丰田威驰汽车坐垫套_丰田威驰汽车坐垫套怎么安装

丰田威驰汽车坐垫套_丰田威驰汽车坐垫套怎么安装

       丰田威驰汽车坐垫套是一个非常重要的话题，可以从不同的角度进行思考和讨论。我愿意与您分享我的见解和经验。

1.丰田威驰后排安全带锁扣在哪里

2.7.38万起的丰田小轿车，全系都是四缸发动机

3.丰田威驰电动座椅调节方法

4.长途旅行丰田威驰FS也行，0故障率还省油，全系配车身稳定系统

5.到店实拍2019款丰田威驰，配1.5L，淮安地区最高优惠1.2万元

丰田威驰后排安全带锁扣在哪里

       丰田威驰后排安全带锁扣在座椅两侧，威驰的车身尺寸是：长4435mm、宽1700mm、高1490mm，轴距为2550mm，前后轮距均为1460mm，最小离地间隙为160mm，整备质量为1070kg。

       一般后排中间安全带在后侧车顶，可以看到两个不同款的卡扣，在中间位置也有两个不同款的插座，左、右各一个。使用时，从后侧车顶将垂着的卡扣连着安全带拉下来，斜贴前胸先把卡扣插入其中一个对应的插座，再将另一个卡扣连着安全带贴着跨过双大腿插入另一个插座，即可完成。

        汽车后排卡扣位置都在座椅的内测。如果找不到，可能是因为后加装的座椅套将其遮盖，或是拆卸时没有将其拔出，压倒了座椅底下。有的车设计的时候卡扣比较短，会藏在后排座椅的坐垫和靠背相交的那条缝里面，仔细找找，找到后把扣子插进去就可以了。

        汽车后排安全带卡扣，不到万不得已的时候不要拽出，遇到危险时这时可以起到，保护乘车者安全的作用，特别是上高速，后排也得系安全带。

        1、安全带主要防护作用有对抗撞车时的减速度，使驾乘人员不致与方向盘、仪表板、挡风玻璃等物品发生第2次撞击；通过安全带的延伸作用，可以再度缓冲减速力的作用；防止车内的驾乘人员紧急时刻被抛出车外。

        2、由于汽车后排座位空间较大，且中低端汽车并没有为后排乘客配置安全气囊，所以后排的乘客一定要养好系安全带的习惯。

        （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

7.38万起的丰田小轿车，全系都是四缸发动机

       人的一生应当这样度过，当我们回首往事的时候，不会因虚度年华而悔恨，也不会因碌碌无为而羞愧！如此极好！幸运从来不是偶然，你所做的每件事，都会有惊喜等待着你，人生没有白走的路。而当我们回忆车的时候，我们回忆什么？我想主要还是回忆那些人车之间的有爱故事吧，记得当年提我家小威的时候，我还刚刚工作不久，那时候总觉得上班的路上比较提不起精神，每天面对拥挤的人群，实在不喜欢这种没品质的生活。于是跟父母商量了一下入手一台自家车的决定，最后把目标锁定在小威的身上，最主要的还是它属于性价比比较高的合资车。

       依稀还记得当年提车时候的兴奋感，坐在车里小心翼翼的驾驶着小威，生怕一个不留神把心爱的小威磕碰一下。最让我深刻的是小威的安全提示功能，刚开始驾车不久，还偶尔会忘记系安全带，小威会叮叮叮不厌其烦的“嘱咐你”把安全的系上，如果你一直不系安全对，它就会像炸弹要爆炸一样的声音来警示你，最后你只好乖乖的束手就擒。

       虽然小威已经陪伴很久，但是总觉得它的颜值还能再坚持几年才能被后来者超越，的确是颜值界的扛把子。

       冬天是一个美丽的季节，所以不能辜负大自然的厚爱。天气晴朗的日子，我总会抽时间把小威收拾收拾，一年之中我们都在忙碌着各种事情，无论是上班、下班还是出游都离不开小威的辛苦陪伴，借着这次放假的机会把小威安全的停放好，收拾整洁，让它适当的休息一下也是对它最好的保护。

       小威的前脸还是很耐看的，帅气欧巴有木有？

       内饰方面，车内采用了比较细腻的设计，中控台区域比较简洁，虽然没有大面积采用软包材质，但是通过精心的设计也完全替代了软包的质感。而主副驾驶前排安全气囊、安全带未系提示、儿童座椅接口、ABS防抱死功能相对同级别合资车也算是比较丰富。

一转眼我的小威陪伴我小两年了，为我立下了汗马功劳跑了3万多公里，关于小威的油耗方面，我的总结是冬天会比较夏天使用时更多点油耗，冬天大概是6个油耗左右，夏天不到6个，整体来说油耗表现不错。

