一台10万块钱内能落地，再加个几万块钱改装预算就是这群人的目标。说着说着，好像把一款改装热门车型给描绘出来了，没错说的就是本田飞度。以上说的也是为何飞度在国内市场如此火热的原因。

       目前第四代国产飞度已经上市，从第一代开始，飞度就是这个级别的改装热门车型，但要说到真正的火爆，走上了神坛，还是从上一代GK5开始，也是第三代飞度GK5，销量成绩把同级竞争对手打得落花流水，甚至消失了（例如日产玛驰？）。

       飞度怎么玩相信不用我多说，100个飞度车主心中有100个飞度的终极形态，只要你愿意花钱花心思，你的飞度随时能蜕变成你想要的样子。就像是毛坯房，广本卖的只是一个能开上路的基础机器，后续全靠车主发挥。

       能拿出来给大家分享的一定不是简单的改装案例了，这是小编觉得玩得很不错的GK5泰国案例，虽然很难准确地分辨这到底是姿态还是竞技风格，但这重要吗？这就是车主心目中飞度该有的形态。

       整体低趴的幅度，不用多猜都是气动悬挂的功劳，虽说外观套件很战斗，但这姿态看来是和速度背道而驰的，一切都是为了吸睛，打开机盖很有可能还是全原厂状态，你信不信？

       一套夸张的前铲连风刀一体，这空气动力学套件说是出自竞速赛车都不难置信，前包围还是原厂样式，证明车主认为这个设计以及足够漂亮和夸张，是的我也这么认为。再搭配开孔的碳纤维前机盖，真正把赛车的凶狠演绎得淋漓尽致。

       碳纤维子弹型后视镜和碳纤维尾翼同样是营造出相当竞技的风格。

       姑且称这是低趴经济风吧，其实两者并没有实质上的冲突，一切为了更加个性，提升颜值，好比这套铆钉宽体，加上大抛边的轮毂，整体车身肌肉感立现，拉宽了横向视觉效果，使车辆视觉重心更低，更有攻击性。宽体是低趴姿态玩家最流行的玩法，但其实最早期的宽体也是来自赛车竞技，所以这东西其实是一脉相承的，看你怎么去用而已。

       如此夸张的飞度GK5改装案例在国内并不多见，并不是说国内玩家不会玩，而是环境和土壤问题，在国内玩改装很累，我相信不少真正的玩家靠的都是对改装那份热诚和真爱才能坚持吧，希望我们的改装环境越老越好，大家都能放松地改出不同的好作品。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产玛驰没有防侧倾杆，这明显是为了节能减配。

       它预留了防倾杆的安装位置与螺丝孔，所以若然你是一位对操控有追求的孩子，那就必须改一条防倾杆上去，Sunny阳光的防倾杆就是可以无损安装上去的，这并不是东风的锅，在泰国的玛驰也同样有此问题。改装前后两支防倾杆虽然要花上超过万元的预算，但是它所获得对操控改善的经济效益可说是所有改装项目中最高的。一般的量产车都会装上防倾杆但大多只限于前轮，目的是用来达成操控与舒适的妥协。

       防侧倾杆通常是固定在左右悬吊的下臂，车子在过弯时离心力会作用在车的滚动中心造成车身的侧倾，导致弯内轮和弯外轮的悬吊拉伸和压缩，造成防侧倾杆的杆伸扭转，利用杆身被扭转产生的反弹力来抑制车身侧倾。

       好了，今天关于“日产玛驰改装绞牙避震”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“日产玛驰改装绞牙避震”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。