看着公里数感觉到了我们逝去的青春啊！致青春。

       黑色的中控台落落大方，平时收拾起来也特别容易干净。

       自己后配的汽车垫，我家小威是布艺包裹的座椅，相比皮质来说更加的冬暖夏凉些，但是为了让它?的寿命可以更长一些，我后配了一款车坐垫，保护好小威是我的责任。

小威的门上设置了很多储物空间，但并不影响整体驾驶门内部的美观，线条感还是很顺畅。

       后排空间不大不小，正常家用是可以满足的，偶尔座三个东北大汉也可以“容忍“。

自从提了爱车，一直喜欢出去玩，自驾游，朋友聚会等等。有了爱车之后，生活更加方便，更加美好。偶尔也会给它添置一些标配品，最后我想说感谢小威的陪伴，陪我度过的两年精彩岁月，爱你的话我们满满说，也请你一直都做个“乖孩子“。

丰田威驰电动座椅调节方法

       在平常生活当中，很多人都会在感慨油价涨了，或者经常抱怨路上堵车，要么就是停车比较难。但是，大多数人最终的选择还是决定要买一辆车，小编认为，买车不仅仅代表一个行为，更多的时候，可以让我们在做很多事的时候，会更方便一些。因为你一个人的时候可能会无所顾虑，但是有了家庭之后就不一样了，尤其是在烈阳高照或者大雨倾盆的时候，如果有一辆汽车能够庇护我们的家人，那么很多人都不会介意买上一辆车的。

       说到汽车，可能大多数人第一时间想到的就是丰田汽车了，因为丰田这两年来的宣传确实比较给力，而且它的车子品质也有所保障，再加上坚挺的保值率，所以选择丰田车的人也越来越多了。而且小编还听说过一句话，那就是十万公里出磨合，百万公里无大修，说的就是丰田车的品质，以及大家对它的认可。对于大多数的普通消费者来说，买车其实不是主要的，关键是后期的养车成本问题，一款省油耐用的车无疑会让人省不少心。

       那么今天小编就和大家来聊一聊，丰田旗下的一款家用小轿车，那就是丰田威驰。首先它有一个优点，那就是价格比较亲民，官方指导价为7.38~11.18万，而且在4S店内，还有不同幅度的优惠政策。其次就是它的养车成本比较低，而且平常的保养什么的，都非常省心。那么作为一个小型两厢车，丰田威驰的其它方面表现如何？

       在如今这个时代，颜值也是汽车必须要注重的一个因素。这款丰田威驰虽然不是特别帅气，但是勉强也算过关，小编感觉还挺耐看的。它的车头部分采用了标准的家族设计语言，尤其是大尺寸的梯形进气格栅，几乎占据了大半个前脸，内部为宽大的黑色塑料填充，看起来很有质感。至于两侧的大灯，在这个价位肯定是卤素灯源了，灯光看起来有点朴素。

       车身侧面的设计倒是很出色，采用了上扬式的双腰线，并且在C柱的位置作出了涂黑处理，让车顶看起来有一种悬浮式的效果。整个车上的型面非常简洁，但是并不缺少年轻时尚的气息。车尾的造型倒是挺立体的，看起来很有层次感，至于底部，毫无疑问的采用了隐藏式的排气管，基本上这个价位的车型都是这样的设计。

       接下来可能很多人就要问小编了，丰田威驰的空间表现怎么样？虽然只是一款小型两厢车，但是丰田威驰的空间还是比较充足的，起码满足日常家用还是没有问题的。它的三围分别是4435/1700/1490mm，轴距为2550mm，看上去尺寸不是特别大，但是因为牺牲了后备箱的空间，所以车内可以乘坐的地方就得到了拓展。而且它的座椅也比较厚道，使用了织物材质包裹，而且坐垫和靠背使用米色的纹路作为点缀，看上去很有一种居家的气息。

       至于车子的内饰，小编认为一款代步车对这方面的要求应该不会太高，毕竟只是用来代步使用，能够遮风挡雨就行了，何况丰田威驰的内饰看起来并不廉价。车内虽然到处充斥着硬质塑料材质，但是做工比较精细，而且还有适量的银色镀铬作为点缀，所以在小编看来，还是挺不错的。

       最后我们再来看一下它在动力方面的表现，丰田威驰全系搭载了1.5L的自然吸气四缸发动机，匹配5挡手动和CVT无级变速箱。这套动力总成的最大功率为112马力，峰值扭矩139牛米，从明面的数据上来看，的确不是很强大。

       总体看下来，丰田威驰除了内饰比较次之外，其它方面的表现还是很不错的。小编觉得，对一些刚踏入社会的年轻人来说，还是比较合适的。而且丰田威驰的后期保养很省心，质量也很不错，起码有市场上的口碑作为保障。当然了，对于这个级别的车型，乘坐舒适感什么的，基本上就不用想了，毕竟它也只是一款代步车而已。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长途旅行丰田威驰FS也行，0故障率还省油，全系配车身稳定系统

        丰田 威驰 （ 查成交价 | 车型详解 ）电动座椅调节方法？ 汽车网我为您来解答。

        首先，04版的威驰驾驶位的座椅靠背是不能上下调节的。而全新威驰开发的座椅，设计简炼，从外型到框架，符合人体工学，即使长时间驾驶乘坐，舒适感也一路相伴。

        此外，驾驶席座椅上下调节度最大可达50mm，配合可上下调节式方向盘，可以让不同身高的驾驶者享受同样的驾驶乐趣。

        基本调节方法就是在座椅之后那个下方有个杆搬动身体晃动前后就可以了，连续往下压到底是调低，连续向上抬到底调高。

        这里要注意，抬的时候必须到底。这里很多车友都说在调节时需要一直往上抬或者一直往下按那个调节杆，才能座垫向上或者向下，高低调节有点感觉，但是调节幅度不是很大。

       

        总评：威驰（Vios）是丰田专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，以 NBC 的平台为基础，在加长轴距后，在小型车平台上开发的威驰几乎达到了紧凑型轿车的水平。威驰车身造型源自于丰田的新 世纪 设计主题“VIBRANT CLA RITY”（活力清爽），极富动感又不失强悍；车内空间精良考究，集高档设计与尖端科技于一身。正是这些特点在高层次上的统一创造出了这一新世纪的丰田轿车。

        以上就是汽车网我整理的关于“丰田威驰电动座椅调节方法”相关知识内容，希望能对您有所帮助。（仅供参考）

@2019

到店实拍2019款丰田威驰，配1.5L，淮安地区最高优惠1.2万元

       很多车友在闲暇之余开车自驾游，自驾游一般都是长途旅行，那么大多数车友都会选择SUV车型，其实，威驰FS也行，为什么这么肯定呢？因为身边一位朋友开的就是这款车，现在已经跑了10万+公里了，除了加玻璃水、补胎、保养之外，几乎能达到0故障率，并且还省油。我们就来看看这款车其它方面表现得怎么样？

       丰田威驰FS是2017年开始国产的，目前在售车型是2019款，这款红色车型是1.5L自动挡锋驰版，也是自动挡最低配车型，车头方面比较惹人注目的地方是巨大黑色装饰格栅，与红色车身搭配看着还挺动感的。

       两侧大灯采用卤素光源，大灯的形状犹如柳叶一般，车头两侧还配备了日间行车灯的预留安装口，日间行车灯只有顶配车型才有，其它车型没有这项配置，但行车灯预留安装口更像目前流行的进风扰流口，还为车头增加了运动感。

       车身侧面的整体设计比较耐看，B柱和C柱以及尾窗的边柱都采用黑色涂装，形成了悬浮式车顶的效果。车身上下各有两条筋线装饰，勾勒出侧面的灵动感。身为一款小型两厢轿车，它的长宽高以及轴距分别是4140毫米、1700毫米、1495毫米，轴距2550毫米。

       车轮采用了185/60R15这样的车轮规格，也比较符合它的市场定位。全系一共六款车型，前三款的轮毂是钢制的，轮毂外面安装了银色塑料轮毂装饰罩，所以看着不会显得廉价。后三款配置稍微高一些的车型，轮毂是铝合金的。对于丰田入门级车型来讲，全系没有标配铝合金轮毂也是正常的，出于成本上的考虑。

       车身尾部的设计采用上窄下宽的风格，本来车身就不够宽，这样的设计就更显得车身狭窄了，设计师这样设计，也是考虑到车身各项的比例协调性。两侧尾灯的造型没有采用与大灯相似的形状，而是采用了不规则的C型设计，看着非常动感时尚。

       中控内饰整体的色彩以深色系为主，布局方面也是比较规整的，中控区域用银色饰条包围了收音机部分，下面空调按键以及挡把区域也由银色饰条进行区域上的划分。这个级别的合资车，中控台使用硬质塑料也是预料之中，但在视觉上是看不出来的，因中控台使用了仿缝线装饰，感官上还是挺有档次的。

       方向盘的款式较为普通，上面也没有多功能按键，也没有真皮包裹，但握感不错。功能方面，支持手动上下调节。另外，威驰FS方向盘还有一个优点，鸣笛按键在银色徽标的下面，但在丰田徽标左右两侧都可以触控鸣笛，这样的设计是比较便捷的。

       透过方向盘能够看到三个炮筒式仪表盘，在设计上有些过时，但读取信息比较方便，仪表数字的外围采用醒目的蓝色作为刻度尺，在同级别车型中，也较为常见。行车电脑显示屏这款车没有配备，全系只有顶配车型才有这项功能。不过，在日常驾驶中，没有行车电脑显示屏，也没有觉得少些什么。

       车内的座椅为双色织布面料，乘坐舒适性要比仿皮座椅还舒服，前排主驾驶座椅支持前后移动、靠背角度调节、座椅高低调节，副驾驶则少了一个高低调节。后排座椅舒适性与前排一样，坐垫软硬适中，空间方面只看轴距是不行的，身高1.73米的乘客，坐进后排，腿部距离前排靠背的间隙将近两拳，头部距离顶棚也有一拳左右的距离。车身虽然小，但内部空间比较宽裕。

       后备厢的容积可以满足日常家用，后排座椅支持比例放倒放平，两厢车与三厢车最大的区别在于后备厢与车厢是贯通的，而三厢轿车不能装长型和大件物品，两厢车就能够做到。

       底盘方面，采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，悬架舒适性不错，走坑洼里面没有不舒服的感觉，不过车身还是有明显的晃动，这也是非独立悬架的缺点，很多比威驰FS高一个级别的合资轿车，也是采用后扭力梁式非独立悬架，非独立悬架能让后排空间更大，承载能力也更强一些。

       动力方面，在售的2019款全系取消了1.3L动力，目前有两款手动挡和四款手动挡车型，均搭载1.5L四缸自然吸气发动机，最大输出110马力，峰值扭矩138牛米，变速箱有五速手动挡和模拟8速CVT自动变速箱。发动机满足国六排放标准，百公里综合路况油耗是5.2/5.3升。动力方面，自动挡车型适合慢起步正常驾驶，这样比较省油，如果想要低扭带来的推背感，想要超车，挂手动模式，深踩油门也有推背感。

       价格方面，全系有六款车型，价格区间是7.58万-10.78万。配置方面，全系标配了车身稳定系统，前三款车型有主副驾驶位双气囊，后三款车型有四个气囊、全系还标配了发动机启停、上坡辅助、后排座椅比例放倒、后视镜电动调节。选车方面，1.5LCVT锋驰版比较划算，实用的配置都有，8.58万的指导价也比较适中。

       总结：丰田威驰FS这款车可能给不了您豪华的外观和内饰，它也没有高科技炫酷的配置，它只是一款省油省心家用代步车，开几年几乎没有故障率，对于家用来说，如果没有更高的要求，威驰FS还是不错的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       丰田威驰是丰田汽车旗下一款较早进入国内市场的一款车型，汽车一直以来的成绩还是很不错的，国内家轿车市场的竞争还是很激烈的，丰田汽车也在去年12月份上市了新款丰田威驰来竞争市场，汽车的售价区间为7.78-11.18万元，最近笔者在当地探店的时候拍到看了这款车型，目前汽车最高有了1.2万元降价，淮安地区还有现车。

       2019款丰田威驰的外观上较为时尚，汽车的进气格栅较为细长，并且还带有一定角度的倾斜，汽车的前大灯组相当的饱满，机舱盖上的线条勾勒的比较平直，梯形的进气口相当的宽大，并且还配备了多横幅式的黑色中网，汽车的两侧进气口是凹陷式的风格，立体感还是很不错的。

       汽车的侧面的车身看起来相当的扎实，单横幅式的腰线带有一定角度的倾斜，多幅式的轮毂还是比较大方的，汽车的尾灯组相当的饱满，尾部的后备箱盖上线条勾勒的比较突出，尾部的辨识灯带相当的方正，整车看起来很大气。

       汽车的内饰风格简洁大方，中控台的部分区域是软质材料包裹的，三幅式方向盘比较扎实，炮筒式的仪表盘提升了运动感，汽车的换挡杆比较厚实，汽车的长宽高为4420*1700*1490mm，轴距达到了2550mm，空间上的表现是很不错的。

       汽车的动力上搭载的是1.5L发动机，满足国六排放标准，传动上匹配的是5MT和CVT变速箱，最大输出功率为110马力，峰值扭矩为138N.m，动力输出比较平顺。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“丰田威驰汽车坐垫套”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“丰田威驰汽车坐垫套”，并从我的答案中找到一些灵感。